Снимка: Flickr
Много малко задачи в работилницата могат да бъдат толкова удовлетворителни, колкото поставянето на a дървен самолет през своите крачки. Ето ви, само вие и, да речем, самолет за формоване, стоите над дъска, фиксирана на работното място. Първият ви удар е нежен, дори условен, докато установите линията, която ще следвате. След още няколко преминавания, вашият удар сега е силен и сигурен, профилът започва да се появява. Съвсем скоро там има формоване, мънисто или оге или странност оволо.
Каквато и да е задачата за рендосване пред вас или типа на равнината, която ще се използва, има някои константи. Единият е балансът: Поставете се така, че да можете да използвате теглото си и силата в раменете и горната част на тялото. Това не работи само за долните ръце. Детайлът трябва да бъде притиснат на удобна височина пред вас.
Повечето самолети работят най-добре с две ръце, като лявата ръководи самолета отпред, а дясната се движи отзад. Може също така да откриете, че позиционирането на предната ръка, така че върховете на пръстите или петата на ръката просто да изчеткат запаса, може да ви помогне да насочите удара си.
Вярно на Edge. Използвайте най -дългия самолет, който имате, за предпочитане фуганен самолет или самолет. Колкото по -дълъг е самолетът, толкова по -малко ще преувеличи всички съществуващи корита и гребени, врязани в ръба. Затегнете материала, който ще бъде рендосан в менгеме, след което поставете равнината в края на парчето. Работете със зърното. Преди да натиснете инструмента по дължината на дъската, приложете известно налягане в предната част на равнината към уверете се, че подметката е разположена изравнена с парчето (а не на наклон, с пръст повдигнат над парче). По същия начин, бъдете сигурни, че петата се намира изравнена с дъската, докато равнината достига края на хода на рендосването, като измества част от теглото ви към задната част на инструмента. Това предотвратява „потапянето“, при което повече дърво се рендосва от краищата, отколкото от центъра на запаса.
Реклама
Повдигнете самолета в края на удара и го пренесете обратно до началната точка. Не го влачете назад. Самолетните ютии се изтъняват достатъчно бързо, без излишно износване. Проверявайте плоскостта на работата си с права линия, докато вървите. Стоманен рамков квадрат ще бъде подходящ.
Изглаждане на плосък запас. Това е процес в две стъпки, ако използвате непланиран материал или ако детайлът се състои от залепени парчета. За твърда дървесина започнете с рендосване по диагонал на зърното, може би под ъгъл от четиридесет и пет градуса, повече с някои твърди дървета. Използвайте плоскост с дълги подметки като крик или, за голям детайл като плот за маса, плоскост за фугиране.
Ютията трябва да бъде настроена на равнинни много фини стърготини (по -дебелите стружки ще имат склонност да разкъсват зърното). Работете отстрани, рендосвайки един път, а след това друг, докато повърхността е равна.
Изрязване на рабет. Това може да изглежда да се противопоставя на разума, но рабетът се стартира най -лесно в предния край на детайла. Отначало използвайте кратки удари, като постепенно се придвижвате по -назад по парчето. Ако самолетът, който използвате, има ограничител за дълбочина, работете, докато се докосне до детайла и спре рендосването. Ако самолетът няма ограничение за дълбочина, работете до линия, която сте оставили, с маркировъчен габарит.
Реклама
Разкриване на информация: BobVila.com участва в програма за партньорски услуги на Amazon Services LLC Associates програма, предназначена да осигури средства за издателите да печелят такси, като се свържат с Amazon.com и са свързани с нея сайтове.