Foto: Tom Scalisi for Bob Vila
Når der er en bil i siden af vejen med et dødt batteri eller et fladt dæk, kan vi kun fokusere på en løsning. Vi skal oplade det batteri eller pumpe det dæk op så hurtigt som muligt, og med et værktøj, vi ved, vi kan stole på. Disse begivenheder ser jo altid ud til at ske på de værst tænkelige tidspunkter, ikke?
Så hvilket værktøj kan du stole på for at redde dig ud i disse situationer? Jeg tror, det er Schumacher SJ1332 bærbare kraftværk og jumpstarter. Dette højkvalitetsværktøj har kraften til at vende store dieselmotorer samt pumpe dæk op af stort set enhver størrelse. Den har også nogle bonusfunktioner, der får den til at skille sig ud fra mængden. Lær, hvad disse bonusfunktioner er, og hvorfor jeg mener, at Schumacher bærbare kraftværk er den bedste startstarter med en luftkompressor på markedet.
Foto: Tom Scalisi for Bob Vila
Bedømmelse: 8.2/10
Få Schumacher bærbare kraftværk på:
Den bærbare Schumacher kraftstation og jumpstarter er lige, hvad det lyder som: en bærbar strømkilde, der kan starte køretøjer eller køre elektroniske enheder. Den har også en 150 psi dækpumpe indbygget i enheden, et digitalt display for enhedens effektniveau og et analogt display på bagsiden for lufttrykket.
Schumacher'erne springfunktion har et positivt og negativt kabel, der hver især vikler omkring enheden og ligger i en rille for enkel opbevaring. Klemmerne bider derefter ned på to stand-offs på bagsiden af enheden for nem opbevaring. Luftkompressorslangen passer i et hul på bagsiden af enheden for sikker opbevaring.
Ud over vejsideredningsfunktionerne har Schumacher strømporte til opladning og drift af enheder. Den har en USB-port, to 12-volt (V) DC-porte og to 120V-standardudtag. Brugere kan tilslutte små elektroniske enheder, så de kan oplade eller endda køre ting som en blender på spilledagen eller en fan eller radio på en campingplads. Alle disse funktioner er en del af en relativt kompakt enhed, der er nem at opbevare og betjene.
Det Schumacher bærbart kraftværk er let at sætte op. Det eneste, brugeren skal gøre for at gøre det klar, er at give det et gebyr.
Dette kraftværk har en standard to-benet han elektrisk forbindelse på bagsiden af enheden. For at oplade den, vipper brugeren blot stifterne ned og sætter dem i en standard forlængerledning og sætter derefter den anden ende af ledningen i væggen. Vægstrømmen oplader derefter enheden, og brugerne kan tjekke det digitale display for at bestemme, hvor meget opladning den kræver.
Der er dog et problem her. Schumacher, for sin relativt store pris, kommer ikke med en forlængerledning eller adapter til opladning, så brugerne bliver nødt til at bruge deres egne forlængerledninger. Selvom det ikke er en stor sag, ser det ud til, at det ville have været en simpel løsning at inkludere en ledning med enheden.
Samlet set er svaret ja, Schumacher er nem at bruge. Men med så mange funktioner kræver hver især nogle separate detaljer.
Som en jump pack er Schumacher nem at sætte på og betjene. Jeg testede denne enhed om natten ved at bruge enhedens eget arbejdslys som min eneste guide. Jeg var i stand til at rulle kablerne ud, fastgøre dem til batteriet, dreje kontakten for at aktivere jump-pakken og betjene enheden nemt. Knækning drænede det ikke.
Dækpumpen er også nem at bruge. Slangen er lang nok til at nå de fleste standard lastbildæks dækventiler, selv når de er på toppen af hjulet. Den har også en skrueforbindelse for at sikre, at den ikke falder eller blæser af under oppustning. Trykmåleren er på et mærkeligt sted (det er på bagsiden af enheden, men skjult af en af kabelklemmerne), hvilket gør det svært at læse. Men ellers fungerede det godt.
Kompressoren har også en højvolumen luftindstilling, der vil pumpe poolflydere og andre gummibåde op. Denne funktion er ikke fantastisk, jeg indrømmer, da slangen er spinkel og svær at fastgøre.
Det er lige så nemt at bruge elværket som at bruge en stikkontakt derhjemme: Tilslut enheden og nyd den. Det vil ikke være i stand til at køre et klimaanlæg eller køleskab længe, men det ville være en fantastisk tilføjelse til en bagklapsfest.
Foto: Tom Scalisi for Bob Vila
Det er min opfattelse, at Schumacher er godt designet i mange aspekter. Arbejdslampen har en simpel kontakt til at vende frem for en lille knap, der kan være svær at finde i mørke. Den digitale måler viser også tydeligt, hvor meget levetid det interne batteri har, og hjælper brugerne med at afgøre, om det skal oplades. Der er også kun én drejekontakt, som brugeren skal dreje for at aktivere springfunktionen, og den er stor nok til at finde i mørke.
Det er også nemt at tænde for 120V-udtagene, da brugeren blot skal dreje på en kontakt, og de er klar til brug. Det digitale display viser, at de også er tændt. Inverterens blæseren er lidt høj, men det er noget at forvente fra et lille kraftværk. Den eneste ulempe i denne henseende er, at strømmåleren ikke længere virker, når stikkontakterne er i drift. For at kontrollere batterilevetiden skal brugeren slukke for stikkontakterne, kontrollere måleren og derefter tænde dem igen.
Her er det største designproblem: dækpumpen. Kontakten, måleren og slangen er alle på bagsiden af enheden. Kontakten og slangen er fine, men måleren sidder direkte bag den positive kabelklemme, hvilket gør det umuligt at se måleren uden at fjerne kablet. Desuden er måleren ikke særlig nøjagtig, hvilket er mit største problem med Schumacher.
Det Schumacher bærbart kraftværk og jumpstarter med en luftkompressor fungerede meget godt under testen. Jeg sammenlignede den med fem andre jumpstartere for at teste dens kapacitet. Den var i stand til at starte et dødt køretøjsbatteri såvel som enhver af de testede modeller (de leverede alle tilstrækkelig strøm til at springe testkøretøjet, en gammel Land Rover 8-cylindret).
Det var ikke den mest kraftfulde dækpumpe i gruppen, men den var lige midt i flokken. Hvad den gjorde godt var at forblive kølig nok til at røre ved, i modsætning til nogle af de andre testede modeller. Den har dog ikke en programmerbar måler, der automatisk slukker for kompressoren, når dækket når tryk, så det var nødvendigt at holde øje med det.
Der var ikke en væsentlig forskel mellem enheder, når det kom til strømportene, bortset fra at Schumacher var den eneste med 120V-porte. Dette er en fantastisk funktion, og den hjalp bestemt til at overgå nogle af de andre jumpstartere.
Ærligt svar: Det afhænger af, hvor du får det. Schumacher fås til priser mellem omkring $150 og $300, afhængigt af forhandleren. Dette er et stort prisinterval (uforklarligt), og til én pris er det en stjæle. I den anden ende af prisskalaen er det lidt meget.
I den lavere ende af prisklassen er Schumacher en god forretning. Det kan starte døde bilbatterier, pumpe dæk op, og køre enheder fra dens strømporte. Den er pålidelig, kraftfuld og nem at bruge. Jeg tror, at det er en fremragende værdi under $200.
I den anden ende af den prisklasse er der bedre muligheder for meget færre penge. Selvom de fleste ikke tilbyder 120V stikkontakter, springer de hurtigt over et køretøj, pumper et dæk op og oplader en USB-tilsluttet enhed til en tredjedel af prisen. Enhver, der ikke har brug for at køre en blender ved en bagklap eller tænde nogle lys i baghaven, kan slippe af sted med at betale meget mindre for en jumpstarter, der vil gøre det trick.
Foto: Tom Scalisi for Bob Vila
Med lidt smart shopping vil de fleste finde Schumacher som et godt valg til mange formål. Den kan starte en lang række køretøjer, inklusive dem med små 4-cylindrede motorer og dem med store dieselmotorer. Den kan også pumpe dæk op på en af disse køretøjstyper, herunder små bildæk og store lastbildæk. Dens fleksibilitet gør det til et godt valg for mange husejere, gør-det-selv-byggere og køretøjsejere, og det er før man overvejer strømudtagene.
Imidlertid kan Schumacher være mere end nogle mennesker har brug for. Enhver, der ikke er imponeret over strømudtagene, og som hellere vil spare nogle penge, har et andet valg at overveje. Det Ultrai jumpstarter og luftkompressor er kraftfuld, kompakt og overkommelig. Den opbevares i en bæretaske, inkluderer flere dækpumpeadaptere og er meget nem at bruge (selvom kablerne er lidt korte efter min smag).
Men hvis du kan lide tanken om at have et kraftværk, som du kan tage med overalt med bekvemmeligheden af en indbygget jump pack og dækpumpe, Schumacher er et godt valg - især når det er købt til en lavere pris punkt. Det vil ikke have nogen problemer med at imødekomme de fleste shoppers behov i siden af vejen, ved bagklappen, i baghaven eller hvor som helst andet sted, der er nødvendig med bærbar strøm.
Få Schumacher bærbare kraftværk på:
Tom Scalisi er fuldtids DIY- og byggeskribent for mange af de største websteder i branchen, herunder BobVila.com, This Old House, Family Handyman og Forbes. Han ejer og driver også en blog om skadedyrsbekæmpelse, RiddaBugs.com. Han er en livslang bilfyr, der har haft sin rimelige andel af døde batterier at håndtere.