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Nachdem Sie ein Auto, einen Grill, ein Telefon, einen Generator oder so ziemlich jedes andere Produkt gekauft haben, ist die allgemeine Annahme, dass Sie mit dem betreffenden Artikel machen können, was Sie wollen. Viele Unternehmen beschränken jedoch das Recht des Verbrauchers, ihre Produkte zu reparieren, wodurch Reparaturen kostspielig und zeitaufwändig werden. Um solche Einschränkungen zu bekämpfen, die Federal Trade Commission (FTC) hat kürzlich Maßnahmen gegen den bekannten Grillhersteller Weber-Stephen Products LLC ergriffen. Die Beschwerde gegen Weber ergibt sich aus Garantiebedingungen für Weber-Produkte, die das Recht auf einschränken Reparatur mit dem Hinweis, dass die Garantie erlischt, wenn Kunden Teile von Drittanbietern an ihrem verwenden oder installieren grillen.
Verbraucherrechte werden ebenfalls eingeschränkt, wenn Hersteller sich weigern Teile verkaufen B. an kleine Unternehmen und junge Reparaturwerkstätten, oder wenn Reparaturen nur von bestimmten Unternehmen durchgeführt werden können, die mit dem Hersteller verbunden sind. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, was Sie und alle Heimwerker über das Recht auf Reparatur wissen müssen, und um die potenziellen Vorteile dieser Bewegung besser zu verstehen.
Das Recht auf Reparaturbewegung unterstützt die staatliche Gesetzgebung, die darauf abzielt, Verbrauchern die Möglichkeit zu geben, Änderungen vorzunehmen oder ein gekauftes Produkt nach eigenem Gutdünken ohne Einschränkungen reparieren Hersteller. Zum Beispiel sollten Sie Ihr Smartphone zu jeder örtlichen Telefonwerkstatt bringen können, anstatt es zu sein beschränkt auf Werkstätten, die von einer bestimmten Marke lizenziert oder anderweitig mit ihr verbunden sind, oder Hersteller.
Der erste erfolgreiche Schritt nach vorne war 2012, als Massachusetts das erste Gesetz zum Recht auf Reparatur für die Automobilbranche in den Vereinigten Staaten verabschiedete. Dennoch hindern viele Unternehmen Verbraucher und Unternehmen weiterhin daran, Produkte nach Belieben zu reparieren oder zu modifizieren. Tatsächlich ist die FTC geht dagegen vor sowohl Harley-Davidson Motor Company Group LLC als auch MWE Investments LLC (Hersteller von Generatoren der Marke Westinghouse) wegen illegaler Einschränkung des Kundenrechts auf Reparatur. Beide Unternehmen erklären, dass ihre Garantien ungültig würden, wenn Kunden unabhängige Händler für Teile oder Reparaturen verwenden.
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Solche Einschränkungen erhöhen die Reparaturkosten, erhöhen die Wartezeiten und erhöhen auch die Menge an Elektroschrott entsteht. Zusätzlich die FTC-Hinweise dass die höheren Reparaturkosten einkommensschwächere Haushalte und Farbgemeinschaften unverhältnismäßig belasten, eine Belastung, die durch die starke Abhängigkeit von Technologie nur noch verschärft wurde während der Pandemie.
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Im Jahr 2019 berief die FTC einen Workshop ein, um sich mit dem Recht auf Reparatur zu befassen, und erstellte dann einen Bericht für den Kongress mit dem Titel „Nixing the Fix“. Dieser Bericht enthält eine detaillierte Aufschlüsselung der Vorteile des Rechts auf Reparatur des Uhrwerks sowie spezifische Statistiken und Referenzen zur Untermauerung dieser Behauptungen. Zu den Problemen, die der Bericht hervorhebt, gehören die Auswirkungen dieser Beschränkungen auf das Timing und Preis der Reparatur, die Gesundheit kleiner Unternehmen und die Umwelt.
Der Bericht behauptet, dass die Aufhebung von Verbraucher- und Geschäftsbeschränkungen für Reparaturen den Wettbewerb auf dem Reparaturmarkt erhöht und zu niedrigeren Reparaturkosten führt. Außerdem führt eine Zunahme der Anzahl von Reparaturbetrieben zu einer Verringerung der Zeit, die ein Verbraucher benötigen würde, um auf die Fertigstellung einer Reparatur zu warten. Beachten Sie, dass Reparaturbeschränkungen nicht nur Einzelpersonen auferlegt werden. Die von den Produktherstellern eingeführten Beschränkungen betreffen kommerzielle Unternehmen und sogar das Militär.
Darüber hinaus sind die Hersteller durch das Gatekeeping von Ersatzteilen, Reparaturhandbüchern und spezifischen Werkzeugen, die für Modifikationen oder Reparaturen erforderlich sind Dies trägt zum landesweit wachsenden Problem des Elektroschrotts bei, da Geräte und Zubehör weggeworfen und ersetzt werden repariert. Diese Beschränkungen wirken sich auch negativ auf unabhängige Reparaturwerkstätten und Arbeitnehmer aus, indem sie ihre Möglichkeiten einschränken diese Unternehmen, um mit den Originalgeräteherstellern (OEMs) und autorisierten Reparaturunternehmen zu konkurrieren Anbieter.
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Das "Nixing the Fix“-Bericht der FTC gibt nicht nur die Ansichten der Befürworter des Rechts auf Reparatur wieder, sondern erklärt auch, warum die Hersteller Reparaturbeschränkungen für notwendig halten. Ein häufig genannter Faktor ist die Notwendigkeit, geistiges Eigentum zu schützen. Wenn sie laut Hersteller Einzelpersonen oder unabhängigen Werkstätten Zugang zu Informationen gewähren, Teile, Werkzeuge und Ausrüstung, dies könnte das Risiko der Technologiepiraterie erheblich erhöhen und könnte auch entlarven sensible Kundendaten auf Telefonen, Tablets, Computern und sogar Auto-GPS an nicht vertrauenswürdige Quellen.
Die Hersteller argumentieren auch, dass Reparaturbeschränkungen Arbeitnehmer davor schützen sollen, schlecht beratene Reparaturen mit begrenztem Wissen durchzuführen, die zu Personen- oder Sachschäden führen könnten. Obwohl keine empirischen Beweise vorgelegt wurden, behaupten die Hersteller, dass diese Situationen zu Haftungsansprüchen und Reputationsschäden führen könnten.
In ähnlicher Weise behaupten OEMs und Branchenverbände, die die OEMs vertreten, dass einige physische Einschränkungen die Reparatur erschweren schwierig – zum Beispiel geklebte statt mechanisch befestigte Bauteile – resultieren aus der Verbrauchernachfrage nach kleineren oder leichtere Produkte. Das Recht auf Reparatur würde den Herstellern Designbeschränkungen auferlegen und sie dazu zwingen, Produkte zu entwickeln, die für Heimwerker oder unabhängige Reparaturen zugänglicher sind.
Schließlich stellen die Hersteller die Qualität der Reparaturen in Frage, die von nicht autorisierten Reparaturwerkstätten und unabhängigen Reparaturwerkstätten durchgeführt werden. OEMs behaupten, dass autorisierte Reparaturwerkstätten einen überlegenen Service bieten, obwohl die Unterstützung für dieses Argument größtenteils anekdotisch ist.
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Die Zukunft des Rechts auf Reparatur sieht rosig aus, da weiterhin Schritte gegen Unternehmen unternommen werden und OEMs, um das Recht von Verbrauchern und unabhängigen Unternehmen auf Reparatur oder Änderung durchzusetzen Produkte. Entscheidungsträger der FTC oder Strafverfolgungsbeamte können das Ausmaß erhöhen, in dem bestehende Anforderungen im Rahmen der Magnuson-Moss Warranty Act durchgesetzt werden, bestimmte Arten von Reparaturbeschränkungen für illegal erklären oder ein Regelsetzungsverfahren verfolgen das FTC-Gesetz.
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Die Selbstregulierung der Branche ist eine Option, obwohl die breite Palette der beteiligten Branchen und Produkte es schwierig machen kann, ein einziges Selbstregulierungssystem zu schaffen. Die Autoindustrie hat jedoch bewiesen, dass es für einen gesamten Fertigungssektor möglich ist, ein Selbstregulierungssystem erfolgreich zu schaffen und umzusetzen. Allerdings ist zu beachten, dass dies erst zustande kam, nachdem Massachusetts das erste Right-to-Repair-Gesetz für die Automobilbranche in den USA verabschiedet hatte.
Rhode Island, Indiana und Kalifornien haben bereits ein eingeschränktes Recht auf Reparaturgesetze, und das Recht auf Reparatur von Rechnungen wurde bereits gewährt in mindestens 20 bundesstaatlichen Gesetzgebern eingeführt, sodass ein bundesstaatsspezifisches Recht auf Reparaturgesetze ein möglicher Weg sein könnte nach vorne. Bestehende Gesetze im In- und Ausland könnten eine Orientierung bieten. Um Sicherheitsrisiken zu begrenzen, unterscheidet das EU-Recht auf Reparatur beispielsweise zwischen Reparaturen, die von einem durchschnittlichen Heimwerker durchgeführt werden können, und Reparaturen, die von einem durchschnittlichen Heimwerker durchgeführt werden können Reparaturen, die nur von Fachleuten durchgeführt werden sollten.
Die FTC hofft, dass diese Bewegung zu einem stärkeren Bewusstsein der Verbraucher für Reparaturbeschränkungen und deren Auswirkungen führt Auswirkungen, da Kunden in der Regel keine Informationen zur Reparaturfähigkeit zum Zeitpunkt der Reparatur erhalten kaufen. Eine mögliche Abhilfe hierfür ist die Erstellung eines Reparaturfähigkeits-Scores oder -Ratings, das Hersteller verlangen würden um eine grundlegende Einschätzung der Reparierbarkeit eines Produkts zu liefern, damit Verbraucher vorher eine fundierte Entscheidung treffen können kaufen.
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