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Durante la Guerra de 1812, este burgo sirvió como cuartel general militar de las fuerzas estadounidenses apostadas en la frontera del Niágara. Aunque fue reducido a cenizas por las fuerzas británicas durante la Batalla de Buffalo, la ciudad finalmente se levantó de las cenizas para servir como terminal occidental del Canal Erie. A principios del siglo XIX, Buffalo se había transformado en una ciudad en auge repleta de fábricas de harina y acero y ferrocarriles que demostraron ser fundamentales para el comercio con Occidente.
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Washington, D.C. puede ser hoy la capital de nuestra nación, pero ¿sabías que esta humilde ciudad en el sureste de Pensilvania alguna vez sirvió como sede del gobierno? Después de que los británicos capturaron la capital temporal de Filadelfia durante la Revolución Americana, el Congreso Continental huyó a Lancaster, convirtiéndola en la capital durante 24 horas. Por desgracia, la designación no se mantuvo; Huyendo de los británicos, el Congreso se precipitó de nuevo, esta vez a York, Pensilvania.
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Más antigua que los propios Estados Unidos, Detroit se fundó como un bullicioso puesto de comercio de pieles a principios del siglo XVIII, pero ganó su fama y fortuna como la Ciudad del Motor, la sede de la industria automotriz estadounidense. Desafortunadamente, la falta de diversificación en la economía local se combinó con la incertidumbre en los "Tres Grandes" los fabricantes de automóviles, Ford, General Motors y Chrysler, llevaron a dificultades económicas de las que la ciudad todavía está recuperación.
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Cleveland ganó su lugar en el mapa cuando se convirtió en un cruce crítico en el lago Erie para el envío de materias primas como mineral de hierro y cobre. Pero realmente tuvo un gran éxito en 1870 cuando John D. Rockefeller eligió Cleveland como el hogar de su compañía Standard Oil, que eventualmente supervisaría más del 90 por ciento de las refinerías de petróleo del país.
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Ocho de cada diez estadounidenses viven en los suburbios, una tendencia que quizás nunca hubiera surgido si no fuera por Levittown. Nacida del auge de la vivienda posterior a la Segunda Guerra Mundial, la ciudad se convirtió en el primer suburbio producido en masa en los EE. UU. En 1951. Aunque los arquitectos y planificadores urbanos contemporáneos han adaptado el diseño original de Levittown de casas hechas a mano. para presentar viviendas con más variedad arquitectónica, la ciudad sigue siendo un arquetipo para los suburbios modernos desarrollos.
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En un intento por aliviar la escasez de viviendas y crear una comunidad cooperativa de trabajadores federales de ingresos medios, este ciudad fue fundada en 1937 como la primera y más grande de las tres comunidades planificadas nacidas de la Nueva Trato. La innovadora ciudad de 6 millas cuadradas, que incluía una cafetería, una tienda de comestibles y viviendas que se llenaron mediante entrevistas involucradas con solicitantes de vivienda, sirve como modelo para las cooperativas públicas de hoy en día.
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"La capital mundial de los seguros", como se conoce a Hartford, vendió su primera póliza de seguro contra incendios en 1794. Para 1950, cuando la población de la ciudad había aumentado a 177,000, Hartford era el hogar de gigantes de los seguros que iban desde Aetna hasta The Hartford, muchos de los cuales permanecen en el vecindario de Asylum Hill hasta el día de hoy.
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Albany se hizo un nombre a finales del siglo XVIII y principios del XIX como centro de transporte, tanto por tierra como por mar. La ubicación de la ciudad en el borde este del Canal Erie, junto con su rápido desarrollo de autopistas y ferrocarriles, la llevó a convertirse en un importante exportador de hierro y madera, ofrecen una gran cantidad de trabajos industriales y sirven como escala para los pioneros que se dirigieron a Buffalo y Michigan.
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Fue la próspera industria del turismo de Atlantic City a finales del siglo XIX y principios del XX lo que finalmente le valió el sobrenombre de "El patio de juegos del mundo". los Las distintas innovaciones arquitectónicas y culturales de la ciudad (incluido un paseo marítimo en 1870 y la invención del caramelo de agua salada en 1883) cimentaron su reputación como centro turístico. ciudad. Aunque el turismo disminuyó después de la Segunda Guerra Mundial, y se llevó consigo la fortuna de la ciudad, el auge de sus casinos en la década de 1970 le permitió recuperar la prominencia como un paraíso para los jugadores.
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Si alguna vez ha mirado con asombro un rascacielos imponente, tiene que agradecerle a Belén. Bethlehem Steel Corporation, fundada en 1857, desarrolló la "viga en I" ampliamente utilizada en los rascacielos de acero. La impresionante producción de la compañía, que incluía blindados y buques de guerra para las tropas estadounidenses en ambos mundiales. Wars, lo convirtió en el segundo productor de acero más grande del país entre mediados del siglo XVIII y mediados del XIX. siglo.
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Como el término este de la Carretera Nacional, la primera carretera principal del país construida con fondos federales, Cumberland facilitó la migración hacia el oeste entre principios y mediados del siglo XIX a tierras recién adquiridas después de Luisiana Compra. La carretera de 620 millas también estableció a Cumberland como una ciudad rica en industria con importantes almacenes de carbón, hierro y madera.
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Antes de que el huracán Galveston tocara tierra en 1900 y devastara la infraestructura y las industrias de la ciudad, Galveston era la ciudad más grande de Texas y uno de los puertos más grandes del país. La "Ciudad Reina del Golfo", como se conocía a Galveston en su apogeo a principios y finales del siglo XIX, la ciudad estableció la primera base naval, prensa de algodón, escuela parroquial y compañía de seguros en el estado.
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El ferrocarril de la costa este de Florida, terminado en 1885, transformó a San Agustín en una ciudad de vacaciones de invierno para la alta sociedad estadounidense hasta principios del siglo XX. Entre 1887 y 1888, el industrial Henry Flagler supervisó la construcción del morisco Ponce de León de estilo renacentista y el Hotel Alcazar, que estableció esta ciudad como la costa este de Riviera americana.
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Baltimore es el hogar de muchas primicias importantes, incluida la primera oficina de correos de EE. UU. En 1774 y la primera línea de telégrafo en 1844. Sin embargo, el puerto interior de Baltimore demostró ser una primicia importante para innumerables inmigrantes en los siglos XIX y XX, que pueden contar el sitio como el lugar donde dieron sus primeros pasos en suelo estadounidense.
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Fundada en 1620 por Pilgrims como el primer asentamiento permanente en Nueva Inglaterra, Plymouth fue la capital de la colonia de Plymouth hasta que se integró en la colonia de la bahía de Massachusetts en 1691. La ciudad, que lleva el nombre de la ciudad inglesa desde la que zarpó el barco Mayflower, fue sede del primer Día de Acción de Gracias y Se cree que las leyes y normas sociales de la gente del pueblo han influido en los redactores de los EE. UU. Constitución.
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Hamptons demostró su poderío militar a lo largo del siglo XXI con el establecimiento de la base de la Fuerza Aérea de Langley. Durante la Guerra de Vietnam, la base de la Fuerza Aérea de Langley sirvió como área de espera para que las familias de la Fuerza Aérea esperaran hasta que sus seres queridos alistados regresaran a Estados Unidos.
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Mientras los confederados y la Unión se libraban en el campo de batalla, se estaba produciendo una silenciosa revolución literaria en esta ciudad de Nueva Inglaterra. Entre mediados del siglo XIX y principios del XX, la ciudad sirvió como lugar de encuentro para los poetas de Fireside, un grupo de escritores de Nueva Inglaterra que incluía a Henry Wadsworth Longfellow, Oliver Wendell Holmes y William Cullen Bryant, cuyos poemas llenos de moralidad cautivaron tanto a los lectores que se acostumbraron a reunirse junto al fuego en casa para estudiar detenidamente. ellos.
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Portsmouth se estableció como un refugio arquitectónico preeminente entre los siglos XVII y XIX utilizando el botín de su éxito a largo plazo en la industria de la construcción naval para financiar la construcción de una variedad de exquisitos estilos federales, coloniales y victorianos Edificios.
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Después de la Guerra Civil, la entonces próspera ciudad marítima de Providence se centró en la fabricación. Entre la era de la posguerra y el comienzo del siglo XX, la población se triplicó a medida que la ciudad se convirtió en su hogar. a plantas de fabricación de gran tamaño que producían bienes muy solicitados, como textiles, joyas y maquinaria.
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