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Probablemente hayas escuchado el dicho: "Si algo es demasiado bueno para ser verdad, probablemente lo sea". Si bien no necesariamente atribuiríamos eso para los autos eléctricos, porque hay mucho de lo que sorprenderse en estos vehículos, todavía vienen con algunos problemas iniciales. Echaremos un vistazo imparcial a los pros y los contras de la primera generación de vehículos eléctricos (EV) que llegan a una carretera cerca de usted.
Con el Comunidad global presionando para reducir el uso de combustibles fósiles para disminuir drásticamente el calentamiento global, y el gobierno de EE. UU. tratando de garantizar que la mitad de todos los vehículos vendidos en el país para 2030 sean eléctricos, es probable que las ventas de vehículos eléctricos arriba. Dado que reducen las emisiones y presentan una forma de moverse más eficiente desde el punto de vista energético, son buenas noticias. Los vehículos eléctricos ligeros pueden conducir
100 millas mientras consume solo 25 a 40 kilovatios-hora (kWh) de electricidad, lo que equivale a 43 millas por $1. Los carros de gasolina viajan alrededor de 10 millas por el mismo precio, asumiendo que la gasolina cuesta $2.50 por galón.RELACIONADO: Cómo preparar su hogar para un automóvil eléctrico
Aunque los propietarios de vehículos eléctricos ahorran en costos de gasolina, todavía tienen una inversión inicial alta. ¿Recuerdas cuando los televisores de plasma aparecieron por primera vez en el mercado con un precio de $7,000? Muchos posibles compradores de vehículos eléctricos se desaniman por la pegatina de choque de invertir en uno debido al mayor precio y gastos adicionales. A pesar de que hay incentivos gubernamentales en su lugar, hasta que el precio anunciado baje y surja un mercado de vehículos eléctricos de segunda mano más sólido, espere que muchos compradores conservar sus vehículos de combustión interna por más tiempo o comprar un automóvil híbrido en lugar de un batería VE.
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A diferencia de los automóviles de combustión interna, los vehículos eléctricos no requieren cambios de aceite ni mantenimiento continuo del motor. Los vehículos eléctricos funcionan silenciosamente y la experiencia de conducción es más fluida, ya que los vehículos eléctricos pueden acelerar más rápido que los vehículos a gasolina. Correr dispositivos eléctricos en su automóvil agotará mínimamente la batería de su EV, que es el caso con cualquier automóvil. sin embargo, el EV puede investigar e informar sobre ese uso, a diferencia de un automóvil convencional, cuando el conductor solo sabe que la batería se agotó después de que el automóvil no arranca.
Aunque se está trabajando para aumentar la infraestructura EV con instalaciones de carga más accesibles, es actualmente falta, lo que lleva a una variedad de ansiedad y aprensión sobre la compra de vehículos eléctricos. El problema es una preocupación particular para las personas que viven en edificios de apartamentos más antiguos sin instalaciones de carga fácilmente accesibles, y aquellos que viven en la periferia áreas o conducir grandes distancias.
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A medida que el mundo se aleja de los vehículos con motor de combustión interna y aumenta la infraestructura para los vehículos EV, espere que algunos EV tengan un mayor valor de reventa que ciertos automóviles a gasolina, o al menos mantenerse por sí mismos. Los avances en la tecnología de vehículos eléctricos y el almacenamiento mejorado de la batería harán que los vehículos eléctricos sean aún más rentables, especialmente si los precios del combustible se mantienen altos, lo que aumentará aún más la demanda de vehículos eléctricos usados.
Sin embargo, tomará algún tiempo para que esta tendencia se imponga por completo, ya que la producción se ralentiza o finaliza en algunos modelos de gasolina favoritos, que podrían aumentar temporalmente la demanda de ellos, y como infraestructura y costos de EV estabilizar.
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Mientras que las baterías EV pueden costar entre $2,000 y $10,000 (y más) para reemplazar en lugar de $ 350 por una batería en un automóvil a gasolina, las baterías EV tienen una vida útil mucho más larga. vida útil (alrededor de 200 000 millas o 10 años para aquellos que manejan 20 000 millas por año) que las baterías en vehículos que funcionar con gasolina. Aún así, gastar $ 10,000 cada 10 años (o $ 1,000 al año) hará que muchos posibles conductores de vehículos eléctricos se detengan antes de comprar.
La buena noticia es que, en algunas situaciones, la batería de un EV se puede reemplazar sin cargo. La garantía de un fabricante generalmente tiene una duración de 8 años y 100,000 millas, por lo que, en estas condiciones, no debería haber ningún costo por el reemplazo de la batería. Sin embargo, si desea vender su automóvil antes de que se agote la garantía, el costo de una batería nueva deberá tenerse en cuenta en el precio de venta.
La carga en el hogar significa que los conductores ya no necesitan ir a la estación de servicio para repostar. Cargar un automóvil durante la noche durante el uso de la red fuera de las horas pico hace que un EV esté listo para conducir un día completo a la mañana siguiente.
Aunque las comparaciones de llenar un tanque de gasolina vs. La carga de una batería EV varía según la región y con las fluctuaciones en los precios de la energía, normalmente cuesta menos por mes cargar un EV en casa que comprar gasolina. Usando paneles solares cargar un EV en casa (con almacenamiento de batería en el hogar) reducirá aún más el costo.
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La tecnología de carga está en pañales. Actualmente, las instalaciones de carga rápida de CC todavía tardan al menos 20 minutos en cargar un automóvil, que es considerablemente más tiempo que lo que se tarda en cargar un vehículo a gasolina. Los cargadores domésticos de nivel 2 ocupan 4 a 10 horas, y un hogar necesita ser recableado para acomodarlos.
A medida que se perfeccionen las técnicas de carga súper rápidas y autónomas, espere que el tiempo se reduzca a menos de 10 minutos, sin necesidad de que el conductor abandone el vehículo. Estos cargadores también son más capaces de soportar temperaturas más frías que las que afectan a otros cargadores. Cuando estos se vuelvan comunes, espere que la adopción de autos eléctricos avance a pasos agigantados.
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Aunque los precios de la electricidad pueden fluctuar, generalmente son más fáciles de predecir según el uso estándar. El aumento de la propiedad de vehículos eléctricos ayudará a la comunidad mundial a volverse menos dependiente de las naciones productoras de petróleo como Arabia Saudita y Rusia, con quienes Estados Unidos tiene importantes diferencias políticas. Como resultado, los hogares de EE. UU. pueden presupuestar sus costos de transporte de manera más efectiva, sin temor a aumentos repentinos de precios. Los países de Medio Oriente ahora están tratando de pivotar hacia minería de litio y otros minerales esenciales para las baterías de automóviles EV para compensar la pérdida de ingresos petroleros.
Si tiene un camión EV, es posible que desee llamar a una grúa en lugar de engancharle otro vehículo. Los camiones EV como el Ford F-150 Lightning y el Rivian R1T pueden remolcar de 10,000 a 11,000 libras, respectivamente. Sin embargo, remolcar a la capacidad máxima puede reducir a la mitad el rango de conducción de un camión EV, lo que significa que se requerirá una carga más frecuente.
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La producción a gran escala de vehículos eléctricos generará oportunidades laborales en todo EE. UU. A finales de 2021, Ford y empresas asociadas anunciaron planes para tres plantas para vehículos eléctricos y baterías en Kentucky y Tennessee, invirtiendo más de $10 mil millones y creando más de 10,000 empleos. A medida que aumentan las demandas de infraestructura y tecnología EV, espere que el mercado laboral nacional coseche los beneficios.
El Departamento de Transporte también ha iniciativas lanzadas para apoyar a la industria nacional de vehículos eléctricos con un enfoque en la fabricación de baterías de litio.
La mayoría de los conductores de vehículos eléctricos no imaginan que sus autos estén bajo el agua, pero ese fue el caso de muchas víctimas del huracán Ian en Florida. Como si el daño causado por el agua no fuera lo suficientemente grave, el horror se agravó cuando los autos eléctricos secos de los propietarios se incendiaron. Ha habido múltiples incidentes de EV anteriormente inundados que se encienden sin previo aviso. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) advirtió que los vehículos eléctricos pueden encenderse semanas después del contacto con agua salada. Según los primeros en responder, el fuego se debe a una reacción en cadena entre la sal del motor y las baterías.