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¿Su automóvil hace un ruido fuerte cuando acelera, frena o simplemente está sentado en el camino de entrada? Los autos de hoy son más silenciosos que los cacharros de antaño, pero ciertos chirridos, traqueteos y zumbidos siguen siendo parte de la experiencia de manejo. A veces, sin embargo, puede notar un ruido extraño proveniente de debajo del capó, de los neumáticos o de algún lugar difícil de identificar. Cuando esto suceda, ¡presta atención! No suba el volumen del estéreo ni ignore el ruido esperando que desaparezca. En su lugar, busque un buen mecánico que pueda diagnosticar los problemas del automóvil y solucionarlos.
La causa más común de detonación del motor es el uso de gasolina de bajo octanaje en un automóvil que requiere gasolina de alto octanaje, lo que conduce a un rendimiento inadecuado del vehículo. Un ruido de motor de automóvil que suena como un estallido puede indicar varios problemas, incluida la chispa desgastada o sucia bujías, un filtro de combustible obstruido o un filtro de aire sucio, cables de encendido defectuosos o un problema con la tapa del distribuidor o rotor. También puede ser causado por un sensor de flujo de aire o un sensor de oxígeno sucio, o puede indicar un problema con el
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Si su automóvil hace ruido al acelerar, y suena como un chirrido o un chirrido cuando pisa el acelerador, podría tener una correa del motor suelta o resbalando, o podría haber un problema con el agua bomba. Si escucha un chirrido de las ruedas cuando aplica los frenos, podría haber serios problemas con los rotores de freno, las pastillas de freno o las zapatas de freno. Si escucha chirridos cuando gira para estacionarse, podría ser un problema de alineación.
Los chasquidos, especialmente al girar, pueden indicar un problema con las juntas homocinéticas, que se encuentran en los extremos interior y exterior de los ejes. Estos permiten que la potencia se transfiera de manera eficiente a las ruedas mientras permiten que las ruedas giren y se muevan libremente hacia arriba y hacia abajo. Los ruidos de clic también pueden ser causados por juntas universales defectuosas, que se encuentran en el eje de transmisión.
Cuando es un automóvil que hace ruido al acelerar y el chasquido o el tictac se acelera con RPM más altas, proviene de el motor y generalmente significa que el motor tiene poco aceite o que hay un problema con la presión del aceite o las válvulas.
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Los zumbidos y chirridos del motor varían a medida que el automóvil corre rápido o lento. Estos sonidos pueden indicar una serie de problemas diferentes, incluida una bomba de agua defectuosa, una mala alimentación bomba de dirección, líquido de dirección asistida bajo, un alternador defectuoso o problemas con el aire acondicionado sistema. Incluso los problemas con las poleas tensoras pueden producir un zumbido al acelerar o desacelerar. El zumbido de un automóvil también puede ser una señal de desgaste o problemas con la transmisión o el tren de engranajes del diferencial. En algunos casos, también puede haber un zumbido que proviene de neumáticos que no coinciden, desgastados o de gran tamaño.
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Un silbido proveniente de debajo del capó generalmente es señal de una fuga, generalmente en el sistema de enfriamiento o en el sistema de vacío. Si su automóvil emite un silbido justo después de apagarlo, a menudo es una señal de que hay una fuga de aceite o refrigerante en el colector de escape u otra parte caliente del motor. Un silbido agudo mientras el automóvil está en marcha es a menudo una señal de una fuga en una línea de vacío, manguera o accesorio, y puede ser acompañado de un ralentí irregular (el ralentí es cuando el motor está funcionando a sus RPM más bajas, como cuando está sentado en un semáforo o en un entrada de coches).
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Un chirrido o un zumbido de tono bajo en un automóvil puede ser una señal de desgaste y piezas defectuosas. Si escucha rechinar los engranajes mientras cambia una transmisión manual, es posible que tenga un problema con el embrague, la transmisión o los sincronizadores. Si el ruido de rechinamiento ocurre cuando aplica los frenos, generalmente significa que necesita pastillas de freno nuevas y posiblemente rotores. Un zumbido de tono bajo proveniente de debajo del automóvil podría significar una transmisión defectuosa, juntas universales desgastadas, un cojinete de rueda defectuoso o un diferencial desgastado. El zumbido de un automóvil de los neumáticos generalmente significa un desgaste o daño desigual, mientras que el chirrido de una rueda (sin los frenos aplicados) es el signo de un rodamiento de rueda defectuoso.
A menos que se acabe de casar y tenga un montón de latas atadas a su parachoques, los traqueteos suelen ser una señal de fallas en el equipo, daños en la carrocería o pernos sueltos o faltantes. La causa más común de un traqueteo debajo del automóvil es un problema con el sistema de escape, como un escudo térmico suelto o dañado, un tubo de escape, o pernos sueltos en el silenciador o el tubo de escape, pero el traqueteo también podría ser causado por un problema con el catalizador convertidor. Un traqueteo proveniente del compartimiento del motor podría significar una bomba de agua defectuosa o un cojinete de polea defectuoso en la correa de distribución. Los traqueteos interiores pueden indicar que faltan tornillos en las molduras interiores, canales de ventanas desgastados o problemas con los rieles de rodillos en puertas y ventanas.
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Los motores son máquinas ruidosas. Experimentan miles de pequeñas explosiones cada minuto. Un trabajo del sistema de escape es reducir el ruido excesivo al pasarlo a través de tuberías y, en última instancia, un silenciador que está diseñado para amortiguar el sonido mientras deja pasar el escape. Cuando el escape se rompe en cualquier lugar entre el motor y el silenciador, el escape se volverá mucho más ruidoso y casi insoportable para la conducción diaria. Esto puede sonar como un ruido sordo cuando se acelera a baja velocidad o un zumbido fuerte a velocidades de autopista. Un escape roto también puede afectar el control de emisiones y el rendimiento, por lo que es importante hacerlo de inmediato.
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Si escucha un poco de tictac debajo del capó y el automóvil comienza a funcionar un poco irregular, existe la posibilidad de que tenga problemas de encendido. El sistema de encendido de los automóviles modernos consta de paquetes de bobinas, cables de bujías y bujías. Si un paquete de bobinas está agrietado o los cables de las bujías están desgastados, es posible que el voltaje salte de estos componentes al bloque del motor u otro objeto conectado a tierra. Esto generalmente dará como resultado chisporroteo, vacilación o pobre rendimiento de la gasolina. El tictac puede incluso ocurrir solo a ciertas RPM y, créalo o no, puede desaparecer dependiendo de la temperatura debajo del capó. (Es importante tener en cuenta que un pequeño tic es normal. Este suele ser el sonido de los inyectores de combustible rociando gas en el cilindro).
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La suspensión de un vehículo está diseñada para soportar la mayor parte de la conducción diaria mientras proporciona una marcha suave. Para que esto suceda, hay componentes en cada rueda delantera llamados rótulas, y su trabajo es proporcionar una tremenda Cantidades de flexibilidad, giro y torsión para permitir que la suspensión se adapte a baches, baches de velocidad o irregularidades. suelo. Una vez que las rótulas comienzan a fallar, el conductor comenzará a experimentar ruidos metálicos o golpes mientras conduce sobre baches pequeños, o incluso prácticamente imperceptibles, en el camino.
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Si nota un sonido de clic a baja velocidad (estamos hablando de velocidades de estacionamiento), debe intentar identificar de dónde proviene. Este sonido generalmente es causado por un objeto atascado en el neumático. A veces es solo una piedra atascada en la banda de rodadura que eventualmente se soltará mientras conduce. Sin embargo, podría ser un clavo, un tornillo u otro elemento menos benigno. Si bien dichos objetos podrían eventualmente desprenderse, es más probable que expulsen lentamente el aire de la llanta, lo que provocará un desgaste desigual y viajes molestos a la bomba de aire de la estación de servicio.