Foto: istock.com
Remonti vajav sissesõidutee?
Ärge oodake, et töö tehtud saaks. Hankige tasuta, kohustusteta projektiprognoosid teie lähedal asuvatelt sõiduteede remonditeenustelt.
Kellelgi pole huvi uut sissesõiduteed sõpradele näidata samamoodi nagu uue köögi või juurdeehituse jagamisel (välja arvatud juhul, kui nad on olnud majaomanik väga-väga pikka aega). Kuid lõhestatud sissesõidutee, mille pragudest kasvab rohi, purunenud servad ja oma augud, rikuvad maja üldilmet. Lisaks teavad kõik, kes on pidanud halvasti remonditud sõiduteelt lund maha lükkama, et praod ja purunemised võivad labida või lumepuhuri serva kinni püüda ja tekitada peidetud libeda jää laigud lumi. Ka sissevajunud kohad võivad kahjustada rehve ja veermikuid.
Sissesõidutee remont on nii ohutuse kui ka esteetika küsimus.Paljud inimesed lükkavad sissesõidutee remondi edasi, kuna eeldavad, et see on tohutu ja kallis projekt. Samal ajal kui maksab sissesõidutee sillutamine mõranenud seadme täielik asendamine võib olla kulukas, eriti kui tegemist on spetsiaalse materjaliga või laiendusega, on põhiremont üldiselt palju soodsam. Vastavalt Angi ja HomeAdvisor, sõidutee remondikulude hinnangud ulatuvad riiklikult 798–2635 dollarini, keskmine maandumine on 1715 dollarit. Kuigi see pole väike kulu, on see üsna mõistlik, kui võrrelda velgede ja rehvide parandamise või lahtise asfalditüki poolt kahjustatud lumepuhuri väljavahetamise kuludega. Lisaks tõuseb hind ainult siis, kui remont lükkub järgmisesse hooaega ning praod kasvavad ja sissevajunud kohad vajuvad parandamatuks. Kui palju maksab sõidutee pragude, purunemiste ja vajumisaukude parandamine? See sõltub paljudest teguritest ja kui mõistate, kuidas igaüks neist kulusid mõjutab, on majaomanikel lihtsam eelarvet koostada ja hinna üle läbi rääkida. Sissesõidutee remondikalkulaator võib aidata eelarvet kokku hoida, kuid siiski on kasulik mõista kogumaksumuse komponente.
Mõned tegurid, mis mõjutavad sõidutee remondikulusid, on üsna ilmsed: sissesõidutee suurus, kahjustuse tüüp ja materjal. Muud elemendid võivad olla vähem tuttavad, sealhulgas remondi tüüp ja sõiduteed ümbritsev maastik. Need komponendid moodustavad sõidutee remondi maksumuse aluse ja mõjutavad iga remondi või asendamise kogumaksumust.
Foto: istock.com
Sissesõidutee koostis on esimene tegur, mida tuleb arvesse võtta, sest see määrab ära mitmed muud remondiaspektid. Sõidutee materjal otsustab, millised remonditööd on saadaval ja millised materjalid on remondiks kõige sobivamad. Näiteks asfaldi sissesõidutee remondi maksumus on kõrgem kui betooni sissesõidutee remondi maksumus telliste ja munakividega maandumisega madalam kui betoon ja mustuse või kruusa sissesõidutee remondikulud, mis muudab tagaosa kõige odavamaks materjaliks säilitada. Soojendusega sissesõiduteed on kõige kulukamad remontida, kuna need hõlmavad lisaks sissesõidutee materjalile ka elektroonikat ja pumpasid.
Sissesõidutee parandamiseks on palju võimalusi, olenevalt nii sissesõidutee materjalist kui ka kahjustuste tüübist ja ulatusest.
Sõltuvalt kahjustuse tüübist maksab suure sõidutee parandamine rohkem kui väiksema – mõnikord isegi siis, kui kahjustus ise on sama suur. Miks? Selleks, et plaaster või remont püsiks, tuleb see võib-olla tasandada või segada olulise osaga olemasoleva sõidutee pinnast, mis võib vajada lisamaterjali, kui sissesõidutee on suur. Lisaks peab paljudele remonditöödele järgnema sõidutee tihenduskiht kogu pinna ulatuses. Suure sõidutee katmiseks on vaja rohkem tihendusainet, nii et maksumus on suurem kui väikese remondi maksumus.
Lühike, tasane, ristkülikukujuline sõidutee tasasel pinnal on kõige odavam remont. Niipea, kui kontuur muutub ebatavaliselt pikaks, laiaks, kaldus või kõveraks, tõuseb remondikulu. Tugeval kallakul võib olla raske tõhusat remonti teha, eriti kui kahjustuse põhjuseks on sõidutee alla liikuv vesi või pinnase erosioon. Seisva veeprobleemide korral võib remont nõuda maastiku ümberkorraldamist ja vee ärajuhtimist, mille maksumus on umbes 3000 dollarit. Muruplatside, aedade või muude istandustega tihedalt ümbritsetud sõiduteede remont võib kahjustada ümbritsevat kasvu, mis võib seejärel vajada parandamist või ümberistutamist, mis suurendab kulusid.
Väiksemad remondikulud või sissesõidutee tihendamise kulud võib olla suhteliselt taskukohane. Kuna kahjustuste ulatus katab suurema osa sõidutee pinnast, suurenevad kulud, kuna remondi lõpetamiseks on vaja rohkem materjali, aega ja teadmisi. Kui kahju katab rohkem kui 25 protsenti pinnast, tasub majaomanikel uurida pinnakatte uuendamise kulusid. kogu sissesõidutee või selle asendamine, sest need on kuluefektiivsemad lahendused kui korduvad jõupingutused auto parandamiseks. sõidutee.
Ärge laske inetul sissesõiduteel oma kinnisvara halvaks muuta
Ärge oodake, et töö tehtud saaks. Hankige tasuta, kohustusteta projektiprognoosid teie lähedal asuvatelt sõiduteede remonditeenustelt.
Mõni sissesõidutee remont on lihtne isetegemine; pudeli korjamine parim asfaldi sissesõidutee pragude täiteaine või ämber hermeetikuga kodukaunistuste poes võib teha lihtsa laupäevase projekti. Vajutused, suuremad praod või olukorrad, kus sissesõidutee all olev pinnas on õõnestatud, nõuavad professionaalset abi. Tööjõukulu on asukoha ja aastaaja lõikes erinev, kuna sissesõidutee remont on suurem nõudlus asustatud piirkondades ning kevad- ja suvekuudel.
Mõned kulude tegurid kehtivad iga sõidutee remondiolukorra puhul, samas kui teised on olulised ainult teatud asjaoludel. Kui need on vajalikud, võivad need eelarvet oluliselt mõjutada.
Foto: istock.com
Kui palju kahju on mõistlikult parandamiseks liiga palju? Üldiselt on sissesõidutee asendamine palju kulukam kui selle parandamine, kuid kui sissesõidutee on mõistliku eluea lõppedes võib remondi eest tasumine olla hea raha viskamine halb. Korduv tasumine remondi eest, mis ei kesta, sest sissesõidutee ise on valmis, ja niikuinii asendamise eest tasumine ei ole suurepärane võimalus. Kaalumisel remont vs. sissesõidutee asendamisel tahavad majaomanikud mõelda järgmistele küsimustele:
Peale sissesõidutee remondi on oluline, et majaomanikud võtaksid eelarvesse kõik lisateenused, mis võivad olla vajalikud, et nad saaksid vältida ootamatuid kulusid projekti hilises etapis. Kui pinnal on drenaažiprobleem (erinevalt sissesõidutee all olevast probleemist), võib see olla vajalik tasuda sissesõiduteed ümbritseva pinnase ümbertõstmise või drenaažisüsteemi kaevamise eest ja asetatud. Kui juured või taimed kahjustavad, tuleb need põõsad eemaldada või ümber paigutada.
Lisaks on mõned probleemid, mis ei ole tingitud kahjust, mida majaomanik tahaks parandada või muuta remondi käigus, näiteks pleekinud värv või sissesõidutee kuju või põll, kus see kokku puutub tee. Need teenused suurendavad ka projekti maksumust.
Enamikul linnadel on juhised hoovis asuvate sissesõiduteede suuruse ja kuju ning nende ja avaliku tee ristmiku kohta. Nende juhiste jõustamiseks võivad omavalitsused nõuda sissesõiduteetööde lubasid ja kontrolli. Üldjuhul lihtremont ei nõua luba, küll aga mahukamad remonditööd, mis nõuavad maastiku ümberkorraldamist, sissesõidutee perrooni uuendamine või muutmine võib nõuda luba ja peaaegu kindlasti sissesõidutee asendamine tahe. Kulud erinevad asukohati, nii et majaomanikud tahavad enne töö alustamist kindlasti oma kohaliku loabüroo või töövõtjaga ühendust võtta.
Materjal, millest sissesõidutee on ehitatud, on tõenäoliselt kõige olulisem omadus selle maksumuse määramisel remont, sest iga materjali tüüp nõuab erinevat remondimeetodit, eriteadmisi ja erinevat taset teostus. Majaomanik ei saa selles teguris midagi muuta (kuni on aeg olemasolevat asendada), kuid selle kulukomponendi mõistmine võib aidata eelarveootusi selgitada.
Sõidutee materjal | Remondi maksumus |
Asfalt | 1000 kuni 3700 dollarit |
Telliskivi | 700 kuni 2000 dollarit |
Munakivi | 650 kuni 2000 dollarit |
Betoonist | 300 kuni 3500 dollarit |
Kruus või mustus | 40 kuni 300 dollarit |
Kuumutatud | 500 kuni 3400 dollarit |
Foto: istock.com
Asfaldi sissesõiduteed maksavad remondiks kulub keskmiselt 1000–3700 dollarit. Remonditööd hõlmavad sageli pragude tihendamist (0,50–3 dollarit ruutjala kohta), aukude ja lohkude lappimist (3–5 dollarit ruutjala kohta) ja pinnakatte taastamist (1–4 dollarit ruutjala kohta). Kui pind on väga tõsiselt kahjustatud, saavad spetsialistid eemaldada kogu asfaldi ja asendada selle ilma alust eemaldamata hinnaga 4–10 dollarit ruutjalga kohta. Asfaldil tekivad teatud tüüpi praod, mida nimetatakse alligaatori- või ämblikuvõrgupragudeks, mis on väikesed praod pealmises kihis, mida saab kergesti paika panna ja tihendada; järelevalveta jättes võivad need praod aga tekitada löökauke ja vajutusi, mis nõuavad suuremat remonti.
Tellistest sissesõiduteed on traditsioonilised ja uhked, kuid neid kahjustavad kergesti langevad puud, külm, juured ja erosioon. Tellistest sissesõiduteede parandamine nõuab enamasti üksikute telliste eemaldamist ja asendamist ning all oleva liivaaluse tasandamist. Mõnel juhul on vaja palgata maastikukujundajaid, et eemaldada kõik puud ja juured, mis kahjustavad sõiduteed. Keskmine remondikulu on vahemikus 700–2000 dollarit, sealhulgas sellised kulud nagu üksikute telliste asendamine (0,50–2 dollarit igaüks), liiv telliste kinnitamiseks (20–40 dollarit koti kohta) ja puude eemaldamine (1300–1600 dollarit puu).
Kauni ja vanamoodsa välimuse pakkumisel on munakivist sissesõiduteed kaks võimalust: üks on kujundada sissesõidutee individuaalselt paigutatud traditsiooniliste munakivisillutis ja teine on betoonsillutiste kasutamine, mis on kavandatud välja nägema väga sarnased traditsiooniliste munakividega, ilma et oleks vaja eraldi asetada. kivid. Sillutuskivid remonditakse viisil, mis sarnaneb betoonist sõidutee remondiga ja võib-olla tuleb aeg-ajalt uuesti tasandada. Neid on palju ökonoomsem parandada keskmise maksumusega 300–3500 dollarit, võrreldes munakivide parandamise ja asendamise kõrgete kuludega, mille hind on 10–70 dollarit ruutjala kohta, millele lisandub liiva kivistamist. Kuigi katkiste munakivide asendamine on kallis, on protsess märkimisväärselt lihtne – väljakutseks on kivide tasandamine.
Väikeste betoonipragude võimalikult kiire parandamine võib säästa palju raha ja peavalu. Betoonipragude tihendamise hind jala kohta on keskmiselt 0,10–0,25 dollarit ja see võib olla lihtne isetegemistöö, kui seda kohe käsitseda. Kui pragusid ei tihendata, tekib vee sissetungi ja palju kulukam remont. Pinna uuendamine, et parandada lõhenemist (hakkimine), vajunud alade tõstmine, lappimine ja kogu sissesõidutee asendamine vahemikus 3–8 dollarit ruutjala kohta, mis jätab betoonist sissesõidutee remondi keskmiseks maksumuseks 300–8 dollarit. $3,500. Pragude õigeaegne täitmine ja tihendamine ning regulaarne hooldus hoiab seda kulu pikka aega vahemiku alumises otsas. See võib aidata majaomanikul tasumist edasi lükata betoonist sissesõidutee ehitamise maksumus vana välja vahetama.
See ei ole isetegemise ülesanne
Hankige tasuta, kohustusteta projektiprognoosid teie lähedal asuvatelt sõiduteede remonditeenustelt.
The kulu kruusa sissesõidutee paigaldamiseks või mustuse sissesõidutee on üsna madal, 40–300 dollarit, ja seda tüüpi draive on ka märkimisväärselt lihtne parandada. Parandus seisneb sageli täiendava mustuse või kruusa pakkimises uppunud kohtadesse ja aukudesse keskmise kuluga 0,50–2,50 dollarit ruutjalga kohta. Kuid sageli tuleb kruusa osta suurtes kogustes hinnaga 40–45 dollarit tonni kohta – see pole küll suur kulu, kuid kindlasti probleem, kui remont nõuab rohkem killustikku kui see, mis on kodukaubamajast ostetud kotis, kuid palju vähem kui lahtine tonn saidile. Sissesõidutee servad ja regulaarne hooldus vähendavad väljauhtumise ja õõnestamise tõenäosust.
A soojendusega sõidutee kulud paigaldamist on palju, kuid paljud majaomanikud arvavad, et investeering on seda väärt sissesõidutee jaoks, mida pole vaja kunagi kühveldada ega künda. Soojendusega sõiduteed võivad olla mõistlik investeering külmas kliimas, kui majaomanik plaanib ette; kui remont on vajalik, pole need odavad. Soojendusega sissesõidutee parandamiseks tuleb probleemi tuvastamiseks ja parandamiseks lahti rebida suur osa sissesõidutee pinnast ning kui probleem pole esimeses kohas, võib parandus toimuda spiraalselt. Keskmine remondikulu jääb 500–3400 dollari vahele, kuid kui küttesüsteemi probleem on märkimisväärne, võib hind tõusta kuni 25 000 dollarini.
Mõnikord on remondivajadus ilmne: lumesahk rebis sissesõiduteelt põlle maha ja jättis puru ja vajumisaugu. Mõnikord tundub remont vaevu vajalik: kas see väike pragu tuleb tõesti täita ja tihendada? Mõnel juhul võib olla raske öelda, kas sõidutee pinna muutus nõuab tõesti tähelepanu või mitte.
Foto: istock.com
Peaaegu igat tüüpi sissesõidutee materjalides tekivad praod kas külmast kliimast, sõidutee suurest raskusest või löögikahjustustest. Väikesed praod saab täita kodukaubamajast ostetud odava pragude täiteainega. Majaomanikel soovitatakse nendega tegeleda enne, kui neil on võimalus sõiduki raskuse all suuremaks saada või nad täituvad veega, mis külmub ja süvendab või laiendab pragu. Pragude parandamise täiteaine maksab 10–15 dollarit pudeli kohta. Suuremad praod vajavad professionaalset tähelepanu ja maksumus sõltub materjalist.
Asfaltkattega sõiduteedel on muru või pinnasesse tõmbuvad servad ja ühendus põllega, mis ulatub kõnniteele või tänavale. Need servad on ehitatud õhematest asfaldikihtidest, et sulanduda nende ääristavate pindadega ning seetõttu võivad need puruneda ja mureneda. Tugevama serva paigaldamine, et luua sild õhukese serva ja lähedal asuva pinna vahel, võib kahjustusi vähendada. Kui purunemine ei ohusta tee servas jalakäijaid või jalgrattureid, on see lagunevaid servi pole vaja kohe parandada – sissesõidutee põhiosa ei ole vajalik kompromiteeritud. See tundub siiski ebaatraktiivne ja võib viidata sellele, et kinnisvaral on muid hooldusprobleeme. Remont maksab 3–8 dollarit asfaldi või betooni ruutjalga kohta.
Tavaliselt mõjutab pleekinud betoonist sõiduteid, et pleekinud värv võib muuta sõidutee lünklikuks ja vanaks. Kuigi see ei ole remont, mida tuleb kohe teha, suureneb pleekimine aja jooksul ja halvendab kodu välimust ja tajutavat väärtust. Pragude õigeaegne täitmine ja regulaarne uuesti sulgemine tõrjub kinnistamise vajaduse; kui on aeg, on kulu keskmiselt 7–15 dollarit ruutjalga kohta.
Suured augud asfaltkattega sõiduteel viitavad probleemidele drenaaži või aluspinnaga ning neid tuleks uurida. Väiksemaid auke saab täita ja parandada umbes 2–4 dollari eest ruutjala kohta ning need tuleks võimalikult kiiresti käsitseda.
Sõiduteed on rasked ja kannavad suuri koormusi, mistõttu on väga oluline jälgida, et sõidutee all olev tihendatud pinnas, kruus või liiv oleks tasane ja ühtlaselt tugev. Aja jooksul võivad erosioon ja veesurve põhjustada maapinna nihkumist või settimist, mille tagajärjeks on vajunud alad või pragunemine. Seda saab parandada, tõstes sõidutee üles ja täites selle alla või pumbates vedelat betooni läbi pinnas olevate aukude, et tõsta sissevajunud ala. Terasest, paindumas või uppunud sõidutee remondikulud on keskmiselt 3–5 dollarit ruutjalga kohta.
Purunemine ehk ketendumine tekib siis, kui õhukesed betooni- või telliskivikihid lagunevad laiali ja kihistuvad, paljastades sügavamad kihid või kooruvad täielikult tagasi pinnakihi all olevale täitematerjalile. See tekib külmas kliimas külmumis- ja sulamistsükli tagajärjel ning mõnikord ka jäätõrjeks kasutatavate soolasegude keemilise põletuse tagajärjel. See on oluline, kuid seda on lihtne parandada. Probleemi peaks lahendama lihtsalt piirkonna täitmine sobiva plaastriga, võimaldades sellel paraneda ja tihendada. Maksumus on umbes 3–5 dollarit ruutjala kohta või 0,50–3 dollarit tellise kohta.
Väikesed augud, väikesed kuni keskmised praod ning ämber pinnakattematerjali ja kaabits on mõistlikult odavad ja majaomanikule täiesti kasutatavad. kannatlikkust ja valmisolekut juhiseid hoolikalt lugeda – protsess ei ole raske, kuid igal kaubamärgil ja tootel on rakenduse ja toote spetsifikatsioonid erinevad kõvenemine. Suuremad praod, eriti sügavad või laiad praod ja suured augud, mis viitavad võimalikule äravoolule või õõnestava probleemiga peab tegelema professionaal, eriti kui tööd tehakse plaadi all vajalik. Täielik sissesõidutee pinnakate või tihendamine koos sillutisega eeldab ühe spetsialisti teadmisi parimad sissesõidutee sillutusfirmadvõi need probleemid tõenäoliselt korduvad.
Sissesõidutee remont ei ole väike kulu, kuid selle korralikuks ja kiireks tegemiseks tasub maksta, sest remondi edasilükkamine toob tavaliselt kaasa palju suurema ja kulukama remondi. Siiski on mõned viisid kulude säästmiseks, sealhulgas järgmised.
Foto: istock.com
Enne töövõtja palkamist soovitatakse majaomanikel veenduda, et ettevõttel on litsents vajalike tööde tegemiseks, samuti tagatis ja kindlustus. Muud küsimused, millele tuleb vastata enne majaomanike lepingu allkirjastamist, on toodud allpool.
Sissesõiduteed ei ole sageli koduarendussaadete teemaks – paljude uute majaomanike jaoks on need mõistatuslikud ning mida teha ja keda remonti tegema kutsuda, on sama udune. Sissesõidutee remondi spetsialistid võivad aidata ilmselgete probleemide korral, kuid koduga kaasas ei ole sõidutee hooldamise juhendit. Järgnevalt on toodud mõned korduma kippuvad küsimused sissesõidutee remondi ja hoolduse kohta, et aidata lahendada mõningaid põhiküsimusi, mis koduomanikel on sissesõidutee hooldus- ja remondikulude kohta.
Jah – ja seda tuleb teha nii kiiresti kui võimalik. Väikestest pragudest võivad hetkega saada suured praod. Põhjus, miks praod tuleb täita, on see, et need võimaldavad vee ja prahi sissesõidutee konstruktsiooni siseneda. Sõltumata sõidutee tüübist tuleb konstruktsioonis vett vältida. See võib põhjustada sissesõidutee all oleva pinnase erodeerumist või nihkumist, külmemas kliimas võib see külmuda ja materjali ajada. osadeks või purustada see täielikult ning see võib kanda seemneid, mis soodustavad taimejuurte moodustumist ja kasvamist ning läbi pragu. Pragude täitmine on lihtne ja odav remont, kasutades kergesti kättesaadavaid materjale, mistõttu on soovitatav, et majaomanikud tegeleksid pragude ilmnemisega kohe.
Kui sissesõidutee põhi on heas korras ja terve – võib-olla. Uue sissesõidutee valamiseks vana peale peab uus materjal olema vähemalt 3–4 tolli sügav. Seda saab teha ainult siis, kui alus on suurepärases seisukorras: suurte pragude või sissevajunud osade korral praguneb ja vajub ka uus sõidutee. Sel juhul on kõige parem eemaldada vana sõidutee täielikult ja valada uus.
Kui vana on sissesõidutee? Kui selle eluiga on lõppemas (ideaalsetes tingimustes võib betoonist sissesõiduteed eeldatavasti kesta 20–40 aastat), on selle asendamine uue betoonist sissesõiduteega tõenäoliselt odavam. 35-aastase plaadi parandamine võib olla nagu sideme kleepimine haigutavale haavale – sellest tõesti ei piisa ja omanik täidab veel ühe prao ja siis veel ühe ja teise lühikese aja jooksul. Asendamine taaskäivitab sissesõidutee eluea kella ja vähendab lähitulevikus remondikulusid. Kui aga sissesõidutee on vaid paar aastat vana ja kahjustused ei ole katastroofilised (mõni pragu, erinevalt suur purunemine) on remont odavam ja sellest peaks piisama, et hoida sõidutee aastaid heas korras tule.
Betoonist sõidutee hooldamise võti on takistada vee sattumist betooni sisse ja selle alla. Niiskus on vaenlane, eriti kui on olemas võimalus, et see külmub. Seetõttu on oluline täita praod kohe pärast nende tekkimist, millel on kaks eelist: vee plaadile sisenemine ja pragude suurenemine. Lisaks pragude täitmisele tuleb betoonist sissesõiduteed iga paari aasta tagant tihendada. Kui pind on mõranenud või mõranenud, kuid ülejäänud plaat on tahke, võib olemasoleva sõidutee struktuuri säilitamiseks ja plaadi ülaosa tugevdamiseks olla ka pinnakatte uuendamine.
Betoonist sissesõidutee pikaealisus sõltub kliima-, hooldus- ja keskkonnatingimustest ning on oluliselt mõjutanud see, kui hoolikalt ja täielikult maapinna ettevalmistamise ja kõvenemise ajal käsitleti paigaldus. Keskmine eluiga on 20–40 aastat, kuid kvaliteetse paigalduse ja hea hoolduse korral õiges kliimas võivad need kesta veelgi kauem.
Remondikulud on kahe materjali puhul sarnased, kuid asfaldi sissesõiduteed vajavad remonti sagedamini: asfalt on purunemis- ja pragunemisohtlikum kui betoon, nii et kui hästi hooldatud asfaltkattega sõidutee võib kesta 20–25 aastat, siis hästi hooldatud betoonist sõidutee võib kesta kuni 40 aastat või kauem. Asfaltkattega sõidutee läheb pikemas perspektiivis rohkem maksma, võttes arvesse vajalikke remonditöid ja võimalikku väljavahetamist.
Allikad: Angi, HomeAdvisor
Otsige iga koduprojekti jaoks usaldusväärseid kohalikke professionaale