Kuva: depositphotos.com
Haluatko asentaa sähköauton laturin kotiin?
Parasta on palkata ammattilainen. Hanki ilmaiset, sitoutumattomat projektiarviot lähelläsi olevilta palveluilta.
Sähköajoneuvot (EV: t) ovat yhä suositumpia yhdysvaltalaisten kuljettajien keskuudessa, jotka haluavat lopettaa riippuvuutensa bensiinistä. Vaikka sähköautojen merkki, malli ja väri vaihtelevat, niillä kaikilla on yksi yhteinen piirre: ne on ladattava säännöllisesti.
Julkisia sähköautojen latureita löytyy parkkipaikoista, kuten kauppakeskuksista ja lentokentistä. Niitä löytyy myös yleisesti vieraille tarkoitetuista hotelleista ja lomakeskuksista, kun taas jotkut huoltoasemat ovat jopa alkaneet asentaa sähköautojen latausasemia vastatakseen asiakkaidensa tarpeisiin.
Vaikka julkiset sähköajoneuvojen latausasemat ovat tarpeellisia ja arvostettuja, useimmat sähköajoneuvojen omistajat ovat yhtä mieltä siitä, että latausaseman omistaminen kotona ei ole mitään muuta kuin kätevää. Se tarjoaa mielenrauhaa, kustannussäästöjä ja nopeampia latausnopeuksia. Mutta kuinka paljon tämä mukavuus maksaa?
Mukaan HomeAdvisor, sähköauton laturin kotiasennuksen hinta on 528–1 317 dollaria. Asunnonomistajat maksavat keskimäärin 923 dollaria kotilatausaseman asentamisesta, ja hinta vaihtelee laturin tyypin ja merkin mukaan. Tämä opas on suunniteltu auttamaan asunnonomistajia oppimaan lisää sähköajoneuvojen laturin asennuskustannusten laskemisesta.
Kuva: depositphotos.com
Sähköauton laturin kotiasennuksen kustannusten määrittäminen riippuu muutamasta avaintekijästä. Vaikka valtakunnallinen keskimääräinen sähköauton laturin asennushinta on 923 dollaria, useat tekijät voivat vaikuttaa lopullisiin kustannuksiin, mukaan lukien laturin tyyppi, liitäntätapa ja asennuspaikka. Asunnonomistajat haluavat muistaa seuraavat tekijät, kun he suunnittelevat EV-laturin asennusta kotiin.
Auton latauspisteitä on kolmen tyyppisiä, jotka on jaoteltu tasojen mukaan.
Laturin tyyppi | Keskimääräiset kustannukset (vain materiaalit) |
Taso 1 | 300-600 dollaria |
Taso 2 | 600–1200 dollaria |
Taso 3 | 12 000 - 35 000 dollaria |
Sähköautojen omistajilla on pari vaihtoehtoa sen suhteen, miten heidän latausasemansa kytketään kotiinsa, ja kaksi tärkeintä on kytkettynä ja johdotettuna.
Kytketyt liittimet vaativat 240 voltin seinäpistorasian. Joissakin kodeissa saattaa jo olla tämän tyyppinen pistorasia, joka löytyy tavallisesti pesuhuoneesta vaatteiden kuivausrummulle, tai sellainen voi olla jo asennettuna myös autotalliin. Jos ei, sähköauton pistorasiaasennuskustannusten sisällyttäminen budjetointiprosessiin on viisasta.
Kytkettyjen liittimien tärkein etu on, että ne ovat kannettavia ja niitä voidaan helposti siirtää, korjata tai vaihtaa tarpeen mukaan. Niin kauan kuin pistorasia on asennettu ja käytettävissä, sähköauton laturi voidaan liittää nopeasti ja kätevästi.
Kiinteä yhteys on kytketty suoraan kotiin. Sitä ei voi poistaa helposti, koska se on kytketty kodin sähköjohtoihin. Langallisia liitäntöjä voidaan kuitenkin käyttää ulkona, ja ne ovat halvempia.
Liitäntätyyppi | Keskimääräiset kustannukset (materiaalit ja työ) |
Kytketty | 1000–2200 dollaria |
Kiinteä | 850–1 800 dollaria |
Sähköautojen latureita on useita valmistajia. Joillakin on parempi maine kuin toisilla, ja niiden hintaluokat ovat yleensä yhteensopivat. Vaikka joidenkin sähköajoneuvojen omistajien on valittava autolleen ja laturilleen sama merkki, muut merkit ja mallit ovat yhteensopivia yleislaturien kanssa.
Koska eri merkit tarjoavat erilaisia ominaisuuksia ja laatutasoja, jokaisella valmistajalla on ainutlaatuinen hintaluokka. Yleisesti ottaen latureilla, jotka tarjoavat suuremman latausnopeuden, laajennetun takuun ja asiakastuen, on todennäköisesti korkeampi lähtöhinta.
Edullisempia merkkejä ei kuitenkaan pidä jättää pois pelkästään hinnan perusteella. Sähköajoneuvojen omistajien tulisi tutkia jokaista merkkiä hintapisteessään löytääkseen tarpeisiinsa vastaavan.
Brändi | Keskimääräiset kustannukset (materiaalit ja työ) |
Bosch | 1100–1600 dollaria |
ChargePoint | 1300–1500 dollaria |
Enphase | 1000–1500 dollaria |
Mehupurkki | 1200–1400 dollaria |
Siemens | 1200–1400 dollaria |
Tesla | 1100–1600 dollaria |
Webasto | 1000–1300 dollaria |
Yksi yksityiskohta asunnonomistajien harkittavaksi milloin valmistautuu sähköautoon on paikka, johon laturi asennetaan. Sisä- tai ulkosijainnin välillä valitseminen voi vaikuttaa kokonaisasennusbudjettiin ja kodin omistajan kokemukseen sähköauton laturista kotona.
Sisätilat ovat paremmin suojassa elementeiltä. Ne ovat myös vähemmän näkyvissä ohikulkijoille, mikä vähentää ilkivallan riskiä. Sisäiset latausasemat kuitenkin rajoittavat pysäköintimahdollisuuksia ja vievät sisähallitilaa.
Ulkotilat mahdollistavat joustavamman pysäköinnin ja pitävät laturit ja kaapelit poissa sisätiloista. Ne vaativat kuitenkin säänkestävyyttä eivätkä välttämättä ole esteettisesti miellyttävä lisä joillekin asunnonomistajille.
Sijainti | Keskimääräiset kustannukset (materiaalit ja työ) |
Sisustus | 800–1500 dollaria |
Ulkopuoli | 800–2500 dollaria |
Työvoimakustannukset vaihtelevat sähköauton latausaseman asennuksessa sen mukaan, minkä kolmesta sähköauton laturista asunnonomistaja valitsee. Esimerkiksi tason 1 aseman työvoimakustannukset voivat olla vain 0 dollaria, jos käytettävissä oleva tavallinen pistorasia on jo asennettu. Mutta erittäin monimutkaisissa tason 1 asemakokoonpanoissa työvoimakustannukset voivat olla jopa 1 700 dollaria.
Tason 2 asemilla asunnonomistajat voivat odottaa korkeampia työvoimakustannuksia, jotka vaihtelevat 1 200 - 2 000 dollaria. On tärkeää muistaa, että latausasemien työllä tarkoitetaan aseman pystyttämiseen tarvittavaa työtä infrastruktuuria, mukaan lukien asennus, johdotuksen liittäminen ja verkon määrittäminen, joten monimutkaisemmilla asetuksilla on enemmän työvoimakulut.
Lopuksi, tason 3 latausasemien asennuskustannukset voivat olla jopa 50 000 dollaria, joskus jopa enemmän. Mutta nämä asemat on varattu kaupalliseen ja julkiseen käyttöön.
Haluatko asentaa sähköauton laturin kotiin?
Parasta on palkata ammattilainen. Hanki ilmaiset, sitoutumattomat projektiarviot lähelläsi olevilta palveluilta.
Sähköauton laturin asennusvaatimuksiin voi kuulua luvan saaminen sen varmistamiseksi, että latausaseman asennus ja käyttö ovat turvallisuus- ja rakennusmääräysten mukaisia.
Asunnonomistajat voivat odottaa maksavansa 100–200 dollaria lisää luvista, varsinkin kun asennat tason 2 aseman. Vaikka lupien hinnat vaihtelevat sijainnin mukaan, useimmat erittelyt näyttävät tältä.
Vaihe | Keskihinta |
Lupahakemus | 40-60 dollaria |
Sähkölupa | 100-200 dollaria |
Ylimääräiset käsittelykulut | 20-40 dollaria |
Sähköauton laturin asentamista ilman lupaa ei koskaan suositella. Voi olla sakkoja tai rangaistuksia ja mahdollisia oikeudellisia ongelmia. Myös turvallisuusnäkökohdat on pidettävä mielessä. Vaikka sähköautojen tulipalot ovat harvinaisia, väärin asennettu laturi voi lisätä kokonaisriskiä.
Kuva: depositphotos.com
Suunniteltuaan ja budjetoituaan sähköauton laturia kotiin, asunnonomistajat voivat harkita lisäkustannuksia, mukaan lukien sähkötyöt, kaksoislatausvaatimukset ja verohyvitykset. Tällaisia näkökohtia selitetään alla.
EV-laturin asentaminen kotiin voi vaatia useita sähköprojekteja. Esimerkkejä ovat sähköpaneelien päivitykset, erillisen piirin asennus, palvelun päivitykset sisääntulokaapeli, asianmukainen maadoitus ja liitos ja varsinainen sähköauton laturin asennus, kun kaikki muu on kunnossa paikka.
Useimmissa tapauksissa asunnonomistajat eivät halua tehdä tätä työtä. Sen sijaan on parasta palkata ammattilainen. Mutta paljonko sähköasentaja maksaa? Se riippuu projektista ja sähköasentajan hinnoista, jotka voivat olla tuntikohtaisia tai kiinteähintaisia. Mutta kodinomistajien budjetin helpottamiseksi voi olla hyödyllistä tietää, että johdotuksen lisääminen uuteen pistorasiaan maksaa 6–12 dollaria lineaarista jalkaa kohti.
Haluatko asentaa sähköauton laturin kotiin?
Parasta on palkata ammattilainen. Hanki ilmaiset, sitoutumattomat projektiarviot lähelläsi olevilta palveluilta.
Katkaisijarasia, joka tunnetaan myös nimellä sähköpaneeli, on metallikotelo, joka sisältää katkaisijat tai sulakkeet rakennuksessa. Se vastaanottaa sähköä laitokselta ja jakaa sen tarpeen mukaan koko kotiin. Kun asunnonomistajat asentavat uutta sähköauton latausasemaa, katkaisijarasia voi olla tarpeen päivittää. Tämä pätee erityisesti vanhempiin koteihin, joita ei ole rakennettu samoilla virransyöttöominaisuuksilla kuin nykypäivän kotitalouksissa.
Uusi katkaisijalaatikko voi maksaa 1 500 - 4 000 dollaria. Lopullinen hinta riippuu etäisyydestä ja kuormasta, jonka uusi laatikko tarvitsee kuljettaa. Katkaisijakotelon päivittämättä jättäminen voi ylikuormittaa järjestelmää ja johtaa katkaisijoiden laukeamiseen tai jopa sähköpaloihin.
Kotitalouksissa, joissa on useampi kuin yksi sähköajoneuvo, kaksoislaturi auttaa varmistamaan, että useita ajoneuvoja voidaan ladata turvallisesti ja tehokkaasti samanaikaisesti. Kun laturi on varustettu virranjakotoiminnolla, se voi paremmin tasapainottaa sähkökuorman kahden ajoneuvon välillä.
Kaksinkertaisen laturin lisääminen virranjaolla maksaa 1 000–1 500 dollaria. Tämä hintaluokka koskee kuitenkin perusmallin asennusta. Valitse malli, jossa on edistyneitä ominaisuuksia, mukaan lukien älykäs ajoitus (lataus voidaan ohjelmoida käynnistymään ja lopettamaan eri aikoina), energianseuranta (reaaliaikainen seuranta rajoittaa energiankulutusta) ja mobiilisovellusten integrointi.
Kiinteistönomistajat haluavat olla tietoisia useista kodin kunnostamisen verohyvitykset, mukaan lukien yksi sähköautojen latureita varten. Vuodelle 2023, Internal Revenue Service (IRS) tarjoaa verohyvityksen, joka on enintään 30 prosenttia latausaseman osto- ja asennuskustannuksista, ja enintään 1 000 dollaria.
On tärkeää huomata, että tämä verohyvitys voi muuttua ja se voi vanhentua tai siihen voidaan tehdä merkittäviä muutoksia tulevaisuudessa, joten asunnonomistajat haluavat varmistaa, että he ovat kelvollisia ennen kuin he luottavat hyvitykseen, joka auttaa ottamaan vastaan osan alkuperäisestä laturin asennuksesta kustannuksia. Tutkittavia voi olla myös valtion tai paikallishallinnon kannustimia tai verohyvityksiä.
Kuva: depositphotos.com
Kun asunnonomistajat arvioivat tarkasti sähköauton latausaseman kustannuksia, ratkaisevin tekijä on laturin tyyppi. Kuten alla on tutkittu, kodin omistajilla on kolme sähköauton latausasematasoa, joista kaikilla on ainutlaatuisia etuja, haittoja ja hintaluokkia.
EV laturin tyyppi | Keskimääräiset kustannukset (materiaalit ja työ) |
Taso 1 | 300-600 dollaria |
Taso 2 | 600–1200 dollaria |
Taso 3 | 12 000 - 35 000 dollaria |
Level 1 EV -latausasema on edullisin saatavilla oleva tyyppi, vaikka sillä on myös useita rajoituksia, jotka sähköajoneuvojen omistajien tulisi tietää.
Suurin ero tason 1 laturin ja muiden välillä on, että se on kannettava. Ne ovat usein ilmaisia auton oston yhteydessä, vaikka vaihto voi maksaa 300–600 dollaria. Asennus on yhtä helppoa kuin sen kytkeminen 120 voltin pistorasiaan.
Level 1 -laturien suurin haitta on, että akun lataaminen täyteen kestää 24 tuntia, ja tunnin latausaika tarjoaa vain 2–5 mailia ajomatkaa.
Koska laturit ovat kannettavia, monet sähköauton kuljettajat pitävät tason 1 sähköauton latausasemaa niitä, kun he ovat poissa kotoa tai pitkille matkoille, joissa varalatausratkaisu voi olla hyödyllistä.
Level 2 EV -latausaseman asennuskustannukset ovat korkeammat kuin Level 1 -asemilla, mutta ne lataavat akut paljon nopeammin. Täysi lataus saavutetaan muutamassa tunnissa.
Asunnonomistajat voivat odottaa maksavansa 600–1 200 dollaria tason 2 latausaseman asentamisesta. lopulliset kustannukset riippuvat suuresti siitä, onko asema kannettava vai asennettu ja kiinteästi kytketty kotiin. Tason 2 asemat vaativat 240 voltin pistorasian, joten joitain sähkömuutoksia tai päivityksiä voidaan tarvita ja ne voivat nostaa asennuskustannuksia.
Mutta kun ajomatkaa voidaan lisätä 10–40 mailia tunnissa, lisäkustannukset voivat olla varsin hyödyllisiä asunnonomistajat, jotka ovat säännöllisesti riippuvaisia sähköautosta päästäkseen ne paikasta A pisteeseen B minimaalisella latauksella häiriöitä.
Tason 3 sähköautojen latausasemat ovat kalleimpia, mutta ne on suunniteltu kaupalliseen käyttöön, ja niitä asennetaan harvoin asuntoihin. Asennuskustannukset vaihtelevat 12 000–35 000 dollaria, joten ne ovat yleensä budjetin ulkopuolella. asunnonomistajille eivätkä tarjoa asianmukaista sijoitetun pääoman tuottoa (ROI) kiinteistönomistajien harkittavaksi niitä.
Yksi skenaario, jossa ne saattavat olla tutkimisen arvoisia, on niille, jotka asuvat monikerroksisissa kodeissa tai komplekseissa. Tason 3 latausasemat voivat ladata useita akkuja samanaikaisesti, mikä lisää satoja ajokilometrejä alle tunnissa.
Tason 3 latausasemat vaativat 480 volttia, mikä tarkoittaa, että toinen paneeli on todennäköisesti asennettava Tukee tason 3 latausasemaa yksityisasunnossa, olipa kyseessä yksi tai useampi perhe yksiköitä.
Niitä on useita sähköautojen plussat ja miinukset ja maksut, joita tarvitaan niiden toiminnassa. Seuraavassa on joitain EV-laturin kotiin asentamisen tärkeimpiä etuja kiinteistönomistajien harkittavaksi.
Haluatko asentaa sähköauton laturin kotiin?
Parasta on palkata ammattilainen. Hanki ilmaiset, sitoutumattomat projektiarviot lähelläsi olevilta palveluilta.
Sähköajoneuvon kotona lataamisen mukanaan tuoma mukavuus on sähköauton laturin asennuksen arvostetuin etu. Sen sijaan, että etsit julkista asemaa ja varaat aikaa sähköauton lataamiseen matkalla töistä kotiin tai ennen kuin lähdet matkan aikana asunnonomistajat, joilla on latausasema autotallissaan, voivat kytkeä ajoneuvonsa pistorasiaan ja jatkaa pian päivää minimoiden häiriöitä.
Käyttömukavuuden lisäämiseksi monet sähköautojen omistajat valitsevat kannettavan sähköauton laturin, joka ottaa mukaansa välttääkseen onnettomuuksia tiellä. Latausasemien suosio kasvaa, mutta kuljettajalla on aina mahdollisuus löytää itsensä ajoalueen ulkopuolelta tai pitkältä latausjonolta.
Sähköautojen omistajat pitävät ajoneuvonsa lataamista kotona usein kustannustehokkaampana kuin julkisen latausaseman käyttämistä.
Kotisähkön hinnat ovat yleensä alhaisemmat kuin julkisilla latausasemilla, jotka ovat keskimäärin 2,50–3,50 dollaria tunnissa. Ei myöskään peritä ylimääräisiä maksuja, mukaan lukien jäsenmaksut, jotka voivat kasvaa ajan mittaan merkittäviksi.
Lisäksi, koska julkisilla latausasemilla ei ole odotusaikaa, asunnonomistajien ei tarvitse huolehtia palkkojen tai työmahdollisuuksien menettämisestä latauksen aikana. Jotkut asunnonomistajat voivat myös hyödyntää ruuhka-ajan säästöjä lataaessaan ajoneuvojaan kotona. Latamalla yön yli tai muina ruuhka-aikoina, asunnonomistajat voivat hyötyä alhaisemmista hinnoista ja alentaa latauskustannuksiaan.
Joillakin julkisilla latausasemilla voi nähdä pitkiä jonoja ja odotusaikoja, etenkin vilkkaan liikenteen aikana. Kotona käytettävien laturien ennakoitavuus tuo mielenrauhaa, kun asunnonomistaja tietää, ettei heidän tarvitse odottaa ajoneuvonsa lataamista.
Toinen ennustettavissa oleva hyöty sähköautojen latureista löytyy niihin liittyvistä hinnoista. Vaikka kaasun hinta voi vaihdella villisti ja olla haastavaa ennustaa, sähkön hinnat pysyvät vakaina. Jos ne lisääntyvät, se on asteittainen ja minimaalinen lisäys.
Kotona olevat sähköautojen laturit auttavat asunnonomistajia hallitsemaan paremmin aikaansa ja budjettiaan. Ennustettavat latausmittarit antavat asunnonomistajille mahdollisuuden pitää autonsa toiminnassa ilman turhaa stressiä.
Tutkimukset alkavat osoittaa, että tason 3 latausasemien toistuva käyttö voi vahingoittaa sähköajoneuvojen akkuja. Vaikka niiden käyttäminen matkalla tai kiireisen työpäivän aikana on ok, niiden luottaminen säännölliseen lataukseen voi vaikuttaa negatiivisesti akun suorituskykyyn.
Asunnonomistajat, joilla on omat latausasemat, voivat olla rauhassa tietäen, että heidän akkunsa eivät ole yliladattuja, koska tason 3 asemat asennetaan harvoin asuntoihin. Ylilatauksen välttäminen pidentää akkujen käyttöikää ja vähentää huoltokustannuksia ja ajoneuvon ennenaikaista vaihtoa.
Kun sähköajoneuvot yleistyvät, myös kotilaturien kysyntä kodin ostajilta kasvaa. Olipa kyseessä myynti tai vuokraus, kiinteistönomistajat, jotka voivat mainostaa sähköautojen latureita, näkevät todennäköisemmin vähemmän neuvotella ja mahdollisesti korkeampia tarjouksia sähköajoneuvojen omistajilta, jotka tietävät kodin arvon latausasema.
Aivan kuten työskentely yhden kanssa parhaat aurinkoyhtiöt, kuten SunPower tai ADT aurinko, auttaa asunnonomistajaa maksimoimaan aurinkopaneelien tuoton (ROI) valitsemalla parhaan latausasematyypin, merkin ja asennusyritys voi auttaa varmistamaan, että kiinteistön arvoa nostetaan mahdollisimman paljon, kun sähköautolaturi on kotona asennettu.
Kuva: depositphotos.com
Vaikka tee-se-itse-reitin valitseminen saattaa tuntua parhaalta tavalta säästää kotilatausasemakustannuksissa, sitä ei suositella. Ammattilaisen palkkaaminen on aina turvallisempi vaihtoehto useista syistä.
Sähköauton kotilaturin asentaminen edellyttää työskentelyä korkeajännitteisten sähkölinjojen kanssa. Edes kokeneet tee-se-itse-työntekijät eivät välttämättä tiedä tarpeeksi välttääkseen virheitä, jotka voivat johtaa sähköiskuihin tai tulipaloihin. Kun kyseessä on sähkö, se on aina parasta jättää valtuutetuille sähköasentajille.
Koodin noudattaminen on toinen syy palkata ammattilainen. Virheellinen DIY-asennus ei välttämättä täytä tiettyjä koodeja ja määräyksiä. Tämä johtaa seuraavaan kohtaan, joka on luvat. Tee-se-itse-asennukset eivät todennäköisesti läpäise tarkastuksia, jotka tulevat sähköauton laturin asennukseen vaadittavien lupien mukana.
Toinen syy välttää sähköautojen laturien tee-se-itse-asennusta ovat vakuutusriskit. Kotivakuutus ei voi korvata luvattoman sähkötyön aiheuttamia vahinkoja tai vammoja. Lisäksi valmistajan takuu voi raueta, jos valtuutettu sähköasentaja ei asenna laturia.
Yksi kotilaturin skenaario voi kuitenkin olla tee-se-itse-työ: Tason 1 EV-laturin asentaminen voi olla tee-se-itse sopivaa, jos se tehdään turvallisesti. Tason 1 asemien etuja ovat seuraavat:
On tärkeää muistaa, että Level 1 -asemat tarjoavat tee-se-itse-ominaisuudet ja maksavat vähemmän, mutta niillä on myös hitaammat latausajat. Kun asunnonomistajat päättävät, valitsevatko he itse vai palkkaavatko ammattilaisen sähköauton laturin asentamiseen, vastaus riippuu kotitalouden ainutlaatuisista lataustarpeista.
Haluatko asentaa sähköauton laturin kotiin?
Parasta on palkata ammattilainen. Hanki ilmaiset, sitoutumattomat projektiarviot lähelläsi olevilta palveluilta.
Sähköauton kotilatausasema on investointi, mutta se ei tarkoita, etteikö kustannuksia voisi minimoida. Seuraavassa on muutamia rahaa säästäviä vinkkejä kiinteistönomistajille, joiden on otettava huomioon asennuskustannukset ja osa niistä sähköauton omistamisen piilokulut.
Kun kysyt ammattilaiselta oikeita kysymyksiä sähköauton laturin asentamisesta kotiin, voit minimoida hikkauksen. Harkitse seuraavien kysymysten esittämistä, kun etsit jotakin seuraavista parhaat sähköautojen laturien asentajat.
Sähköauton laturin kotiasennuksen hinta määräytyy laturin tyypin, merkin ja asennuspaikan mukaan. Myös työvoimakustannukset ja luvat vaikuttavat lopulliseen hintaan. Vaikka alkukustannuksista voi aiheutua, talon sisäisen sähköauton laturin käyttö tarjoaa useita etuja, jotka voivat antaa sähköautojen omistajille mielenrauhaa ja luottamusta ajoneuvonsa suorituskykyyn.
Seuraavat usein kysytyt kysymykset voivat antaa lisätietoa sähköautojen omistajille, jotka yrittävät vielä päättää, onko kotilatausasema kustannustehokkaampi vaihtoehto.
Sähköautojen lataaminen kotona yleisen latausaseman sijaan on halvempaa. Vaikka sähköauton latausasemakartta voi jakaa ilmaisia asemia, monet maksavat 2,50–3,50 dollaria tunnissa. Jotkut sähköautojen omistajat maksavat sen sijaan kuukausittaisen jäsenmaksun pääsystä julkisille latausasemille. Kotitalouksien sähkön hinnat ovat kuitenkin usein edullisimmat.
Kyllä, yhteen taloon mahtuu kaksi sähköauton laturia. Mutta muutamia asioita on otettava huomioon, sähkökapasiteetti on yksi. Kaikki sähköjärjestelmät eivät pysty käsittelemään kahta laturia, ja muutoksia voidaan tarvita. Sähköajoneuvojen omistajia kehotetaan myös harkitsemaan lataustarpeensa, sillä yksi laturi voi riittää täyttämään tai ylittämään ajomatkavaatimukset.
Jokainen sähköauton laturiasennus on ainutlaatuinen, ja asennukseen kuluva aika voi riippua liitäntätyypistä, sijainnista ja kodin olemassa olevasta sähköjärjestelmästä. Koulutetut sähköajoneuvojen laturien asentajat voivat kuitenkin yleensä asentaa toimivan ja perusteellisesti testatun latausaseman vain kahdessa tunnissa.
Harkittavia sähköautojen latureita on kolme kokoa tai tyyppiä. Taso 1 on ihanteellinen henkilölle, jolla on vähän ajomatkaa, ja se tarjoaa noin 3–5 mailia tunnissa latausnopeuden. Tason 2 laturi on yleisin ja tarjoaa jopa 12–80 mailia lataussädettä tunnissa. Taso 3 voi tarjota 3–20 minuuttia latausaikaa minuutissa, mutta sitä käytetään tyypillisesti vain kaupallisissa paikoissa.
Kyllä, kodin sähköauton laturit ovat turvallisia, kun ne on asennettu ja käytetty oikein. Tämä koskee erityisesti Intertekin (ETL) ja Underwriter’s Laboratoryn (UL) sertifioimia kotilatausasemia. Tällaisille asemille tehdään tiukka testaus, ja sähkö virtaa johdon läpi vain, kun se on liitetty ajoneuvoon. Ammattimaista asennusta suositellaan optimaalisen turvallisuuden takaamiseksi.
Lähteet: HomeAdvisor, Fixr, J.D. Power
Löydä luotettavia paikallisia ammattilaisia mihin tahansa kotiprojektiin