- Les manœuvres agressives sont hors de propos ici. Vous n'êtes pas sur une piste de course avec des pneus collants, donc votre changement de direction brusque ne se produira pas. Ce que vous voulez faire est de faire votre changement de direction en douceur, mais délibérément.
- Ralentissez, il n'y a pas de prix au bout du virage. Ralentir vos vitesses permet à vos pneus hiver de trouver plus d'adhérence et vous donne une meilleure chance de passer de l'autre côté.
- Freinez avant le virage. Le freinage à mi-parcours peut perturber la voiture et vous entraîner dans un fossé. Si vous freinez avant le virage alors que vous roulez toujours en ligne droite, vous avez plus de puissance de freinage et moins de chance de perturber la voiture.
- Ne touchez pas la pédale d'accélérateur dans un virage. Comme le freinage à mi-parcours, l'accélération peut rendre la voiture instable.
Freinage
- Facile à faire, un partenaire, des coups rapides, des claquements et une application paniquée perturberont la dynamique de la voiture, vous faisant potentiellement tourner ou perdre le contrôle. Être doux et moduler légèrement la pédale de frein, sentir le bégaiement de l'ABS pour déterminer combien plus ou combien moins, l'entrée est nécessaire. Si ça bégaie comme un .25 cent Chevauche-les, Cowboy! lit de motel, reculez. S'il est stable et lisse, vous pouvez appliquer un peu plus de force jusqu'à ce que vous atteigniez un arrêt.
Accélérer
- Tout comme le freinage, la douceur et la légèreté sont essentielles pour accélérer dans la neige. Vous ne pouvez pas simplement appuyer sur l'accélérateur, vous devez le mettre en drapeau pour que les pneus aient une chance d'adhérer à la neige et à la glace.
Mettre tous ensemble
- Il n'est pas nécessaire d'aller au-delà de la limite de vitesse et si vous allez légèrement plus lentement, vous aurez plus de temps pour réagir à obstacles, obstacles, autres conducteurs ne faisant pas attention ou croyant conduire des dieux même lorsqu'ils dérapent dans un fossé.
- Donnez-vous un espace supplémentaire entre vous et les autres. Cela ajoute de la distance et vous donne plus de temps pour ralentir.
- Regardez devant vous, ne gardez pas les yeux fixés sur ce qui se trouve juste devant la voiture. Si vous voyez un accident à quelques longueurs de voiture, vous aurez plus de temps pour réagir.
- C'est en forgeant qu'on devient forgeron. Chaque fois que vous avez l'occasion d'aller vous entraîner en toute sécurité, faites-le. Plus vous comprenez ce que vous ressentez, plus vous avez de chances de savoir comment le contrer et sortir de l'autre côté en toute sécurité.
Tu l'as fait!
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![Accident de voiture dans la neige](/f/fd3fbac8375e29710a6083b68d00982a.jpg)
Photo: depotphotos.com
Conseils d'un pro
Au cours des années, Le Drive les éditeurs se sont liés d'amitié avec des professionnels de l'industrie. Pour cette tâche spécifique, nous avons demandé à notre ami Trevor Wert, qui est l'un des instructeurs de École de rallye DirtFish à Snoqualmie, Washington, pour nous donner ses meilleurs conseils pour conduire en toute sécurité dans la neige. Vous voudrez faire attention.
Chercher
La seule chose sur laquelle je me concentre personnellement très fortement chez DirtFish est d'avoir une bonne vision, mais c'est encore plus important lorsque vous conduisez dans la neige. L'une des choses étonnantes à propos du corps humain est que nous ajustons naturellement ce que nous faisons en fonction de ce sur quoi nous nous concentrons, y compris regarder où vous voulez aller. Naturellement, votre corps fera tout ce dont il a besoin pour y arriver, donc quoi que vous fassiez, NE regardez PAS l'objet que vous essayez d'éviter, vous le frapperez.
Ralentir
Ralentir! Les conditions glissantes augmentent le temps et la distance nécessaires pour s'arrêter et/ou ralentir. Il y a moins de traction disponible pour que votre voiture s'arrête, tourne et accélère, donc toute action sur la neige et/ou la glace prendra beaucoup plus de temps que même sous la pluie. Ralentir laisse le temps de traiter les situations, réduit la tendance d'un véhicule à continuer tout droit et, à tout le moins, limite le temps qu'il faut pour s'arrêter.
Quitter la pièce supplémentaire
Comme nous le savons tous, conduire dans des conditions glissantes est imprévisible. Si nous savons qu'il faut plus de temps pour ralentir, alors nous savons aussi qu'il ne laisse pas beaucoup de place pour s'arrêter ou tourner. Si nous approchons d'une intersection ou suivons une voiture à la même distance que nous le ferions sur le sec, nous ne nous laissons pas la possibilité de ralentir, de s'arrêter ou de tourner si l'inattendu se produit.
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Ne paniquez pas
Pour la plupart des conducteurs, si une glissade se produit, c'est souvent une expérience désagréable (à moins que vous ne soyez chez DirtFish, nous adorons ça !). Cela provoque une situation de "gel" ou de réaction excessive, et malheureusement, ni l'un ni l'autre ne se termine bien. En restant calme, un conducteur est capable de penser plus clairement et de trouver des moyens de régler la situation plutôt que d'empirer les choses. En fin de compte, la meilleure situation est de ne pas avoir d'ennuis en premier lieu en suivant les deux premières recommandations.