Ce sont des éléments réduisant la tension / l'ampérage qui font fonctionner les moteurs plus efficacement, dans le but d'utiliser moins l'électricité, économisant de l'argent sur votre facture d'électricité et produisant moins de chaleur du moteur, augmentant ainsi le moteur la vie.
Breveté et développé par un scientifique de la NASA. Utilisé depuis le milieu à la fin des années 90. Le site Web affiche des résultats d'utilisation et des lettres de recommandation.
J'aimerais entendre les opinions d'experts en électricité ou d'utilisateurs de première main pour savoir s'ils en vaudraient la peine s'ils fonctionnent comme prévu.
Le concept de retirer le "pointe" d'un démarrage de moteur existe depuis un certain temps, et maintenant je suppose qu'il va être commercialisé dans le secteur résidentiel.
Cela semble être un cousin des unités VFD (variateur de fréquence), où la fréquence ( 60 hertz normalement) est modifié pendant le processus de démarrage pour réduire le «courant d'appel», alias «pic».
Je lui demanderais que cet appareil soit «approuvé» ou «répertorié» par un NRTL ou un laboratoire d'essais comme UL.
C'est important car ils constituent le filet de sécurité des produits commercialisés ici, dont certains ont tendance à filer.
Moi-même, j'ai été sollicité pour être le « distributeur nord-est » d'une unité similaire installée sur des panneaux composée principalement d'un condensateur il y a quelques années, jusqu'à ce qu'un NRTL intervienne (à ma grande surprise !) accord.
Avec le recul, ils m'ont probablement épargné beaucoup de $$$ en litige, ainsi que ma carrière.
On ne peut pas être trop prudent de nos jours...
vivre et apprendre.