![होम वारंटी घोटालों का पता कैसे लगाएं—और उनसे बचें](/f/9c52d6f06b44c8eb3e54d7eab4f29ac6.jpg?width=100&height=100)
फोटो: फ़्लिकर
का उपयोग करते हुए वुडवर्किंग प्लेन जिनके कटर समायोजन से बाहर हैं, गलत गियर में कार चलाने जैसा है: आप कुछ प्रगति करने में सक्षम हो सकते हैं, लेकिन कार्य कभी भी इतना कठिन होता है जितना कि होना चाहिए। ठीक से समायोजित विमान के साथ योजना बनाना एक खुशी होनी चाहिए।
यदि आपको संदेह है कि आपका विमान समायोजन से बाहर हो सकता है, तो विमान को उल्टा पकड़ें। एक बंदूक की बैरल के रूप में एकमात्र की लंबाई नीचे देखें। आपको केवल एक महीन अंधेरी रेखा से टूटे हुए तलवे का विस्तार देखना चाहिए जहाँ समतल लोहा विमान के मुँह से इतना थोड़ा बाहर निकलता है।
यदि आप प्लेन आयरन को बिल्कुल नहीं देख सकते हैं, तो यह प्लेन के शरीर में वापस आ गया है और कुछ भी नहीं काटेगा। यदि समतल लोहा बहुत दूर चिपक जाता है, तो विमान को धक्का देना बहुत कठिन होगा और यह मोटी छीलन या लकड़ी के टुकड़ों के साथ जल्दी से जाम हो जाएगा। जो रेखा आप देख रहे हैं वह भी अगल-बगल से सम होनी चाहिए; यदि ऐसा नहीं है, तो ब्लेड टेढ़ा है, और इसके कोने आपके वर्कपीस में घुस जाएंगे।
बड़े विमानों में अक्सर डबल ब्लेड होते हैं। दूसरा लोहा काटने वाले लोहे को सख्त रखता है और लकड़ी से बनाई गई छीलन को विमान के गले से ऊपर और बाहर घुमाने में मदद करता है। दूसरे लोहे की पहली से सापेक्ष स्थिति समायोज्य है, जो छीलन की मोटाई को नियंत्रित करती है। दूसरा लोहा अक्सर काटने वाले लोहे से एक इंच के सोलहवें हिस्से के बारे में सेट किया जाता है।
धातु विमान. अधिकांश धातु के विमानों में कटर स्थापित करना अपेक्षाकृत आसान है। पार्श्व और गहराई दोनों के लिए ब्लेड को रीसेट करने में मदद करने के लिए यांत्रिक सहायता हैं।
ब्लेड स्क्वायर को प्लेन के तलवे तक ले जाकर शुरू करें। ब्लेड का समर्थन करने वाले तंत्र (जिसे मेंढक कहा जाता है) से एक लीवर जुड़ा होता है। जब लीवर को एक तरफ से दूसरी तरफ स्थानांतरित किया जाता है, तो काटने वाले किनारे का कोण भी एकमात्र के संबंध में बदल जाता है। एकमात्र नीचे देखें, फिर ब्लेड को रीसेट करें ताकि छायादार रेखा आपको विमान के तल के साथ वर्ग दिखाई दे।
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कुछ विमान आपको मुंह को समायोजित करने की अनुमति देते हैं, एकमात्र में आयताकार उद्घाटन जिसके माध्यम से ब्लेड दिखाई देता है। दृढ़ लकड़ी पर योजना बनाने के लिए ब्लेड के सामने एक संकीर्ण स्थान सबसे अच्छा है; दूसरे छोर पर, चौड़े मुंह के साथ सॉफ्टवुड पर रफ प्लानिंग सबसे आसान है। बीच में लगभग एक सेटिंग विमान को नौकरियों की विस्तृत श्रृंखला के लिए उपयोग करने की अनुमति देगी।
इसके बाद, समायोजन पेंच को चलाने वाले मेंढक के पीछे घुंडी या अखरोट के साथ प्रयोग करें। जब आप इस नॉब को घुमाते हैं, तो कटर प्लेन के मुंह से दूर (या अंदर हट जाता है) बाहर निकल आता है। विमान को सेट करें ताकि कटर केवल एकमात्र से मुश्किल से बाहर निकले, फिर विमान को स्क्रैप स्टॉक की लंबाई के साथ चलाएं। समायोजन पेंच को पीछे हटाना या आगे बढ़ाना और तब तक पुन: परीक्षण करना जब तक कि उपकरण आपकी संतुष्टि के लिए काम न कर रहा हो। ध्यान रखें कि बहुत कम लेने (जिसका अर्थ है कि किसी भी नियोजन कार्य में अधिक स्ट्रोक लगते हैं) और बहुत अधिक (जब आप बहुत गहरी कटौती के साथ अनाज को फाड़ने का जोखिम उठाते हैं) के बीच एक बहुत महीन रेखा होती है। अभ्यास, जैसा कि हमारी दादी-नानी कहना पसंद करती हैं, परिपूर्ण बनाती हैं।
लकड़ी के विमान। एक लकड़ी के विमान को समायोजित करना दोनों आसान है (इसमें चिंतित होने के लिए कम हिस्से हैं) और अधिक कठिन (इसमें हल्का और सावधानीपूर्वक स्पर्श होता है)। लकड़ी के विमान के साथ, पहला नियम है: यदि यह अजीब नहीं है, तो इसे ठीक न करें। विमान के समायोजन के साथ फ़िदा होने से पहले स्क्रैप बोर्ड के एक टुकड़े पर एक या दो स्ट्रोक का प्रयास करें। यदि उपकरण आपकी संतुष्टि के लिए काम नहीं करता है, तो ही करना चाहिए
आप इसे समायोजित करें।
लकड़ी के विमानों में धातु की तुलना में कम हिस्से होते हैं, आमतौर पर केवल ठोस लकड़ी का शरीर, लोहे की ब्लेड और लकड़ी की कील होती है जो लोहे को मजबूती से रखती है। यदि विमान पर्याप्त रूप से नहीं कट रहा है, तो विमान को स्क्रैप स्टॉक के एक टुकड़े पर नीचे सेट करें। फिर समतल लोहे के सिरे को मैलेट से धीरे से दबाते हुए टैप करें। परीक्षण करें और, यदि आवश्यक हो, तो फिर से टैप करें। कुछ परीक्षण आपको बताएंगे कि कब
विमान को ठीक से समायोजित किया गया है।
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यदि ब्लेड बहुत दूर निकलता है, तो आपको ब्लेड और कील को मुक्त करना होगा। एक बड़े (संयुक्त या जैक) विमान के लिए, यह विमान को लंबवत पकड़कर और उसकी एड़ी को एक ठोस लकड़ी की सतह जैसे बेंचटॉप पर थपथपाकर किया जा सकता है। अगर प्लेन के टॉप पर स्ट्राइक बटन है, तो प्लेन को हवा में अपने पैर के अंगूठे से पकड़ते हुए उसे रैप करें। प्लेन आयरन और वेज को पकड़े हुए एक छोटे, चिकने प्लेन की एड़ी को मैलेट से मारना भी काम करेगा। इन प्रहारों को उसे मजबूती से लेकिन धीरे से देना चाहिए, और समतल लोहे और कील को ढीला करने के लिए आवश्यकतानुसार दोहराया जाना चाहिए। एक मोल्डिंग प्लेन पर ब्लेड को मैलेट के साथ वेज में पायदान को टैप करके छोड़ा जा सकता है।
प्लेन में ब्लेड को रिपोजिशन करें, जिसमें बेवल मुंह से कम से कम एक इंच शर्मीला हो। लोहे को मेंढक से कसकर पकड़ते हुए, कुछ कोमल मैलेट स्ट्रोक के साथ इसे कसकर टैप करते हुए, कील को मजबूती से रीसेट करें।
यदि ब्लेड विमान के एकमात्र भाग में वर्गाकार सेट नहीं है, तो लोहे के उस हिस्से पर एक नल या दो से एक तरफ या अन्य जो पच्चर के ऊपर फैला हुआ है, उसे संरेखित करना चाहिए। फिर ऊपर बताए अनुसार गहराई सेट करें।
आयरन ऑन रखें। जब भी आपके पास विमान से ब्लेड बाहर हो, तो किनारे का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। यदि कोई निक्स हैं या ब्लेड सुस्त हो गया है, तो इसे तेज करें। अपने विमान के ब्लेड को समय-समय पर सम्मानित करने की आदत डालें। आवश्यक समय संभवत: उस उपकरण के साथ काम करने की कोशिश में लगने वाले समय से बहुत कम होगा, जब यह अपना काम करने के लिए बहुत नीरस हो।
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