Foto: istockphoto.com
Bagi sebagian orang, garasi lebih dari sekadar tempat untuk memarkir mobil dan menyimpan sampah. Bagi penggemar mobil, ini adalah pusat saraf dengan lift, tempat cuci dan lilin, dan lemari untuk persediaan alat yang luas; untuk tukang kayu, ini adalah toko pertukangan dengan gergaji meja, sistem ventilasi, dan meja kerja untuk merinci proyek terbaru. Tempat nongkrong para cowok. Ini adalah jenis alat yang setara dengan dapur gourmet.
“Orang menghabiskan ribuan dolar untuk dapur mereka, sebagai tempat memasak, berkumpul, dan untuk tingkat kenyamanan tertentu,” kata Steve D'Gerolamo, pendiri dan pemilik garasi pamungkas. Jadi mengapa tidak garasi? Di luar dasar-dasar empat dinding dan atap, bengkel garasi menjadi rumah kedua bagi para antusias—peralatan perumahan, mainan, tempat kerja, dan banyak lagi. Jadi, tidak mengherankan jika garasi tua mendapatkan satu perubahan serius.
Proyek pembangunan garasi baru memerlukan pertimbangan dasar yang sama dengan proyek pembangunan rumah baru—persiapan lokasi, izin,
pekerjaan pondasi, framing, atap, dan mekanik. Sebagian besar garasi bertumpu pada pelat, tetapi sistem drainase apa pun untuk bengkel mekanik akan membutuhkan penggalian yang lebih luas, pekerjaan pondasi, dan sistem filter untuk oli dan gemuk. Mengetahui bagaimana ruang akan digunakan sebelum peletakan batu pertama sangat penting.Ruang sangat penting untuk setiap ruang kerja garasi. Aturan praktis yang baik adalah memiliki setidaknya 13 hingga 15 kaki lebar garasi per mobil. Masa lalu garasi dua mobil berukuran 20 kaki kali 20 kaki telah hilang; SUV saat ini memiliki lebar tujuh kaki dengan ruang berlebih untuk membuka pintu. D'Gerolamo suka melihat setidaknya 22 hingga 26 kaki kedalaman, yang memungkinkan ruang untuk penyimpanan dinding depan dan meja kerja. Ketinggian langit-langit biasanya dibatasi oleh peraturan kota, tetapi tidak perlu melebihi 12 kaki untuk mengakomodasi sebagian besar lift. Jika lift bukan bagian dari rencana, langit-langit setinggi itu akan berlebihan dan tidak digunakan. Kelebihan ruang juga berarti biaya pemanasan dan pendinginan yang lebih tinggi.
Iklan
Penghitung, lemari, pipa ledeng, listrik, penerangan, pemanas, pendingin, lantai, dan ventilasi merupakan dasar-dasarnya. Pencahayaan dan listrik adalah keharusan universal—ruang penyimpanan dan meja kerja juga. Wastafel dan kamar mandi menjaga ruang dan pembersihan mandiri sehingga penggemar tidak perlu melacak proyek mereka ke dalam rumah. Pasokan air yang kuat harus ada dalam daftar untuk pencucian dan waxing bagian dalam.
Setelah kebutuhan dasar terpenuhi, barang mewah bisa masuk sesuai anggaran. Misalnya, pengangkat hidraulik penuh dua tiang bagi mekanik kerja sambilan seperti halnya kompor gas 48 inci dengan oven ganda bagi juru masak gourmet. Jika Anda membutuhkannya, rencanakan. Komputer ada di dapur, kenapa tidak ada di bengkel?
Rancang bengkel garasi Anda untuk memenuhi kebutuhan saat ini dan masa depan. Tidak semuanya harus segera masuk, tetapi stasiun cuci dan lilin untuk mobil tidak berguna jika pipa ledeng tidak ada di tempatnya. Pikirkan fitur, lalu rencanakan utilitas dan mekanik untuk menanganinya. Seorang arsitek dapat membantu dengan desain, fitur, tata letak, dan cetak biru. Konsultan seperti D'Gerolamo dapat membantu Anda menemukan dan mengakomodasi aksesori seperti lift dan penyimpanan.
Tentu saja garasi—terpasang atau terpisah—harus menyatu dengan rumah yang sebenarnya. Sebuah garasi yang mencuat seperti jempol yang sakit kemungkinan akan berdampak negatif pada penjualan kembali rumah. Peraturan setempat dapat mencakup kemunduran yang membatasi luas persegi, persyaratan ketinggian bangunan maksimum, dan batas jumlah pintu garasi atau ruang.
Kabar baiknya, menurut D'Gerolamo, adalah bahwa "sebagian besar kota tidak tahu bagaimana cara mengenakan pajak, menilai, dan mengatur kelas atas. garasi.” Area abu-abu ini berarti bahwa barang rumah panas ini mungkin kurang dihargai tetapi sangat dihargai ketika tiba saatnya untuk menjual.
Iklan
Pembatasan lokal, anggaran, dan imajinasi adalah satu-satunya faktor pembatas dalam hal membangun baru atau mengubah ruang yang ada untuk membuat bengkel garasi terbaik.
"Langit benar-benar bisa menjadi batasnya," kata D'Gerolamo, yang saat ini bekerja dengan klien di garasi bawah tanah seluas 3.500 kaki persegi. yang akan menampilkan, antara lain, sistem pencegah kebakaran "agen bersih" yang sebanding dengan yang digunakan di Museum Louvre di Paris dan sistem pembuangan asap yang dirancang oleh para insinyur yang bertanggung jawab atas sistem pembuangan yang digunakan di Terowongan Holland antara New York dan New Jersey. Beberapa pemilik rumah akan memiliki dompet untuk membeli fasilitas seperti itu di bengkel mereka, tetapi bermimpi akan membawa Anda setengah jalan ke sana.
Rencanakan langit dan beli serta instal sedikit demi sedikit, saran para ahli. Lihatlah tren dan berpikiran maju. “Saya melengkapi garasi utama saya sendiri dengan semua teknologi terbaru dan terhebat,” kata D'Gerolamo, yang sedang dalam proses menyelesaikan garasi pamungkasnya sendiri untuk dipamerkan secara online. Garasi D'Gerolamo bahkan termasuk stasiun pengisian untuk mobil listrik lengkap dengan asap yang saling mengunci sistem ekstraksi untuk uap baterai, mengantisipasi meluasnya penggunaan mobil ramah lingkungan di masa depan. Dia telah memasang stasiun cuaca garasi, di mana suhu, kelembaban, dan tekanan di dalam dapat diantisipasi dan dikendalikan.
Tetapi seperti banyak orang yang memimpikan bengkel garasi utama mereka sendiri, D'Gerolamo memahami bahwa semua aksesori tidak dapat masuk sekaligus. Jika ruang tersedia dan semua utilitas tersedia, bengkel dapat diselesaikan seiring waktu. “Selama Anda melakukan perencanaan yang tepat, Anda dapat membelinya nanti,” katanya.
Mari kita hadapi itu, semua orang ingin tahu biayanya, tetapi menghitung harga akhir tidak sesederhana itu. Banyak tergantung pada ruang, utilitas, bahan konstruksi, dan bagaimana bengkel akan dirinci. Konstruksi garasi dasar baru berkisar dari $30 hingga $55 untuk kayu dan batu. Tapi itu hanya cangkangnya. Kit garasi logam dapat menurunkan biaya menjadi $ 11 hingga $ 16 per kaki persegi, tetapi yang terbaik adalah berbicara dengan seorang arsitek untuk merinci kebutuhan Anda dan meninjau kode bangunan.
Iklan
Perlu diingat juga bahwa angka-angka ini tidak termasuk biaya untuk peralatan dan aksesori. Garasi baru seluas 1.500 kaki persegi yang mewah dengan segala fasilitasnya mungkin berharga $ 150.000. D'Gerolamo menunjuk ke satu perubahan 20 kaki kali 20 kaki yang mencakup pencahayaan baru, lantai, ventilasi, dan peralatan yang harganya sekitar $75.000. Namun, untuk setiap fitur yang disertakan dalam garasi, akan ada kisaran harga, mulai dari pintu garasi hingga lemari penyimpanan. Jadi bermimpilah besar, lakukan riset, dan siapkan rencana Anda.
Steve mengambil garasi satu mobil lamanya dan mengubahnya pada tahun 1998 menjadi garasi dua lantai, dua ruang, empat mobil berukuran 36 kaki kali 30 kaki. Satu slot digunakan untuk kendaraan komuter istrinya, dan tiga lainnya untuk mobil otot dan mobil proyek restorasi. Sebagai pecinta AMX dan Javelin yang setia, Steve juga membeli mobil bekas, melepasnya dan menjual kembali suku cadangnya. Koleksi mobil ototnya saat ini termasuk Javelin '69 dan '70, AMX '68 dan '69 dan convertible '67 Redol. Kegiatan bengkel meliputi pekerjaan mencuci, waxing, mekanik dan perawatan pada mobil pengemudi harian, dan pekerjaan mekanik dan pembangunan kembali mobil vintage Steve. Lantai kedua dari struktur dua ruang yang terpasang memiliki ruang hiburan dengan TV, sound system, meja biliar, dan banyak lagi. Garasi Steve menawarkan dua zona panas propana untuk memastikan mobil hangat di pagi hari Vermont yang dingin dan mekanik yang hangat saat suhu turun. Total biaya proyek garasi adalah $25.000.
Dave mengambil kandang kuda aslinya sekitar tahun 1910 dan mengubahnya menjadi bengkel garasi untuk mobil stoknya, yang dia balapan secara profesional di sirkuit ACT Late Model Tour. Dave mengangkat gudang untuk mengganti pelat ambang yang membusuk dan membuang beton lama, sebelum membangun ambang pintu baru yang diberi tekanan dan menuangkan lantai baru untuk garasi. Ini mengangkat langit-langit menjadi 9 kaki, memungkinkan lift empat kaki kecil untuk mobil. Pekerjaan stok mobil harus tepat, jadi lantai baru harus rata sempurna. Dave memutuskan untuk membuat setengah permukaan garasi datar dan setengah lainnya miring ke saluran pembuangan lantai dan perangkap pasir yang dipasang dengan fondasi baru. Tidak ada ruang yang ditambahkan ke tapak asli, jadi tidak ada izin yang diperlukan. Total biaya proyek adalah sekitar $40.000 hingga $50.000, yang mencakup pekerjaan pondasi, insulasi, pengkabelan ulang, dan papan dinding kuning baru. Total ruang berukuran 40 kaki kali 20 kaki, dengan masing-masing teluk memanjang sedalam dua mobil. Ekstra termasuk meja kerja 12 kaki, kipas angin untuk ekstraksi asap, dan tungku udara panas.
Iklan
Ketika Larry membangun garasi dua mobilnya yang terpisah pada tahun 1985, dia tahu bahwa ruang bengkel akan menjadi rumah bagi bisnis mekanik mobilnya. Larry adalah mekanik General Motors pada siang hari, dengan bisnis rumahan yang melakukan pekerjaan perbaikan otomotif dan tabrakan mulai pukul 17.00. Pencahayaan yang baik dan lift hidraulik ukuran penuh memberi Larry akses ke bagian bawah mobil kliennya. Sebuah meja kerja sampul dengan peralatan mekanik yang lengkap melapisi dinding bengkel, dan ruang penyimpanan dan utilitas yang diperluas di belakang bengkel memungkinkan kerja yang lebih besar ruang angkasa. Larry mengontrak Pro-Line Garage untuk mengawasi konstruksi. Mereka membangun fondasi dan dinding serta memasang jendela dan pintu seharga $7.500. Larry sendiri yang memasang kabel, pemanas, dan air. Ruang bengkel garasi berukuran 30 kaki kali 30 kaki, tetapi pada tahun 1990 Larry menambahkan ruang alat/utilitas tambahan berukuran 10 kaki kali 20 kaki di bagian belakang.
Iklan
Pengungkapan: BobVila.com berpartisipasi dalam Program Associates Amazon Services LLC, sebuah iklan afiliasi program yang dirancang untuk menyediakan sarana bagi penerbit untuk mendapatkan biaya dengan menautkan ke Amazon.com dan berafiliasi situs.