צילום: JDagmi
באלקהרט, IN, בהיכל התהילה של רכב פנאי/דיור מיוצר (RV/MH), יצר ההיסטוריון התושב אל הססלברט ספרייה המוקדשת להתפתחות בית הנייד. לאחר שהתחיל בעבודה ללא ידע מוקדם בנושא, קרא הסלבארט את כל הספרים לפני שהניח אותם על המדפים. כעת הסמכות האוטוקטידית מופיעה תכופות בציבור, נכנסה ל תיירים מפח היכל התהילה, ונשא נאום מרכזי בכנס הקרוואנים הלאומי הראשון בסין בבייג'ינג.
הסלבארט טוב לתעשייה דינאמית שעדיין סובלת מסטיגמה ("אשפת קרוואן"), מיתוס ("בנוי מפעל" בתים אינם חזקים כמו בתים מסורתיים "), ובלבול כללי - הוא בית מיוצר ברכב או בַּיִת?
למרות שנגרשי המתכת של פעם דומים מעט לבתים חסכוניים באנרגיה בתים של ימינו, גישות ושיפוט מיושנים נותרו. Hesselbart ומנהלי התעשייה, אדריכלים ומעצבים נלהבים, תעשיית הדיור המיוצר (MHI) ורמת המדינה. ארגוני הסחר כולם במשימה שיתופית ליידע על העבר, ההווה והעתיד של הערך המיוצר דיור.
צילום: נייד לויטאון
כמה היסטוריה של בית נייד
בתחילת הדרך, נסיעות הקרוואן היו בעיקר פנאי, כיוון שנופשים הבינו שזו דרך מהנה וחסכונית בתקציב לטייל במדינה. אולם כאשר השפל הגיע, משפחות שאיבדו מקומות עבודה ובתים ארזו את חייהן בחניכים הצפופים האלה. למרות שבמקור מעולם לא נועדו לדירות במשרה מלאה, היצרנים זיהו זאת כטרנד חדש.
בית הקרוואן עלה לרגל במהלך מלחמת העולם השנייה כשיכון חירום בבסיסים צבאיים ולינה של עובדים ליד מפעלים שעסקו בייצור מלחמה. עם מאות יצרנים הפזורים ברחבי הארץ, נגררים ניידים היו נוחים וגלגל במהירות למיקומים, ועם הזמן, כמות המרובע הממוצעת גדלה ויכולת חי מְשׁוּפָּר.
קָשׁוּר: דיור מיוצר לאורך שנים
פרסומת
בשנות ה -50 וה -60, קדימונים היו מגורים קיימא ו'פארקים 'לניידים צמחו לאורך פאתי אלפי עיירות. בפארק טיפוסי היה מקלחת מרכזית ומתקן כביסה עם בתי חוץ בין כל שתי יחידות. הבית הנייד הציע דיור צנוע ובמחיר סביר לצעירים ומבוגרים כאחד בכל אזורי הארץ.
ביוני 1976, המונח "נייד" הופרש רשמית והוחלף ב"יוצר ", כמחלקה של דיור ופיתוח עירוני (HUD) קובעים סטנדרטים לאומיים לשיפור איכותם ובטיחותם בתים. ברוס סאבאג ', ותיק בתעשייה ויועץ של מכון הדיור התעשייתי (MHI) מסביר, "קוד HUD התפתח, וההנחיות הן הוגנות קפדנית, אבל איך להשיג אותן תלוי ביצרן ". תג אישור המצורף לכל קטע נייד מאמת את הבדיקה לכך תֶקֶן. מאז 1976, קוד HUD עודכן מספר פעמים.
בתים מיוצרים היום
הגיון בבניית בתים במפעל. ג'ו סטגמאייר, מנכ"ל חברת קאבקו, אומר תהליך בניית המפעל "יעיל ועקבי". ב- Cavco לוקח בממוצע 7-10 ימים להשלים א בית מוצק, שנבדק על ידי מערכת עם רמת גימור גבוהה יחסית (קיר יבש צבוע, מכשירים מותקנים, טיפולים בחלונות תלוי). בסביבה מבוקרת, בתים נבנים על ידי אותם עובדים מיומנים מדי יום, ללא קשר למזג האוויר; חומרים נרכשים בכמויות גדולות ומועברים ללא בעיות; ומדידות מדויקות מתורגמות לצמצום פסולת ולמבנה הדוק.
תמונה: בתים של פאלם הארבור
לאחר מסירתו, בית שיוצר יכול להיות קשה להבחין מבית מסורתי שנבנה באתר. סאבאג 'אומר, "האסתטיקה המשופרת הופכת את הבתים האלה לקלים למקם בקהילות מסורתיות, הן בפרברים והן בעירוניים."
טוני לוקאס, אדריכל/מעצב בכיר בקאבקו, עובד עם מפתחים ברחבי הארץ בעיצוב גבהים בסגנון אזורי. הוא מברך על האתגרים-עיצוב פרופילים לאתרים מאתגרים, למשל, או שימוש בחומרים אטרקטיביים אך גם בעלי ביצועים גבוהים. אחת הדוגמאות לחוכמת עיצוב בתים ניידים: גגות צירים מאפשרים הגבהת בתים בעת ההתקנה תוך שהם עדיין מצליחים לעמוד בדרישות התחבורה. אפשרויות חיפוי, פעם אלומיניום ו ויניל בלבד, כוללות כעת טיח, לבנים וסלע.
פרסומת
בתוך בית מיוצר, האדריכל טוני לוקאס אומר שהצעד הגדול ביותר היה המעבר לסלע. סוזן פלבר, גם היא סטייליסט, מדגממת בתים ואוהבת את מתקני האבזור, האבזור והאפשרויות הדקורטיביות הזמינות כעת. משטחי בטון, משטחי גב מרוצפים ואיי מטבח גדולים נפוצים יותר ויותר. כפי שאומר פלבר, "התעשייה משלבת טרנדים שאנו רואים בכל מקום".
למרות כל שינויי הסגנון, הסימן לספר בית מיוצר הוא השלדה הקבועה. ב- Paradise Cove וב- Point Dume Club, שני פארקי ניידים במאליבו, קליפורניה, מוכר דיוויד קרטר קדימונים של מיליון דולר. "הקונים מפשיטים את הבתים הניידים הישנים עד לשלדת המתכת, בונים עד למקסימום המותר, ואז מניחים על גבי בניין מקל רגיל", אומר קרטר. אנשים מחזיקים בבתים ומשכירים את הקרקע (עד 3,000 $ לחודש, תלוי בגודל המגרש ומיקומו).
צילום: JDagmi
ברחבי הארץ, במחוז פאלם ביץ ', פלורידה, ראש העירייה רוג'ר בנט עומד בראש העיר בריני בריז, קהילת פארק ניידים המונה 488 בתים. תיירי פח מהצפון החלו להשקיע את בריני בשנות ה -30, עוד כשהיה מעט יותר משטחים חקלאיים. הקהילה שגשגה מאוחר יותר כמו גן עדן טרופי לציפורי שלג, או "גיננים מתבכיינים", כפי שבתו של ראש העיר בנט כינתה אותם בגניבה.
תושבי בריני מחזיקים בבתיהם ויש להם מניות בקואופרטיב שבבעלותה הקרקע. בשנת 2007, מפתחים ביקשו לרכוש את Briny-ites. ראש העיר בנט צוחק, "פעם היינו פארק קרוואנים, ואז פתאום אנחנו כפר חוף ים מוזר." העסקה נפלה יחד עם הכלכלה.
בעוד שהרצון לחיות מול החוף הוביל כמה למקומות כמו ברינזי בריני ופרדייז קוב, לשכן הפארק הטיפוסי יש עדיפויות אחרות. קווין פלהרטי, סמנכ"ל שיווק ב- אַלוּף אומר, "בקהילות המשפחתיות אנשים מחפשים בית בר השגה עם אבטחה. בקהילה הבוגרת הם לרוב מונעים מרצון למזער את השקעת הדיור שלהם כדי שיוכלו להגן על חסכונותיהם ". פלהרטי מוסיף, "הקונים מעריכים שהם יכולים לרכוש רק את הבית ולא צריכים לחסל כל כך הרבה כסף, מכיוון שהם משכירים המגרש. "
פרסומת
צילום: אלוף בתים
בעוד שבניית הבתים המיוצרים הלכה והסתבכה, טוני גאמפ, עורך לשעבר של מטפס ועולה כתב העת, מאמין שעתידם של קהילות בתים ניידים הולך ומטלטל. על המצב בקליפורניה, אומר גאמפ, "רבים מהזקנים הולכים ונעלמים, מכיוון שהמחוז או העיר אינם מקבלים מספיק כסף מס מהם ולא אכפת להם להגן על הפגיעים ביותר שלנו ". היא גם הייתה עדה לבריונות מצד ההנהלה חברות. מצד שני, גאמפ אומר, "רוב הבתים המיוצרים כיום נמצאים" בסט "כאשר הם ממוקמים במגרשים רגילים בערים ובמחוזות הם נמנעים מביורוקרטיה רבה, ובנוסף אתה מקבל בית נחמד עבורו פָּחוּת."
למידע נוסף על התפתחות הבתים שנבנו במפעל, אל תחמיצו את הבית שלנו ציר זמן של בתים ניידים
קרדיט לתמונות: קרדיט לתמונות: מודעת וינטאג 'באדיבות לויטאון נייד; בקתת עץ מסוג Escape, תחתונה, אַלוּף
פרסומת
גילוי נאות: BobVila.com משתתף בתוכנית Amazon Services LLC Associates, פרסום שותפים תוכנית שנועדה לספק לבעלי אתרים אמצעי להרוויח עמלות על ידי קישור ל- Amazon.com ומזוהה אתרים.