האם יש לך את אור הבטיחות האינפרא אדום בתחתית המסלולים? כל הפותחים שנעשו לאחר 1 בינואר 1993 נדרשו לקבל אותם. משהו חוסם אותו, הוא נדפק מהיישור, או חוט רופף.
לכל אחת מהיחידות האלה צריך להיות מעט אור ירוק עליהן. האור על השולח דולק תמיד כאשר יש כוח לפותח, כלומר כאשר הפותח מחובר לחשמל, לא רק כשאתה מנסה להפעיל אותו. האור הירוק מציין שהוא שולח. כעת, המקלט, לעומת זאת, ידליק אותו רק כאשר הוא מקבל, כלומר כאשר הוא אוסף את האות מהשולח.
אז כאשר הפותחן מחובר, תסתכל על כל יחידה. אם אחד האורות דולק אך לא השני, אז אתה יודע מי השולח, זה שאורו הירוק דולק. ייתכן שתרצה לסמן אותו לעיון עתידי. לאחר מכן, יהיה עליך להתאים את שניהם עד ששתי האורות דולקים. זה לא קשה כמו שזה נשמע. כל יחידה נראית כמו מצלמה קטנה, אז פשוט שחררו את בורג הסט של אחת או שתיהן, כוונו את העדשה של אחת לכיוון העדשה של השנייה, ואז הדקו מחדש את ברגי הסט.
עכשיו, אם אף אחד מהם לא נדלק, הבעיה קצת יותר מעמיקה. או שיש לך חוט רופף, או שאחת היחידות שבורה. לכל אחד יש שני חוטים, ומדריך הבעלים שלך יכסה את החיבור שלהם. בדוק אם הם מחוברים כראוי ליחידת הפותחים, וכי הם אינם נשברים בשום מקום בין הפותח לשולח או למקלט. אם זה לא עובד, או ששולח המקלט עלול להיות גרוע. בשלב זה ייתכן שתרצה להתקשר לסירס, או למי שהתקין את המערכת.
בהצלחה, ואל תהסס לפרסם את הפתרון או שאלות נוספות.
שכחתי להוסיף כי בעת היישור, המטרה היא להדליק את שני האורות. לאחר שעשית זאת, אתה מוכן להשתמש שוב בפתיחת דלת המוסך שלך.
זה תלוי אם הדלת תיסגר עם כפתור קשיח. יש לי בעיה דומה בדלת המוסך שלי (דגם 41AC175-2A). הוא נסגר עם מתגים קשיחים, אך לא עם השלט. אולי אנסה לתכנת מחדש