צילום: istockphoto.com
עבור חלק, מוסך הוא הרבה יותר ממקום להחנות את המכונית ולאחסן זבל. עבור חובב הרכב, זהו מרכז עצבים עם מעלית, תחנת כביסה ושעווה וארונות לאספקה נרחבת של כלים; לנגר, זוהי חנות לעיבוד עץ עם מסור שולחן, מערכת אוורור ושולחנות עבודה כדי לפרט את הפרויקט האחרון. זה מקום לבחורים להסתובב בו. זהו המקבילה של סוג הכלי למטבח גורמה.
"אנשים מוציאים אלפי דולרים על המטבחים שלהם, כמקום לבשל, להתכנס ולרמה מסוימת של נוחות", אומר סטיב ד'גרולאמו, מייסד ובעלים של המוסך האולטימטיבי. אז למה לא מוסכים? מעבר ליסודות של ארבעה קירות וגג, סדנת מוסך הופכת לבית שני של החובב - כלי דיור, צעצועים, תחנות עבודה ועוד. אז אין פלא שהמוסך של פעם יש מהפך רציני אחד.
פרויקט בניית מוסך חדש דורש את אותם שיקולים בסיסיים כמו פרויקט בניית בית חדש - הכנת אתר, אישורים, עבודת יסוד, מסגרות, קירוי ומכניקה. רוב המוסכים מונחים על לוחות, אך כל מערכת ניקוז לבית מלאכה של מכונאי תדרוש חפירה נרחבת יותר, עבודות יסוד ומערכות סינון לשמן ושומנים. יש צורך לדעת כיצד ישמש את החלל לפני פריצת הדרך.
שטח הוא חיוני לכל חלל עבודה במוסך. כלל אצבע טוב הוא שיהיה ברוחב המוסך לפחות 13 עד 15 רגל לכל מכונית. הימים הישנים של מוסכים לשני רכבים בגובה 20 רגל על 20 רגל נעלמו; רכבי השטח של היום משתרעים על פני מטר ברוחב עם עודף מקום לפתיחת דלתות. ד'גרולמו אוהב לראות עומק של 22 עד 26 רגל לפחות, מה שמאפשר מקום לאחסון קירות קדמיים ושולחנות עבודה. גובה התקרה מוגבל בדרך כלל על ידי תקנות העיר, אך לא צריך לחרוג מ- 12 רגל כדי להתאים את רוב המעליות. אם מעלית אינה חלק מהתוכנית, תקרה בגובה זה תהיה מיותרת ובלתי מנוצלת. עודף מקום משמעו גם עלויות חימום וקירור גבוהות יותר.
פרסומת
מונים, ארונות, אינסטלציה, חשמל, תאורה, חימום, קירור, ריצוף ואוורור מרכיבים את היסודות. תאורה וחשמל הם חובה אוניברסלית - גם שטח אחסון ושולחן עבודה. כיור וחדר אמבטיה שומרים על שטח וניקיון בכוחות עצמם, כך שחובבים לא צריכים לעקוב אחר הפרויקטים שלהם לתוך הבית. אספקת מים עוצמתית צריכה להיות ברשימה עבור כל שטיפה ושעווה בפנים.
ברגע שיענו על הצרכים הבסיסיים, דברים מפוארים יכולים להיכנס כפי שהתקציב מאפשר. לדוגמה, הרמה הידראולית מלאה של שני עמודים היא למכונאי אור הירח מה תנור גז בגודל 48 אינץ 'עם תנורים כפולים לטבח הגורמה. אם אתה צריך את זה, תכנן את זה. מחשבים נמצאים במטבח, למה לא אחד בסדנה?
תכנן את סדנת המוסך שלך כך שתענה על הצרכים הנוכחיים והעתידיים. לא הכל צריך להיכנס מיד, אבל תחנת כביסה ושעווה למכוניות היא חסרת תועלת אם הצנרת לא במקום. חשבו על תכונות, ואז תכננו את השירותים והמכשירים שיטפלו בהם. אדריכל יכול לעזור בעיצובים, תכונות, פריסות ושרטוטים. יועץ כמו D’Gerolamo יכול לעזור לך לאתר ולהכיל אביזרים כמו מעליות ואחסון.
כמובן שהמוסך - צמוד או מנותק - צריך להשתלב עם הבית בפועל. מפלצתיות של מוסך הבולט כמו אגודל כואב עשויה להשפיע לרעה על מכירת הבית מחדש. התקנות המקומיות עשויות לכלול נסיגות המגבילות את שטח המרובע, דרישות גובה הבנייה המקסימליות ומגבלה על מספר דלתות המוסך או המפרצים.
החדשות הטובות, על פי ד'ג'רולמו, הן כי "רוב העיירות אינן יודעות להטיל מס, להעריך ולנהל אותן ברמה הגבוהה ביותר. מוסכים. " השטח האפור הזה אומר שפריט הבית החם הזה עשוי להיות מוערך פחות, אך מוערך מאוד כאשר מגיע הזמן מכירה.
פרסומת
מגבלות מקומיות, תקציב ודמיון של האדם הם הגורמים המגבילים היחידים בכל הקשור לבניית מקום חדש או המרת שטח קיים כדי להפוך את בית המלאכה האולטימטיבי.
"השמיים באמת יכולים להיות הגבול", אומר ד'ג'רולמו, שעובד כעת עם לקוח במוסך תת קרקעי בגובה 3,500 מ"ר. שתציג, בין היתר, מערכת לכיבוי אש "נקי", דומה לזו שהייתה בשימוש במוזיאון הלובר בפריז ומערכת פליטת אדים שתוכננה על ידי המהנדסים האחראים על מערכת הפליטה המשמשת במנהרת הולנד בין ניו יורק לניו ג'רזי. לבעלי בתים מעטים יהיה הארנק שיוכל להרשות לעצמם שירותים כאלה בסדנאות שלהם, אבל החלום יביא אותך לשם.
תכננו לשמיים ורכשו והתקינו אותה טיפין טיפין, מייעצים מומחים. תסתכל על טרנדים ותחשוב קדימה. "אני מאבזר את המוסך האולטימטיבי שלי עם כל הטכנולוגיה העדכנית והגדולה ביותר", אומר ד'גרולמו, הנמצא בתהליך של השלמת המוסך האולטימטיבי שלו להצגה מקוונת. המוסך של D'Gerolamo כולל אפילו עמדת טעינה לרכב חשמלי עם אדים משולבים מערכת מיצוי לאדי סוללות, הצופה לשימוש עתידי נרחב במכוניות ידידותיות לסביבה. הוא התקין תחנת מזג אוויר במוסך, בה ניתן לצפות ולשלוט על הטמפרטורה הפנימית, הלחות והלחץ.
אבל כמו רבים שחולמים על סדנאות מוסך אולטימטיביות משלהם, ד'גרולמו מבין שכל האביזרים לא יכולים להיכנס בבת אחת. אם המקום קיים וכל השירותים במקום, ניתן להשלים את הסדנה לאורך זמן. "כל עוד אתה עושה את התכנון הנכון, אתה יכול לקנות אותו מאוחר יותר", הוא אומר.
בואו נודה בזה, כולם רוצים לדעת עלות, אבל חישוב המחיר הסופי הוא לא כל כך פשוט. הרבה תלוי בחלל, בשירותים, בחומרי בנייה, ובאופן בו תפורט הסדנה. בניית מוסך חדשה בסיסית נעה בין 30 ל -55 דולר לעץ ולבנייה. אבל זו רק הקליפה. ערכות מוסך מתכת יכולות להוריד את העלות ל -11 עד 16 דולר למ"ר, אך עדיף לדבר עם אדריכל כדי לפרט את צרכיך ולסקור את חוקי הבנייה.
פרסומת
זכור גם כי נתונים אלה אינם כוללים עלויות עבור כלים ואביזרים. מוסך חדש ברמה גבוהה של 1,500 רגל מרובע עם כל החפצים עשוי להגיע תמורת 150 אלף דולר. ד'גרולמו מצביע על מהפך אחד בגובה 20 רגל על 20 רגל שכלל תאורה חדשה, ריצוף, אוורור וכלים שעולים בסביבות 75 אלף דולר. עם זאת, על כל תכונה הכלולה במוסך יהיה מגוון מחירים, החל מדלתות המוסך ועד לארונות האחסון. אז תחלמו בגדול, עשו מחקר והכינו את התוכניות שלכם.
סטיב לקח את המוסך הישן שלו המצורף לרכב אחד והפך אותו בשנת 1998 למוסך בן שתי קומות, דו-מפרץ וארבע מכוניות בגודל 36 רגל על 30 רגל. משבצת אחת משמשת לרכב הנוסעים של אשתו, ושלושת מכוניות השרירים האחרות ומכוניות הפרויקט לשיקום. חובב מסור של AMX וכידון, סטיב קונה גם מכוניות משומשות, מפשיט אותן ומוכר את החלקים מחדש. אוסף מכוניות השרירים הנוכחי שלו כולל כידון '69 ו -70 ', AMX '68 ו -69' וממיר Redol '67. פעילויות הסדנה כוללות עבודות כביסה, שעווה, מכונאי ותחזוקה של מכוניות נהג יומיות, עבודות מכונאי ובנייה מחדש של מכוניות וינטאג 'של סטיב. הקומה השנייה במבנה המצורף לשני מפרצים כוללת חדר בידור עם טלוויזיה, מערכת שמע, שולחן ביליארד ועוד. המוסך של סטיב מתגאה בשני אזורי חום פרופאן כדי להבטיח מכונית חמה בבקרים קרים של ורמונט ומכונאי חם כאשר הטמפרטורות צוללות. העלות הכוללת של פרויקט המוסך הייתה 25,000 $.
דייב לקח את אסם הסוסים המקורית שלו משנת 1910 והפך אותו לסדנת מוסך למכונית המניות שלו, אותה הוא מרוץ באופן מקצועי במעגל ACT Late Model Tour. דייב הרים את האסם כדי להחליף את לוח האדן המורקב ולהסיר בטון ישן, לפני שבנה אדן חדש שטופל בלחץ ויוצק רצפה חדשה למוסך. זה העלה את התקרה ל -9 רגל, מה שמאפשר מעלית קטנה של רגליים למכוניות. עבודת רכב במלאי צריכה להיות מדויקת, כך שהרצפה החדשה הייתה צריכה להיות שטוחה לחלוטין. דייב החליט להפוך את מחצית המשטח השטוח של החניון ואת החצי השני לשיפוע ניקוז רצפה ומלכודת חול המותקנת עם הבסיס החדש. לא הוסיף מקום לטביעת הרגל המקורית, כך שלא נדרש אישור. העלות הכוללת של הפרויקט הייתה סביב 40,000 $ עד 50,000 $, שכללו את עבודות היסוד, בידוד, חיווט מחדש ולוחות צהובים חדשים. שטח השטח כולו 40 רגל על 20 רגל, כאשר כל מפרץ משתרע על פני שתי מכוניות. התוספות כוללות שולחן עבודה בגובה 12 רגל, מאוורר פליטה להפקת אדים ותנור אוויר חם.
פרסומת
כאשר בנה לארי את המוסך הדו-מכוניות המנותק שלו בשנת 1985, ידע שחלל הסדנה יהיה בית העסק המכונאי שלו. לארי הוא מכונאי ג'נרל מוטורס ביום, עם עסק ביתי שעושה עבודות רכב ותיקון התנגשויות החל מהשעה 17:00. תאורה טובה ומעלית הידראולית בגודל מלא מעניקים לארי גישה לחלק התחתון של מכוניות לקוחותיו. שולחן עבודה עוטף עם השלמה המלאה של כלי המכונאי מצפים את קירות הסדנה, וחדר אחסון ושירותים מורחב בחלק האחורי של הסדנה מאפשר עבודה רבה יותר מֶרחָב. לארי התקשר עם מוסך פרו-ליין כדי לפקח על הבנייה. הם בנו את התשתית והקירות והתקינו חלונות ודלתות תמורת 7,500 דולר. לארי התקין את החיווט, החום והמים בעצמו. שטח הסדנה של המוסך הוא 30 רגל על 30 רגל, אך בשנת 1990 לארי הוסיף חדר/כלי שירות נוסף בגובה 10 רגל על 20 רגל מהגב.
פרסומת
גילוי נאות: BobVila.com משתתף בתוכנית Amazon Services LLC Associates, פרסום שותפים תוכנית שנועדה לספק לבעלי אתרים אמצעי להרוויח עמלות על ידי קישור ל- Amazon.com ומזוהה אתרים.