写真:istockphoto.com
一部の人にとって、ガレージは車を駐車してがらくたを保管する場所以上のものです。 自動車愛好家にとって、それはリフト、ウォッシュとワックスステーション、そしてツールの広範な供給のためのキャビネットを備えた神経センターです。 大工にとって、それはテーブルソー、換気システム、そして最新のプロジェクトを詳述するための作業台を備えた木工店です。 みんながたむろする場所です。 これは、グルメキッチンに相当するツールタイプです。
「人々は、料理をしたり、集まったり、ある程度の快適さを求めたりする場所として、キッチンに数千ドルを費やしています」と、の創設者兼オーナーであるSteve D’Gerolamoは述べています。 究極のガレージ. では、ガレージはいかがですか? 4つの壁と屋根の基本を超えて、ガレージワークショップは、住宅ツール、おもちゃ、ワークステーションなど、愛好家にとって2番目の家になります。 ですから、昔のガレージが1つの深刻なイメージチェンジをしているのも不思議ではありません。
新しいガレージ建設プロジェクトには、新しい住宅建設プロジェクトと同じ基本的な考慮事項が必要です。サイトの準備、許可、 基礎工事、フレーミング、屋根ふき、および機械。 ほとんどのガレージはスラブ上にありますが、整備士の作業場の排水システムには、より広範な掘削、基礎工事、およびオイルとグリースのフィルターシステムが必要になります。 地面を壊す前にスペースがどのように使用されるかを知ることは不可欠です。
ガレージの作業スペースにはスペースが不可欠です。 経験則として、車1台あたり少なくとも13〜15フィートのガレージ幅を用意することです。 20フィート×20フィートの2台の車のガレージの昔は過ぎ去りました。 今日のSUVの幅は7フィートで、ドアを開ける余地があります。 D’Gerolamoは、少なくとも22〜26フィートの深さを確認するのが好きです。これにより、前壁の収納スペースと作業台を確保できます。 天井の高さは通常、町の規制によって制限されていますが、ほとんどのリフトに対応するために12フィートを超える必要はありません。 リフトが計画の一部でない場合、その高さの天井は不要で未使用になります。 余分なスペースは、冷暖房コストも高くなることを意味します。
広告
カウンター、キャビネット、配管、電気、照明、暖房、冷房、フローリング、換気が基本です。 照明と電気は普遍的な必需品です—ストレージとワークベンチスペースも。 シンクとバスルームはスペースとクリーンアップを自己完結型に保つので、愛好家は家の中でプロジェクトを追跡する必要がありません。 強力な給水は、内部の洗浄とワックスがけのリストに含まれている必要があります。
基本的なニーズが満たされると、予算が許す限り、派手なものを入れることができます。 たとえば、2ポストのフル油圧リフトは、副業の整備士にとっては、デュアルオーブンを備えた48インチのガスストーブがグルメ料理人にとってのことです。 あなたがそれを必要とするならば、それを計画してください。 コンピューターはキッチンにありますが、ワークショップにコンピューターを置いてみませんか?
現在および将来のニーズを満たすようにガレージワークショップを設計します。 すべてがすぐに入る必要はありませんが、配管が設置されていない場合、車のウォッシュアンドワックスステーションは役に立ちません。 機能を考えてから、それらを処理するためのユーティリティと機械を計画します。 建築家は、設計、機能、レイアウト、および青写真を手伝うことができます。 D’Gerolamoのようなコンサルタントが、リフトやストレージなどのアクセサリを見つけて収容するお手伝いをします。
もちろん、ガレージは、取り付けられているかどうかにかかわらず、実際の家と統合する必要があります。 親指の痛みのように突き出るガレージの怪物は、家の転売に悪影響を与える可能性があります。 地域の規制には、平方フィートを制限する後退、建物の最大高さの要件、およびガレージのドアまたはベイの数の制限が含まれる場合があります。
D’Gerolamoによると、良いニュースは、「ほとんどの町は、ハイエンドに課税し、評価し、統治する方法を知らないということです。 ガレージ。」 この灰色の領域は、このホットホームアイテムが過小評価されている可能性があることを意味しますが、 売る。
広告
究極のガレージワークショップを作るために新しいスペースを建設したり、既存のスペースを改造したりする場合、地域の制限、予算、想像力だけが制限要因になります。
「空は本当に限界になる可能性があります」と、現在3,500平方フィートの地下ガレージでクライアントと協力しているD’Gerolamoは言います。 これは、とりわけ、パリのルーブル美術館で使用されているものに匹敵する「クリーンエージェント」消火システムを備えています。 ニューヨークとニューの間のホーランドトンネルで使用される排気システムを担当するエンジニアによって設計されたヒューム排気システム ジャージー。 ワークショップでそのようなアメニティを購入できる財布を持っている住宅所有者はほとんどいませんが、夢を見ることで途中まで行くことができます。
空の計画を立て、少しずつ購入して設置する、と専門家はアドバイスします。 トレンドを見て、前向きに考えてください。 「私は自分の究極のガレージに最新かつ最高のテクノロジーをすべて装備しています」と、オンラインで展示するために自分の究極のガレージを完成させる過程にあるD’Gerolamoは言います。 D’Gerolamoのガレージには、インターロックされたヒュームを備えた電気自動車の充電ステーションも含まれています バッテリー蒸気の抽出システム。環境に優しい自動車の将来の普及を期待しています。 彼はガレージ気象台を設置しました。そこでは、内部の温度、湿度、および圧力を予測して制御することができます。
しかし、独自の究極のガレージワークショップを夢見ている多くの人のように、D’Gerolamoは、すべてのアクセサリーを一度に入れることはできないことを理解しています。 スペースがあり、すべてのユーティリティが整っている場合、ワークショップは時間をかけて完了することができます。 「適切な計画を立てている限り、後で購入することができます」と彼は言います。
それに直面しましょう。誰もがコストを知りたがっていますが、最終的な価格の計算はそれほど簡単ではありません。 スペース、ユーティリティ、建設資材、およびワークショップの詳細に大きく依存します。 基本的な新しいガレージの建設は、材木と石材のために30ドルから55ドルの範囲です。 しかし、それはただの殻です。 金属製のガレージキットを使用すると、コストを1平方フィートあたり11ドルから16ドルに下げることができますが、建築家に相談してニーズを詳しく説明し、建築基準法を確認することをお勧めします。
広告
これらの数値には、工具や付属品の費用は含まれていないことにも注意してください。 すべてのトリミングを備えたハイエンドの1,500平方フィートの新しいガレージは、150,000ドルになる可能性があります。 D’Gerolamoは、新しい照明、フローリング、換気、および約75,000ドルのツールを含む20フィート×20フィートのイメージチェンジを1つ指摘しています。 ただし、ガレージに含まれるすべての機能について、ガレージのドアから収納キャビネットまで、さまざまな価格があります。 だから、大きな夢を見て、調査をして、計画を立てましょう。
スティーブは彼の古い付属の1台の車のガレージを取り、1998年にそれを36フィート×30フィートの2階建て、2ベイ、4台の車のガレージに変えました。 1つのスロットは妻の通勤用車両に使用され、他の3つの自家製マッスルカーと修復プロジェクトカーに使用されます。 熱心なAMXとやり投げの愛好家であるスティーブは中古車も購入し、それらを取り除いて部品を再販しています。 彼の現在のマッスルカーのコレクションには、'69と'70のジャヴェリン、'68と'69のAMX、'67のレドルコンバーチブルが含まれます。 ワークショップの活動には、毎日のドライバーカーの洗浄、ワックスがけ、整備とメンテナンスの作業、およびスティーブのヴィンテージカーの整備と再構築が含まれます。 付属の2ベイ構造の2階には、テレビ、サウンドシステム、ビリヤード台などを備えたエンターテインメントルームがあります。 スティーブのガレージには、バーモント州の寒い朝に暖かい車を確保し、気温が下がるときに暖かい整備士を確保するために、2つのプロパンヒートゾーンがあります。 ガレージプロジェクトの総費用は25,000ドルでした。
デイブは1910年頃のオリジナルの馬小屋を手に取り、ストックカー用のガレージワークショップに改造しました。このワークショップは、ACT後期モデルツアーサーキットでプロとしてレースを行います。 デイブは納屋を持ち上げて腐った敷居プレートを交換し、古いコンクリートを取り除いた後、新しい圧力処理された敷居を建設し、ガレージ用の新しい床を注ぎました。 これにより、天井が9フィートに上昇し、車用に4フィートの小さなリフトが可能になりました。 ストックカーの作業は正確である必要があるため、新しいフロアは完全に平らである必要がありました。 デイブは、ガレージの半分を平らな面にし、残りの半分を新しい基礎で設置された床の排水口と砂トラップに傾斜させることにしました。 元のフットプリントにスペースが追加されなかったため、許可は必要ありませんでした。 プロジェクトの総費用は約40,000ドルから50,000ドルで、これには基礎工事、断熱材、再配線、新しい黄色の下見板張りが含まれていました。 総スペースは40フィート×20フィートで、各ベイは2台の車の深さまで伸びています。 エクストラには、12フィートのワークベンチ、ヒューム抽出用の排気ファン、および熱風炉が含まれます。
広告
ラリーが1985年に独立した2台の車のガレージを建設したとき、彼はワークショップスペースが彼の自動車整備士事業の本拠地になることを知っていました。 ラリーは日中はゼネラルモーターズの整備士で、午後5時から自動車と衝突の修理作業を行う在宅ビジネスを行っています。 優れた照明とフルサイズの油圧リフトにより、ラリーはクライアントの車の下側にアクセスできます。 ワークショップの壁には、整備士のツールをすべて備えたラップアラウンドワークベンチが並んでいます。 ワークショップの後ろにある拡張された収納とユーティリティルームは、より大きな作業を可能にします スペース。 ラリーは建設を監督するためにプロラインガレージと契約しました。 彼らは基礎と壁を作り、7,500ドルで窓とドアを設置しました。 ラリーは自分で配線、熱、水を設置しました。 ガレージワークショップのスペースは30フィート×30フィートですが、1990年にラリーは後ろに10フィート×20フィートのツール/ユーティリティルームを追加しました。
広告
開示:BobVila.comは、アフィリエイト広告であるAmazon ServicesLLCアソシエイトプログラムに参加しています。 出版社がAmazon.comおよび関連会社にリンクすることで料金を稼ぐ手段を提供するように設計されたプログラム サイト。