メーターからサービスパネルに給電する主な太い黒いワイヤーの1つは、触ると非常に暖かく、ブレーカーボックス全体を暖めています。 またはその逆。
過去数か月の間に、いくつかの回路ブレーカーが作動しました。 私はそれらをリセットしました、そしてすべてはしばらくの間順調です。 これらの回路の配線は大丈夫だと思いますし、負荷がかかっていなくてもトリップしているようです。
メインワイヤーが箱の底に向かって(そしてメーターに向かって)数インチ下にあるのを感じる場合、それは暖かくありません。
これは200アンペアのサービスですが、それほど使用されていない場所でも暖かいです。
ボックス内のすべての接続を締めてみました。
ブランド(Federal Pacific Electric Stablock)または年齢(25歳以上)が原因である可能性はありますか?
ボックス自体の内部とブレーカーを交換して、壁を引き裂く必要がないようにすることは可能ですか?
洞察をありがとう。
FPEは、電気技師の間で非常に評判が悪いです。
熱は、ブレーカーへの接続の緩み、バスバーへの接続の緩み、またはブレーカー内部の接触不良から発生している可能性があります。
原因を特定するには、すぐに電気技師に相談してください。 たぶん、あなたは新しいブレーカーボックスに向かっています。
パネルが乾式壁仕上げの木製フレーム壁に取り付けられている場合、熟練した電気技師は通常、乾式壁への損傷を最小限に抑えてパネルを交換できます。 あなたの家には乾式壁の解体が必要な条件があるかもしれませんが、運が良かったかもしれません。
ブレーカーへの接続に問題がある可能性があります。 メインブレーカーで、ブランチブレーカーを接続するバスバーの腐食。 またはワイヤー自体の腐食。
そして、これらのうち、火災を引き起こす可能性があり、修正する必要があります。
カトラーハンマーにはレトロフィットのパネルとカバーが付いています。
http://www.cutler-hammer.eaton.com/unsecure/cms1/TD00308001E.PDF
それは特注品になるのではないかと思いますが、多くのサプライハウスはそれを知らないでしょう。
Googleフェデラルパシフィック。 彼らは住宅火災を引き起こすことで知られています。 FPボックスをお持ちの場合は、変更を検討してください。