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タイヤ 数字や文字の読み方を知っていれば多くの情報を保持できますが、タイヤのサイズなどの基本的なデータについては、タイヤのサイドウォールの読み方を知らない人がたくさんいます。 では、タイヤの数字はどういう意味ですか? 良いニュースは答えが比較的簡単であるということですが、悪いニュースはそれが覚えておくべきたくさんの情報であるということです。 プロでも 力学 タイヤ番号の意味を正確に確認するには、負荷指数、速度定格、およびタイヤサイズのチャートを参照する必要がある場合があります。 タイヤのサイドウォールを読み取るための明確な方法が必要な場合は、以下の詳細な説明をお読みください。
摩耗したタイヤを交換するために新しいタイヤが必要な場合は、 あなたの古いタイヤ—特にフルセットを購入していない場合。 タイヤのサイズはサイドウォールに記載されており、タイヤの種類、幅、アスペクト比、構造の種類、ホイールの直径、荷重指数、速度定格を示す英数字コードで表されます。
タイヤのサイドウォールで、長さが11〜13文字の一連の文字と数字を確認してください。 最初の文字は、タイヤが設計されている車両のタイプを示す、タイヤのタイプを示す文字である必要があります。
P: コードがPで始まる場合、タイヤはセダン、クロスオーバー、ミニバン、ほとんどのSUVやピックアップトラックなどの乗用車用に作られています。 これらは一般にPメトリックタイヤとして知られています。
LT:フルサイズのピックアップトラックとSUVには、「ライトトラック」を表すLT指定のタイヤが付いている場合があります。 これらのタイヤは通常、重い荷物を運ぶため、またはトレーラーを牽引するために作られています。
ST: 通常、さまざまなトレーラーで見られるSTは、「特別なトレーラー」の略です。 STの指定が付いたタイヤは、車、バン、SUV、またはその他のタイプの乗用車には絶対に使用しないでください。
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手紙なし: 一部のタイヤサイズコードは文字で始まらないため、別のカテゴリに分類されます。 これらは通常、ヨーロッパのメートル法のサイズです。 これらのタイヤはミリメートル単位で測定されており、Pメートル法のタイヤサイズに類似している可能性がありますが、耐荷重が異なる場合があります。
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最初の文字の後に3桁の数字が必要です。 この数値は、タイヤの幅をミリメートル単位で示します。 したがって、リストされている数が215の場合、タイヤの幅は215mmになります。 この測定は交換用タイヤを見つけるために不可欠ですが、アスペクト比を計算するにはタイヤの幅も必要です。
タイヤサイドウォールの次の記号はスラッシュで、その後にアスペクト比、つまりタイヤの高さとタイヤの幅の比率を表す2桁の数字が続きます。 タイヤの高さは、ホイールリムからタイヤトレッドの上部まで測定されますが、サイドウォールにはパーセンテージで表記されています。 このため、タイヤの高さを計算するにはタイヤの幅が必要です。
タイヤの幅を表す最初の3桁が215で、次のアスペクト比の桁が65の場合、タイヤの幅は215 mmで、高さは幅の65%です。 正確な測定値は、次の式を使用して比較的簡単に計算できます。ここで、ARはアスペクト比、TWはタイヤ幅、THはタイヤ高さです。
(AR / 100)x TW = TH
(65/100)x 215 mm = 139.75 mm
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1つまたは複数の文字(RまたはD)は、2つのタイヤ測定値に従う必要があります。 一部のタイヤにはFもあるかもしれませんが、それでもRまたはDが続くはずです。 この文字は、タイヤの構造を示しています。
R: この指定は、最新のタイヤで最も一般的です。 Rは「ラジアルタイヤ」の略で、ロードグリップ、燃費、乗り心地に優れています。 ラジアルタイヤは、進行方向に垂直に配置されたゴムコーティングされたコードの複数の層で作られています。 これらのコードは、全体的なタイヤの耐久性を向上させるために、ポリエステル、スチール、およびファブリックのブレンドを使用して作られています。
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D: Dの指定はバイアスタイヤに対応します。 これらのタイヤは斜めまたは交差したコードプライを備えており、オートバイやトレーラーに使用されることがあります。 ただし、このタイヤ構造タイプは、平均的な乗用車には一般的ではありません。
構造タイプの後に2桁をリストする必要があります。 これらの数値は、ホイールの直径をインチで表しています。 これは、提供された数が17の場合、タイヤは17インチのホイールにフィットするように設計されていることを意味します。 この数値は、タイヤのトレッド間の直径の測定値ではないことに注意してください。 それはからの内径を表します 2つのビードシートエリア タイヤの内側にあるので、タイヤに適したホイールサイズがわかります。
タイヤ荷重指数は、1本のタイヤが処理できる重量を参照するコードです。 ホイール径の後に2桁または3桁の数字で表示されます。 ポンド単位の重量を決定するには、以下に示すような負荷指数チャートを参照してください。 1つのタイヤの耐荷重を見つけたら、(すべてのタイヤの耐荷重を想定) 一致)単一タイヤの耐荷重を乗算することにより、車両の最大荷重を計算できます 四。
75 = 852ポンド
78 = 937ポンド
81 = 1,019ポンド
84 = 1,102ポンド
87 = 1,201ポンド
90 = 1,323ポンド
93 = 1,433ポンド
96 = 1,565ポンド
99 = 1,709ポンド
102 = 1,874ポンド
105 = 2,039ポンド
108 = 2,205ポンド
111 = 2,403ポンド
114 = 2,601ポンド
117 = 2,833ポンド
120 = 3,086ポンド
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負荷指数と同様に、タイヤ速度定格は、タイヤが定格される最高速度を示します。 タイヤの速度定格は文字で表されることがよくありますが、文字と数字の場合もあります。 速度定格が186mphを超えるまれなケースでは、ZRの後に(Y)が続くことで指定される場合があります。 速度定格とその意味の完全なリストについては、以下の速度定格チャートを参照してください。
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A1 = 3 mph
A2 = 6 mph
A3 = 9 mph
A4 = 12 mph
A5 = 16 mph
A6 = 19 mph
A7 = 22 mph
A8 = 25 mph
B = 31 mph
C = 37 mph
D =時速40マイル
E = 43 mph
F =時速50マイル
G = 56 mph
J = 62 mph
K = 68 mph
L = 75 mph
M = 81 mph
N =時速87マイル
P = 93 mph
Q = 99 mph
R = 106 mph
S = 112 mph
T = 118 mph
U = 124 mph
H = 130 mph
V = 149 mph
W = 168 mph
Y = 186 mph
(Y) => 186 mph
ZR =これは時速149マイル以上のタイヤに現れることがあります。 また、(Y)記号が付いている場合は、時速186マイルを超えることを示すためにも使用されます。
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販売されたすべてのタイヤ 米国では、運輸省(DOT)の識別番号が必要です。 この数値は、タイヤが米国で販売されるための最小安全要件を満たしていることを示しており、メーカー固有のものも含まれています タイヤを製造した会社、製造場所、およびタイヤの販売を追跡するための数字を示すコーディング 思い出した。
このDOTシリアル番号の最後の4桁は、平均的なドライバーにとって最も便利です。 最初の2桁はタイヤが製造された週を表し、最後の2桁は年を表します。 この数が2620の場合、タイヤは2020年の第26週に製造されました。
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米国でタイヤを販売しているメーカーは、DOTから、Uniform Tire Quality Grade(UTQG)基準に従ってタイヤを評価することも求められています。 トレッドウェア、トラクション、および耐熱性。
トレッドウェアの評価は、提供された最初のUTQG値であり、7,200マイルの摩耗テストを使用して生成されます。 タイヤは、7,200マイル走行した後の摩耗率に基づいて等級分けされています。 評価は比較的簡単です。グレード100のタイヤは、グレード300のタイヤの3倍の速さで摩耗します。 同様に、グレード600のタイヤは、グレード300のタイヤの2倍長持ちします。
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トラクションレーティングは、タイヤのグリップと、濡れたコンクリートまたはアスファルト上で直線的に停止するタイヤの能力に基づいています。 牽引力の評価には、AA、A、B、またはCが含まれます。 アカデミックグレーディングと同様に、文字のグレードが高いほど評価が高くなり、AAが最高のタイヤトラクション評価になります。
タイヤの温度定格にはA、B、およびCが含まれ、A定格のタイヤは、定格の低いタイヤよりも高い温度に耐え、より速く熱を放散することができます。 タイヤのデザインによっては、ある程度の耐熱性があります。 温度定格が高いほど、高速での耐熱性が向上します。
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タイヤサイドウォールのM + Sの文字は、「泥と雪」を表しています。 泥だらけの状態と小雪のために設計された全天候型タイヤでこのコードが表示されることを期待してください。 M + Sコードの後に、スタッズ付きスノータイヤのE(M + SE)を付けることもできます。 定期的に大雪の中をドライブする場合、さらに、サイドウォールに山とスノーフレークが付いたタイヤを探すことができます。この記号は、冬用タイヤであることを意味します。
一部のタイヤは、方向性または単方向性としてリストされる場合があります。 これは、タイヤを特定の方向に向けて取り付ける必要があることを意味します。 簡単にするために、正しい方向は矢印で表されます。 この回転矢印は、車両が前進しているときにタイヤが回転する方向を指しています。 一方向ではないタイヤには回転矢印が含まれないため、この記号がサイドウォールにない場合でも驚かないでください。
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