![天才! 1日で建てられる裏庭の映画館](/f/bd0ee03ea72ccb0dc1b6a6b80cf85012.jpg?width=100&height=100)
写真:デビー・ウルフ、ボブ・ヴィラ
新しい乗用芝刈り機を購入するには、常にある程度の下調べが必要です。 特定のモデルに決める前に、まずリアエンジン、芝生トラクター、またはゼロターンなどのさまざまなタイプをナビゲートする必要があります。 次に、適切なサイズと、ガスと電気のどちらがニーズに合うかを判断します。 購入プロセスをさらに複雑にするために、バッテリー駆動の乗用芝刈り機の機能と価格の両方が劇的に向上しました。
従来のガス芝刈り機ブランドが好んで使用するレベルに達しました。 職人 などのバッテリー式芝刈り機会社の成功にますます影響を受けています。 エゴパワー+, グリーンワークス、 そして リョービ. しかし、ベテランはギアを変えて、新参者が経験した成功を再現できるでしょうか? 最近新しいものをテストしました Craftsman 56V 42 インチ電動乗用芝刈り機 調べるために。
電動乗用芝刈り機を使用することは、騒音と排気ガスを削減する優れた方法です。 その点、Craftsman 56V 42インチモデルはどちらも生産量が少ないです。 また、いくつかの重要な設計と性能の詳細のおかげで、操縦性、オペレーターの快適さ、全体的な多用途性、および 1 回の充電で刈ることができる面積の点で、競合製品よりも優れています。
この芝刈り機は完全ではありませんが、少なくともガソリン同等の性能を備えたバッテリー駆動の乗用芝刈り機をお探しの場合は、最良の選択肢となるでしょう。 先に、この Craftman バッテリー乗用芝刈り機をテストしたときに私が経験した最高点と最低点を見つけてください。
写真:デビー・ウルフ、ボブ・ヴィラ
評価: 8.9/10
仕様
長所
短所
Craftsman 56V バッテリー乗用芝刈り機は、次の場所で入手できます。
バッテリー駆動の芝生機器の傾向に合わせて、クラフトマンは 2023 年シーズンに向けて米国製 56V 電動乗用芝刈り機の新しいラインを導入しました。 新しいラインナップには、 コンパクトな30インチ電動乗用芝刈り機、 42インチ電動芝生トラクター、そして 42インチ電動ゼロターンモア、オハイオ州とテネシー州で組み立てられました。
芝生トラクターをテストしました。 3 つのブラシレス モーター (駆動輪用に 1 つ、ブレード用に 2 つ) は、内蔵の 56V 60Ah 充電式リチウムイオン バッテリーによって駆動されます。 私のテストでは、4.5 時間で充電し、1 回の充電につき約 1.75 時間の稼働時間を実現しました。 42 インチの芝刈りデッキには、側面排出、マルチング、または袋詰めが可能な 2 つのユニバーサルブレードが付いています (マルチキットと袋詰め機は別売りです)。
この機械は、最大前進速度が時速 6 マイルで、1 回の充電で約 3.5 エーカーの草を刈ることができます。 私がテストしたモデルは、 ロウズ限定 特許取得済みの TurnTight 5 インチ半径ステアリング システムを備えています。
から入手可能な非独占モデル エースハードウェア および他の Craftsman 小売店には、芝生トラクターでより一般的な 16 インチ半径のステアリング システムが付属しています。 その他の優れた機能には、明るい LED ヘッドライト、ソフトタッチのステアリングホイール、プレミアムカットソーのハイバックシート、ライト付きバッテリー寿命インジケーター、および車載急速充電システムが含まれます。
写真:デビー・ウルフ、ボブ・ヴィラ
バッテリーは部分的に充電された状態で到着しましたが、フル充電してテストを開始したいと思いました。 リモート充電のためにバッテリーを取り外すことができないため、芝刈り機を電源コンセントのかなり近くに駐車する必要がありました。 急速充電器は、一方の端を壁のコンセントに接続し、もう一方の端を芝刈り機に接続して、10 フィートの範囲まで接続できます。
リチウムイオン電池はバッテリーが固定されているため、熱や寒さに弱いことに注意する必要があります。 保管温度が華氏 90 度を超えると、これらのバッテリーの寿命が短くなり、動作温度が氷点下になると、温度が暖かくなるまで動作容量が減少します。 あ 空調管理されたガレージが最適な場所です 極端な温度下でもこの芝刈り機を維持するために。
私は隣接する 2 つの敷地で芝刈り機をテストしました。
1 回の充電で、バッテリーがなくなる前に、両方の敷地を 2 回 (合計約 3 エーカーの草を) 刈ることができました。 充電には約4.5時間かかりました。
ガス動力の乗用芝刈り機に慣れている人にとって、最初に目立つのは静かな駆動モーターです。 ブレードが作動していないとき、この芝刈り機はほとんど静かに運転しました。 ブレードが稼働しているときでも、これは バッテリー式乗用芝刈り機 ガス動力の乗用芝刈り機よりもはるかに静かに動作します。 クラフトマンは、テストの結果、自社のガスモデルよりも 80% 静かであることが示されたと述べていますが、これは私にとってはほぼ正しいように思えます。
電子制御は明確で使いやすかったです。 オペレータが着席すると、安全キーによってシステムのロックが解除されます。 ブレーキペダルを踏んだ状態でキーを差し込みます。 次に、スタートボタンを長押しして開始します。 システムが起動していることを知らせるためにビープ音が 2 回鳴り、画面が点灯してバッテリーの充電レベルが表示されます。 この時点では音はゼロですが、芝刈り機は運転または芝刈りの準備ができています。
の操作 芝刈り機 私が使用してきたガス動力の静水圧乗用芝生トラクターとほぼ同じで、非常に親しみのあるものに感じられました。 ブレーキ ペダルは左側にあり、ステアリング ホイールの下のコンソールに緊急ブレーキ ロック レバーがあり、前進および後進ペダルは右側にありました。 ペダルは圧力感知式のプレスアンドゴーです。強く踏むほど速く進みます。 この芝刈り機にはクルーズコントロールシステムが装備されており、オペレータの疲労を軽減しながら設定したペースを維持します。 操作するギアも、管理する高/低出力範囲もありませんでした。 ディスプレイ画面の下にある 2 つのボタンは、LED ヘッドライトとパワーテイクオフ (芝刈り機のブレードを作動させるため) を制御します。
写真:デビー・ウルフ、ボブ・ヴィラ
の クラフトマン 56V 電動乗用芝刈り機 シートは非常に快適で、私がまだ家で使っている10年前の芝生トラクターの成形フォームとビニールシートよりも一段上のものでした。 柔らかい生地のカバーでクッション性も良く、通気性も良かったです。 ボンネットの下向きの傾斜のおかげで、視界は非常に良好でした。 ただし、シートマウントはほとんどバネが強すぎました。 でこぼこした地面を走行すると、かなりの跳ね返りが発生しました。 デュアルコイルスプリングにショックアブソーバーを組み合わせればよかったのに。
Craftsman の TurnTight ステアリング システムは、他の芝生トラクターと比べて優れた追加機能でした。 特許取得済みの設計により、芝刈り機のデッキやフレームにぶつかることなく、前輪がより鋭く回転することができます。 しかし、それだけではありません。 私はこれまで、通常のステアリング システムを備えた芝生トラクターを数多く使用してきましたが、これらのトラクターでは、ステアリング ホイールをフルに回転しても地面をしっかりと掴めず、コーナーでフロント エンドがずさんにドリフトしてしまいます。 Craftsman システムが地面を滑るのではなく、タイトなターンを実際にグリップしてくれたことに本当に感謝しました。
のスタンプ鋼製モアデッキ クラフトマン 56V 電動乗用芝刈り機 運転席右側のハンドレバーで簡単に調整できました。 ロックイン高さセレクターには 12 の位置が表示されますが、テストしたマシンではレバーが最高または最低の位置に到達しませんでした。 おそらくこれはデッキ取り付けシステムで調整できるものでしょうが、テストではどちらの位置も必要ありませんでした。 そのまま、バミューダ芝をタイトに仕上げるために 2.5 で刈り、背の高いフェスクのフィールドでは 10 に上げました。
芝刈り機は、開始時の高さに関係なく、芝生から 2 インチ未満の葉を刈るときに最高のパフォーマンスを発揮しました。 デッキは約4インチとそれほど深くないため、背の高い草の葉をまっすぐに引っ張るほどの吸引力は発生しません。 既存の高さを2インチ以上除去しようとしたとき、6インチの草を4インチまで刈るかどうか インチまたは 3.5 インチの芝を 1.5 インチに下げると、仕上げはますます荒れてきて、2 回目の作業が必要になりました。 「クリーンアップ」パス。
3,200 rpm のブレード速度は、芝生トラクターとしてはほぼ平均的です。 私の評価では、この芝刈り機は次のような場合に最適です。 定期的な芝生のメンテナンス 時々掃除もしますが、現場での激しい切削には絶対に向きません。
写真:デビー・ウルフ、ボブ・ヴィラ
テストした後、 クラフトマン 56V 電動乗用芝刈り機 私の庭で、乗用芝刈り機を同様のバッテリー駆動の芝生トラクターと比較してみました。 リョービ, トロイビルト、 そして カブ士官候補生. 競合製品をテストする機会がなかったので、比較はメーカーのスペックのみに基づいています。
これらのバッテリー駆動の乗用芝刈り機の価格はすべて 200 ドル以内であるため、仕様が同様である限り、価格は公正であると考えるべきです。 Troy-Bilt および Cub Cadet の場合、仕様は基本的に Craftsman モアと同じです。 さらに、3つとも、 MTD社製 それぞれのブランドに合わせて。 リョービ電動乗用芝刈り機は、グループ内で最も高価ですが、他のものよりも刈り込みパワーがわずかに低く、稼働時間が短くなります。
これらすべてを念頭に置くと、私は Craftsman モデルが適正な価格であると考えます。 同等のガソリン式乗用芝刈り機よりも約 1,500 ドル高くなりますが、その価格のほとんどは ガソリン、オイル交換、その他のガスエンジンの側面を排除することで、その差額は耐用年数にわたって返還されます。 メンテナンス。
Craftsman バッテリー駆動の乗用芝刈り機は、1 ~ 4 エーカーの芝生を維持するのに最適です。 静かで快適な乗り心地、簡単な操作性、そして十分な刈り込みパワーを発揮します。 それも可能です カートを牽引する またはスプレッダー。 しかし、それはそうではないかもしれません 最高の乗用芝刈り機 すべての買い物客に。
生い茂った畑の高い草や雑草を刈るのに頑丈な乗用芝刈り機が必要な人は、この芝刈り機には効率的な刈り取りに必要な深い芝刈りデッキと強力な空気の流れが欠けていることに気づくでしょう。 また、内蔵リチウムイオン電池には、最適温度範囲外ではいくつかの制限があります。 これは除雪に頼るような芝刈り機ではありません。また、バッテリーの寿命は長期にわたる極度の熱の影響によって損なわれる可能性があります。
それらの注意点があっても、 クラフトマン 56V 電動乗用芝刈り機 本当に良い芝刈り機です。 騒音や排気ガス、その他ガスエンジンのメンテナンスに伴う煩わしさのない定期的な草刈りには、ほとんどのユーザーが失望することはありません。
Craftsman 56V バッテリー乗用芝刈り機は、次の場所で入手できます。
Mark Wolfe は、苗木業界や造園業界で幅広い背景を持つライター兼製品テスターです。 彼は 20 年以上にわたって、草刈り、枝刈り、植栽、剪定、耕作、灌漑、そして美しい景観の改修を行ってきました。 現在、彼は最新の屋外用動力機器、手動工具、芝生管理製品、その他の屋外生活用品をテストし、レビューを書いています。