ダイレクトドライブのジェットバス洗濯機を持っています。 スピンサイクルは機能しませんが、攪拌は機能します。 モーターは正常に動作しており、ラバーカップリングは新品のようです。 ダイレクトドライブトランスミッションを交換しましたが、組み立てには古いクラッチを使用しました。 再組み立て後、約2〜3回の負荷ですべてが正常に機能しました。 次に、回転せずに最初からやり直します。 あなたが周りのドラムを助けようとすると、それはスピードを上げようとしますが、そこにたどり着くことができません。 新しいクラッチアセンブリを取り付ける必要があるのか、それともベアリングなど、それ以上のものがあるのか疑問に思います。 何かアドバイスをいただければ幸いです。
やあ、
ここで何かが役立つかもしれません...
http://www.applianceaid.com/direct-nospin.html
**新しいクラッチアセンブリを取り付ける必要があるのか、それともベアリングなどのそれ以上のものがあるのか疑問に思います**
両方に「はい」の可能性があります...実際の原因を調査し、問題の原因となる可能性のあるものを排除する必要があります。
ジェフ。
アプライアンス修理援助
http://www.applianceaid.com/
ワッシャーが回転を停止し、回転しようとしているときに「サンク」ノイズが発生したため、トランスミッションを交換しました。 サンクノイズはなくなりましたが、それでも回転しません。
ブレーキアセンブリとクラッチライナー全体を交換しました。 私は修理マニュアルを持っており、その中のテスト手順を使用して、モーター、モーター始動スイッチ、蓋スイッチをテストしました。
新しいタイマーを注文しましたが、原因ではない場合は返送したいと思います(修理費が交換費に近づき始めています)。 タイマーが到着するのを待っている間、私は他のいくつかのことを試みました。
さて、モーターとトランスミッションを取り外し、カムにトルクをかけてブレーキを解除することにより、ブレーキアセンブリを手で回してみました。 私はそれを動かすことはできません。 スパナナットを緩めれば簡単に回せます。
つまり、バスケットが所定の位置にあり、ナットがしっかり締まっていると、ドライブチューブをまったく回すことができません。 ナットが緩んでいると、ドライブチューブを回すことができますが、もちろんバスケットは回転できません。
やあ、
**非常に類似した問題**
ダイレクトドライブワールプールワッシャーで?
モデル#?
http://www.applianceaid.com/model.html
一部のmodel#が役立ちます。
**ドライブチューブが内部に収まるチューブが潤滑不足または潤滑不足である可能性はありますか 反り、バスケットとナットを所定の位置に置いて「負荷がかかっている」ときにドライブチューブが回転しないようにする きつい?**
ベアリングへのBB&D包囲が可能で、内側のバスカーと外側のタンクの間に何かがあります 可能性のある、セルフクリーンフィルター(モデルで使用されている場合)が内側バスケットと外側タンクの間に詰まっている 可能。
ジェフ。
アプライアンス修理援助
http://www.applianceaid.com/
ダイレクトドライブユニットです。 モデル番号LSR5233EQ2。 ごめん。
ナットが緩んでいると、バスケットが回転する可能性があります(もちろんドライブチューブ上で回転します)ので、バスケットとタブの間などの全体的な結合はありません。
ナットが締まっていると、ブレーキのカムからバスケットを回すことができません。 しかし、ブレーキを解除しておけば、バスケット自体を回転させることでバスケットを回転させることができます。 この説明はまったく意味がありますか?
私の現在の理論は、ドライブブロックまたはバスケット自体のいずれかが、ナットを締めたときにバスケットが傾くことを可能にし、物事を十分に拘束しているというものです。
リントフィルターを取り外して、そのように試してみます。 それは私が試したことのないことの1つです。
これまでの入力に感謝します。
JR
G'day、
**リントフィルターを取り外して、そのように試します。 それは私が試したことのないことの1つです**
投稿されたモデル番号から、リントフィルターは内側のバスケットの外側の下部に表示されます。
**ナットが締まっていると、ブレーキのカムからバスケットを回すことができません。 しかし、ブレーキを解除しておけば、バスケット自体を回転させることでバスケットを回転させることができます。 この説明はまったく意味がありますか?**
トラニー入力シャフト(モーターカプラーがある場所)で試してみてください...一方向は攪拌で、他の方向はスピンです。
ジェフ。
アプライアンス修理援助
http://www.applianceaid.com/
**トラニー入力シャフト(モーターカプラーがある場所)で試してください...一方向は攪拌で、他の方向はスピンです。**
記録のために、トラニーはユニットから外れていました。 しかし、トラニーが所定の位置にあると、モーター(または私)はトラニー入力シャフトを回すことができましたが、ブレーキが解除されたにもかかわらず、クラッチでスリップしていました。 ユニットはうまくかき混ぜられました。
リントフィルターが鍵でした。 脱いでバスケットだけで試してみましたが、うまくいきました。 比較的少量のガンクと思われるものをフィルターから取り除きましたが、再組み立てすると機能しました。
すべての入力に感謝します。
トランスミッションを交換したことを後悔していません。 サンクノイズはなくなりました。
JR