ボブ!
あなたの記事「方法:古いガソリンを処分する」
https://www.bobvila.com/articles/how-to-dispose-of-gasoline/
あなたは「古いガソリンはエンジンを傷つけることはありませんが、それは単にそれを非効率的に動かすか、まったく発火しないでしょう」と述べています。
これは絶対に間違っています。 古いガソリンは、曲がったプッシュロッド、曲がったバルブ、ピストン上部の穴を正常な状態と見なさない限り、エンジンを傷つける可能性があります。
これが何が起こるかです:これはしばしば彼らがガレージを維持している最愛のコレクターカーを持っている誰かと関係があります、 天候が許せば、水や市町村からの道路の塩が、あるときに必要な場所に確実に行けるようにする可能性が低くなります。 氷など; あるいは、下取りをせず、代わりに「バックアップ」車両として使用することを選択した車だけかもしれません。
いずれにせよ、通常、所有者はタンクがほぼ満杯になっていることを確認するのが好きです。そうすれば、彼らはただ飛び乗って行き、再び駐車する前にタンクを補充することができます。
これは、常に新鮮な燃料を手に入れるのに十分な頻度で運転する場合、または長期間保管する場合は燃料安定剤を使用する場合に適した計画です。 しかし、スタビライザーを使わずに燃料を古くしすぎると、そのような対策を講じても、燃料スタビライザーの有効期間には限界があるのではないかと思います。 ガソリンの性質上、時間の経過とともに最も揮発性の高い成分が失われます。通常は排気せず、空気が入って真空にならないようにするだけの閉じた燃料システムを備えた現代の車ですら システム。
私は、ASE認定のマスターオートおよびマスタートラックの技術者としてのキャリアの中で、これを数回見ました。 それは私がむしろ稼ぎたくなかったお金を私にもたらしました。
古い燃料は、移動する揮発性部品が蒸発すると独特の臭いがしますが、エンジンは通常、一日中始動し、さらには正常に作動し、正常に再始動します... 完全に冷えるまで。 時々、車両が十分に長く座っていると、翌日再起動することさえあり、シリンダーのミスだけがあるかもしれないので、それを調整する時が来たと思うかもしれません。 通常、あなたはそれをロールオーバーし、キックオフして実行することはなく、代わりにスパッタリング、バックファイア、アフターファイアを行います。
BV022040
05:51 PM | 04/04/20
ちょっと請求書、誰にも言わないでください(周りを見回して)が、ボブは実際にはこれらのことを読んでいません。 覚えておいてください、あなたの妻でさえも、誰にも言わないでください。