მე ვიყავი ძალიან ნაზი და გავწმინდე 3 საპილოტე სინათლის 3 ქოთანი ისე, რომ დიაპაზონი კარგად მუშაობდა. თუმცა, როდესაც მეოთხე სანთურამდე მივედი, აღმოვაჩინე, რომ პატარა ლითონის მილი 45 გრადუსიანი კუთხით იყო მოხრილი. მიუხედავად იმისა, რომ აანთო, ალი იყო საწვავის ქოთნიდან მოშორებით, ამიტომ შევეცადე მილის უკან გადახვევა ძალიან ნაზად, მაგრამ მილის გატეხა როგორც კი პილოტის შუქი აანთო. ამ დროს შუქი იწვის, მაგრამ მილის გატეხილი, ის იწვის საპილოტე მსუბუქი ქოთნის ბოლოში. არის თუ არა უსაფრთხოების საკითხი? ასევე შუქი ხშირად ჩაქრება. შემიძლია დავტოვო იგი მარტო, ან მჭირდება ნაწილის გამოცვლა? და სად შეიძლება ვიშოვო ეს ნაწილი?
აპლიკაცია
02:53 დილის | 12/28/04
წევრი წლიდან: 07/23/04
491 პოსტი სიცოცხლის განმავლობაში
დღე,
** მე დამირეკეს რობერტ შოუს გაზის დიაპაზონის/ღუმელის დაფიქსირება დაახლოებით 1970-1975 წლებში **
რობერტ შოუ იყო ნაწილის ადგილი... არ მეგონა, რომ დიაპაზონს აკეთებდნენ... რა მარკა/მოდელი იყო დიაპაზონში?
** მაგრამ მილი გატეხილი იქნა როგორც კი პილოტის შუქი აანთო. ამ დროს შუქი იწვის, მაგრამ მილის გატეხილი, ის იწვის საპილოტე მსუბუქი ქოთნის ბოლოში. არის უსაფრთხოების საკითხი? **
ჯეისონფო
04:29 PM | 12/29/04
წევრი წლიდან: 12/27/04
6 პოსტი სიცოცხლის განმავლობაში
პილოტი სანთურის გვერდით არის.
დიახ, ალი შორს არის, მაგრამ მაინც ანათებს.
მე ვერ ვიპოვე ხრახნი, რომ ალი უფრო მაღლა დაარეგულირა და გულწრფელად რომ ვთქვა, დარწმუნებული არ ვარ, რომ მინდა
მე უსაფრთხოების კონცეფცია მაქვს, იმ მცირედით
ფითილი მფრინავისთვის დაიხარა,... გგონივარ
არის გაზის წნევა და ასევე ფითილს ჯერ კიდევ აქვს 1 მმ პილოტის ქვაბიდან.