Nuotrauka: istockphoto.com
Namų savininkai turi keletą galimybių, kai kalbama apie važiuojamosios dalies medžiagas. Tačiau juodoji danga yra ideali paviršiaus medžiaga mažiau judrioms vietoms, pavyzdžiui, važiuojamiesiems keliams ir automobilių stovėjimo aikštelėms. Tam tikro tipo asfaltą, juodą dangą galima montuoti ant sutankinto grunto, užpildų pagrindų, betono ar akmens.
Juodosios dangos važiuojamoji dalis turi daug privalumų, palyginti su kitais važiuojamųjų dalių tipai, įskaitant pagamintus iš žvyro ir betoninių parkavimo plokščių. „Blacktop“ yra lengvai prižiūrimas, prieinamas ir suteikia nesenstančią išvaizdą visų tipų namams, todėl tai yra populiarus namų savininkų pasirinkimas.
Tačiau kiek kainuoja įrengti juodą dangą? Pagal Angi ir HomeAdvisor, šalies vidurkis yra 4 854 USD, tačiau dėl daugelio veiksnių šis namų tobulinimo darbas kainuoja nuo 3 109 USD iki 7 082 USD.
Kai reikia nustatyti bendrą važiuojamosios dalies juodos dangos kainą, namų savininkai turi atsižvelgti į važiuojamosios dalies dydį, nuolydį ir tai, ar yra pritaikymų, kuriuos reikia pridėti prie projekto. Šiame vadove namų savininkams pateikiama informacija apie tai, kaip apskaičiuoti bendrą važiuojamosios dalies juodos dangos kainą montavimas naudojant tik kelis matavimus ir skaičiuotuvą, taip pat siūlomos naudingos priežiūros ir pinigų taupymo patarimai.
Norite perdaryti važiuojamąją dalį su juoda danga?
Gaukite nemokamą, neįsipareigojantį projekto sąmatą iš netoliese esančių paslaugų.
Naujas juodos dangos važiuojamoji dalis gali paversti dulkėtą, nelygų paviršių lygiu, poliruotu paviršiumi vos per 1 dieną. Šis paprastas pakeitimas gali padidinti namo patrauklumą bordiūroje, padidinti bendrą namo vertę ir lengviau apsaugoti važiuojamąją dalį nuo šiukšlių, įskaitant lapus, sniegą ir ledą. Bet kiek kainuoja asfaltuoti važiuojamąją dalį naudojant juodą dangą? Bandymas įvertinti juodos dangos važiuojamosios dalies įrengimo išlaidas priklausys nuo kelių veiksnių, įskaitant šiuos.
Nuotrauka: istockphoto.com
Namų savininkams, kurie naudojasi asfalto važiuojamosios dalies sąnaudų skaičiuokle, kad sudarytų pradinę sąmatą, kvadratiniai metrai paprastai yra pagrindinis lemiamas veiksnys. Kaip ir galima tikėtis, didesnės važiuojamosios dalies asfaltavimas kainuos daugiau nei mažesnę erdvę. Vidutiniškai juodos dangos važiuojamosios dalies įrengimas kainuoja nuo 7 iki 13 USD už kvadratinę pėdą tiek už medžiagas, tiek už montavimą. Įprasta važiuojamoji dalis yra maždaug 600 kvadratinių pėdų. Tokio dydžio erdvės klojimas greičiausiai pateks nuo 4 200 iki 7 800 USD.
Jei keičiama važiuojamoji dalis, ją nesunku įvertinti kainavo važiuojamosios dalies asfaltavimas remiantis kvadratiniais metrais. Tiems, kuriems įdomu, kiek kainuoja asfaltuoti važiuojamąją dalį pirmą kartą, bus naudinga suprasti, kaip apskaičiuoti reikalingą važiuojamosios dalies dydį, atsižvelgiant į šeimos dydį ir transporto priemonių poreikius.
Skelbimas
Pavyzdžiui, vieno automobilio važiuojamosios dalies plotis yra nuo 9 iki 12 pėdų. Važiavimo kelias, kuriame vienas šalia kito gali tilpti du automobiliai, turi būti bent 16 pėdų pločio, bet gali būti ir 24 pėdų pločio.
Be to, reikėtų atsižvelgti į esamą būsto išplanavimą. Ar važiuojamoji dalis turi eiti iš gatvės į garažą, ar ji turi vingiuoti į namo pusę? Neabejotinai padidės ir važiuojamosios dalies, kurios plotis arba ilgis, kaina.
Įvažiuojamosios dalies nuolydis reiškia važiuojamosios dalies nuolydį. Paprastai tariant, važiuojamųjų takų su stačiais nuolydžiais asfaltavimas kainuos daugiau nei plokščių važiuojamųjų dalių.
Taip yra todėl, kad visas procesas tampa šiek tiek sunkesnis, kai gravitacija kovoja atgal. Nesvarbu, ar reikia kitokios technikos, ar papildomų įgulos narių, važiuojamoji dalis su stačiu nuolydžiu pareikalaus daugiau darbo ir pastangų, kad darbas būtų atliktas teisingai ir saugiai.
Namų savininkai turėtų nepamiršti, kad važiuojamosios dalies lygis niekada neturėtų būti didesnis nei 20 proc. Idealiu atveju važiuojamosios dalies nuolydis turėtų būti mažesnis nei 15 procentų, o tai reiškia, kad jis nekyla daugiau nei 15 pėdų per 100 pėdų atstumą.
Įprasta važiuojamoji dalis, esanti priešais priemiesčio namą plačių gatvių kaimynystėje, dažnai neprilygsta sudėtingam įrengimui. Rangovui lengva transportuoti medžiagas ir įgulą į prieinamą darbo vietą.
Tačiau kai važiuojamoji dalis įrengiama vietoje, kurią sunku pasiekti transporto priemone naujos statybos arba kai namas beveik neprijungtas prie tinklo, rangovui gali tekti mokėti daugiau už važiuojamąją dalį įrengimas. Degalų sąnaudos gali kelti problemų, jei darbo vieta yra toliau nuo priemiesčio, o kai kurie namai, pvz., esantys giliai miškai ar pastatyti stačio kalno papėdėje, gali apsunkinti medžiagų pristatymą procesas.
Skelbimas
Kai važiuojamoji dalis nėra paprastas darbas ir rangovas turi būti kūrybiškesnis, kad pasiektų vietą, Pristatant medžiagas į jį arba užtikrinant, kad jų komanda būtų saugi montavimo proceso metu, išlaidos beveik neabejotinai padidės aukštyn.
Galutinei juodos dangos važiuojamosios dalies kainai didelę įtaką daro viršutinio sluoksnio gylis. Apskritai, kuo storesnis viršutinis juodo dangos sluoksnis, tuo tvirtesnė bus važiuojamoji dalis. Tačiau šis papildomas patvarumas turi savo kainą.
Gera žinia ta, kad dauguma namų gali išsiversti su plonu asfalto sluoksniu; 2 colių gylio paprastai pakanka daugeliui namų važiuojamųjų takų. Namų įvažiavimams, kuriuose reikia tilpti kelioms transporto priemonėms arba laikyti sunkius daiktus, pvz., valtis ar kemperius, dažnai rekomenduojamas storesnis 4 colių gylis.
640 kvadratinių pėdų važiuojamoji dalis su 2 colių asfalto gyliu paprastai kainuoja nuo 740 USD iki 1200 USD, o tokio pat dydžio važiuojamoji dalis su 4 colių asfalto gyliu kainuoja nuo 1480 USD $2,400.
Kalbant apie važiuojamosios dalies medžiagas, galima rinktis iš kelių skirtingų juodųjų dangų tipų. Kaip galima įsivaizduoti, jie visi daro įtaką finalui asfaltuotos važiuojamosios dalies kaina įrengimas.
Karštas mišinys yra populiarus medžiagų pasirinkimas ir kainuoja nuo 100 iki 200 USD už toną. Vidutiniam važiuojamosios dalies darbui atlikti reikia nuo 7,5 iki 15 tonų juodosios dangos. Perdirbtas juodas dangas yra daug pigesnis ir kainuoja 10–20 USD už toną.
Akytas asfaltas yra dar viena galimybė, kainuojanti nuo 8 iki 15 USD už kvadratinę pėdą. Galiausiai, štampuotas arba spalvotas asfaltas kainuoja nuo 12 iki 17 USD už kvadratinę pėdą.
„Blacktop“ važiuojamosios dalies yra įvairių klasių, skirtų pagrindiniam arba aukščiausio lygio. Grades siūlo skirtingas kompozicijas, kurios sukuria unikalų savybių derinį, todėl jie idealiai tinka gyvenamiesiems ar komerciniams paviršiams. Kiekvienos klasės kainos skiriasi, todėl tai yra dar vienas svarbus veiksnys apskaičiuojant visas važiuojamosios dalies įrengimo išlaidas.
Skelbimas
„Base I-2“ yra grubus asfaltas, idealiai tinkantis juodos dangos važiuojamosios dalies apatinei dangai. Ši klasė kainuoja nuo 1 USD iki 2 USD už kvadratinę pėdą. Aukščiausios klasės I-5 asfalte yra daugiau smėlio, todėl jis atrodo lygesnis ir patrauklesnis. Jis naudojamas kaip viršutinis sluoksnis ir kainuoja nuo 1 USD iki 4 USD už kvadratinę pėdą.
Blacktop gali būti tinkamas pasirinkimas jūsų važiuojamajai kelio daliai
Gaukite nemokamą, neįsipareigojantį projekto sąmatą iš netoliese esančių paslaugų.
Daugumai juodų dangų važiuojamųjų takų visiškai išgydyti reikia maždaug 6 mėnesių. Pasibaigus šiam pradiniam laikotarpiui, rekomenduojama užsandarinti važiuojamąją dalį, kad būtų išvengta įtrūkimų ar pasislinkimo. Nustatydami asfalto važiuojamosios dalies sandarinimo kainą, namų savininkai turėtų žinoti, kad vidutinė apdailos kaina yra apie 1,44 USD už kvadratinę pėdą. Sandarinimas turėtų būti atliekamas kas 2–5 metus, atsižvelgiant į vietos klimatą ir važiuojamosios dalies naudojimo intensyvumą.
Namų savininkai, naudojantys skaičiuotuvą „išlaidų asfaltavimui“, turės žinoti, kad tai nėra pradinė prijungimo kaina. Tačiau planuojant važiuojamąją dalį, svarbu nepamiršti, kad priežiūros mokesčiai bėgant metams gali didėti; tai gali užkirsti kelią netikėtiems biudžeto mažinimams.
Gali būti sunku įvertinti darbo sąnaudas, kai reikia įrengti važiuojamosios dalies juodą dangą, nes jos gali labai skirtis priklausomai nuo geografinės vietos, įmonės ir net darbo. Darbo sąnaudos paprastai būna didesnės sunkiai pasiekiamose vietose arba įvažiavimuose su vingiais ar šlaitais. Jie gali būti žemesni, jei reikia paprastesnio įrengimo ar keitimo.
Kai kuriais skaičiavimais, darbo jėga vidutiniškai siekia nuo 5 iki 7 USD už kvadratinę pėdą. Kiti skaičiavimai rodo, kad darbo sąnaudos yra nuo 40 iki 55 USD per valandą. Paprastai rangovai įtraukia darbo kainą į bendrą važiuojamosios dalies sąnaudų sąmatą.
Geografinė važiuojamosios dalies įrengimo vieta gali turėti įtakos bendrai kainai keliais būdais. Pirma, vietinės pragyvenimo išlaidos ir degalų sąnaudos tiesiogiai įtakoja sumą, kurią rangovas mokės už savo paslaugas. Tai labai skiriasi įvairiose šalies dalyse.
Pavyzdžiui, vidutinė juodos dangos važiuojamosios dalies įrengimo kaina Kalifornijoje yra nuo 5 050 iki 13 500 USD. Floridoje kainų diapazonas yra labiau prieinamas, o kaina siekia 2 050–5 400 USD. Naujojo Džersio namų savininkai gali tikėtis sumokėti nuo 2 900 iki 6 550 USD, o Teksaso gyventojai paprastai žiūri į įrengimo kainą nuo 4 200 iki 10 250 USD.
Skelbimas
Namų savininkai taip pat norės atkreipti dėmesį, ar jų vietovėje rekomenduojama įrengti juodą dangą. Asfaltas geriau laikosi nei betonas geografinėse vietovėse, kuriose šaltesniais mėnesiais dažnai pasiekia užšalimo temperatūrą. Tačiau tose šalies vietose, kur dažnos karščio bangos, juoda danga gali būti ne geriausias važiuojamosios dalies pasirinkimas, nes per didelis karštis gali deformuoti paviršių. Tai gali neturėti įtakos įrengimo kainai, tačiau karštesnio klimato sąlygomis įrengtą važiuojamąją dalį gali tekti taisyti dažniau arba pakeisti anksčiau, padidindami priežiūros išlaidas ir galbūt sumažindami investicijų vertę.
Nuotrauka: istockphoto.com
Be kvadratinių metrų, darbo jėgos ir kitų įprastų sąnaudų veiksnių, yra keletas kitų galimų išlaidų, į kurias namų savininkai turėtų atsižvelgti apskaičiuodami važiuojamosios dalies įrengimo išlaidas. Gali būti taikomi ne visi toliau nurodyti veiksniai, tačiau prieš pradedant projektą reikia ištirti išlaidas tiems, kurie tai daro, kad įsitikintumėte, jog jis neviršija biudžeto.
Nors įtrūkimus ir duobes kartais galima ištaisyti esamoje važiuojamojoje dalyje, kartais reikia pakeisti. Kitais atvejais namo savininkas gali norėti atnaujinti esamą važiuojamąją dalį į juodą dangą. Bet kuriuo atveju esamą važiuojamąją dalį reikės pašalinti.
Esamos vidutinio dydžio betono ar asfalto važiuojamosios dalies pašalinimas kainuoja apie 825 USD. Bandydami įvertinti iškraustymo išlaidas, namų savininkai gali apskaičiuoti savo išlaidas tiek pašalinimui, tiek pakeitimui pagal kvadratinį metrą. Visiškas pašalinimas ir montavimas kainuoja nuo 8 iki 15 USD už kvadratinę pėdą.
Jei važiuojamoji dalis įrengiama pirmą kartą, yra keletas kintamųjų, kurie beveik neabejotinai įtrauks papildomas išlaidas į bendrą įrengimo sąmatą.
Pirma, jei norimoje vietoje yra kokios nors augalijos ar medžių, juos reikės pašalinti. Medžio ir jo kelmo pašalinimas kainuoja apie 650 USD. Jei yra daugiau nei vienas medis arba nedidelis krūmų miškas, namo savininkas gali tikėtis sumokėti nuo 1500 iki 5600 USD už pilną kasinėjimą.
Skelbimas
Po kasimo, greideriavimas ir išlyginimas gali dar šiek tiek padidinti galutinę kainą. Tačiau tai yra žingsnis, kurio negalima praleisti. Tinkamai išlyginti juodos dangos važiuojamosios dalies plotą kainuoja nuo 5 iki 10 USD už kvadratinę pėdą.
Jei siūlomas važiuojamosios dalies plotas yra status arba sunkiai pasiekiamas, tikėtina, kad kasimo ir greideriavimo kaina bus aukštesnė.
Važiavimo kelio įrengimas gali būti brangus namų tobulinimo darbas. Štai kodėl prasminga, kad būsto savininkas turėtų padaryti viską, ką gali, kad apsaugotų savo investicijas.
Reguliariai užtepus sandariklį ant juodos dangos važiuojamosios dalies, galite apsaugoti ją nuo vandens ir saulės spindulių ir netgi neleisti orui prasiskverbti į asfaltą. Važiavimo kelio sandarinimas taip pat padeda atremti alyvos nuotėkį ir išsiliejimą, todėl lengviau išvengti dėmių ir konstrukcinių pažeidimų.
Sandarinimas turi būti baigtas praėjus maždaug 6 mėnesiams po pradinio įrengimo. Privažiuojamosios dalies sandarinimo išlaidos nuo 3 iki 7 USD už kvadratinę pėdą ir turi būti pildoma kas 2–5 metus.
Važiavimo kelio nutiesimas gali atrodyti nesudėtingas procesas, tačiau namų savininkai iš tikrųjų gali pridėti keletą savo projekto pritaikymų. Žinoma, bet kokios papildomos funkcijos gali padidinti bendrą važiuojamosios dalies juodos dangos įrengimo kainą.
Pavyzdžiui, namų savininkai, norintys iš savo darbų sąrašo išbraukti kastuvus žiemą, gali pasirinkti šildomą važiuojamąją dalį. Tai apima šildymo sistemos pridėjimą po juodo danga, kuri gali ištirpdyti plonus sniego ir ledo sluoksnius. Tačiau ši prabanga turi savo kainą. Kai kalbama apie šildomos važiuojamosios dalies kaina, namų savininkai gali tikėtis mokėti nuo 12 iki 25 USD už kvadratinę pėdą.
Kitas populiarus pritaikymo variantas, kurį dažnai svarsto namų savininkai, yra štampuotas asfaltas. Antspaudavimas gali būti tradicinis asfalto paviršius ir suteikti jam plytų, akmens ar skalūno išvaizdą ir tekstūrą. Nors tai pigiau nei tradicinės plytos ar akmens trinkelės, tai padidina asfalto važiuojamosios dalies įrengimo išlaidas. Namų savininkai gali tikėtis sumokėti nuo 10 iki 17 USD už kvadratinę pėdą štampuoto asfalto.
Įsitikinkite, kad pirmą kartą darbą atliekate tinkamai
Jei norite įrengti juodą važiuojamąją dalį, pasamdykite profesionalą. Gaukite nemokamą, neįsipareigojantį projekto sąmatą iš netoliese esančių paslaugų.
Kai kurios savivaldybės gali reikalauti įsigyti ir parodyti leidimą prieš pradedant įrengti važiuojamąją dalį. Namų savininkai gali susisiekti su savo apskrities, miesto ar miestelio valdžia, kad sužinotų, kokie yra reikalavimai. Tai taip pat padeda dirbti su rangovu, kuris ne tik supranta vietinius reikalavimus, bet ir savarankiškai tvarko leidimo reikalavimus. Bet kuriuo atveju leidimas gali pridėti 50–200 USD prie bendros važiuojamosios dalies įrengimo išlaidų.
Skelbimas
Nuotrauka: istockphoto.com
Egzistuoja įvairių tipų juodos dangos įvažiavimai, kurių kiekvienas turi savo unikalių privalumų. Kai reikia pasirinkti iš skirtingų medžiagų tipų, namų savininkai turėtų įsitikinti, kad jie supranta kiekvienos iš jų sudėtį tipą, kiekvieno tipo teikiamus privalumus, susijusius su priežiūra ir ilgaamžiškumu, ir kaip skirtinga paveikia bendrą biudžetą medžiagų.
Karšto mišinio asfaltas yra smėlio, žvyro ir akmens derinys. Šios medžiagos sulaikomos kartu su asfalto cementu ir maišomos aukštoje temperatūroje. Paklotas ir sutankintas paviršius greitai atvėsta ir sukietėja iki lygaus paviršiaus.
Šis asfalto tipas yra patvariausia trinkelių asfalto klasė. Štai kodėl jis dažnai naudojamas intensyvaus eismo keliuose ir greitkeliuose. Jis taip pat pakankamai greitai atvėsta, kad eismas galėtų pradėti naudoti naujai išasfaltuotą erdvę tik praėjus kelioms valandoms po išpylimo. Tačiau tai taip pat populiarus ir įperkamas pasirinkimas namų savininkams, norintiems savo važiuojamąją dalį nutiesti patvaria medžiaga.
Karšto mišinio juodos dangos važiuojamosios dalies vidutinė kaina yra nuo 100 iki 200 USD už toną. Tona karšto mišinio gali padengti nuo 40 iki 80 kvadratinių pėdų važiuojamosios dalies, priklausomai nuo juodojo dangos gylio, o vidutiniam įvažiavimui iš viso reikės nuo 7½ iki 15 tonų.
Perdirbtas asfaltas yra perdirbta važiuojamosios dalies medžiaga, kurioje yra asfalto ir užpildų. Rekonstrukcijos ar dangos atnaujinimo metu juodo dangos paviršiai pašalinami, jie gali būti suskaidyti ir pakartotinai panaudoti būsimuose asfaltavimo projektuose. Perdirbta medžiaga sluoksniuojama ant paviršiaus, sutankinama rankomis, o po to valcuojama garais, kad medžiaga toliau suspaustų ir kaitintų, leidžiant jai ištirpti ir sukietėti.
Perdirbta juodoji danga turi kietėti mažiausiai 24 valandas; Tačiau išdžiūvus, jis iš esmės yra toks pat tvirtas ir patvarus, kaip ir naujas juodo dangos įrenginys. Namų savininkai dažnai svarsto galimybę montuoti perdirbtą juodą dangą dėl jo teikiamų privalumų, įskaitant finansinį sutaupymą, geresnį poveikį aplinkai ir gamtos išteklių išsaugojimą.
Skelbimas
Perdirbto asfalto važiuojamoji dalis kainuoja nuo 10 iki 20 USD už toną, todėl tai yra prieinamas pasirinkimas, palyginti su karšto mišinio asfaltu. Namų savininkai gali sutaupyti nuo 675 USD iki 2700 USD medžiagoms, naudodami perdirbtą asfaltą, o ne naują asfaltą.
Akytas asfaltas turi mažą erdvę skysčiui ar orui prasiskverbti. Tai leidžia vandeniui nutekėti per asfaltą į žemiau esančią akmens dugną, todėl tai yra natūralesnis požiūris į važiuojamosios dalies tiesimą. Kai įprasto asfalto tuštuma yra nuo 2 iki 3 procentų, akytasis asfaltas gali pasigirti 16 procentų tuštumų. Tai padeda natūraliai grąžinti vandenį į žemę ir padeda valdyti lietaus vandens nutekėjimą ir drenažo problemas namuose. Akytos juodos dangos važiuojamosios dalies puikiai tinka namų savininkams, norintiems sutaupyti pinigų išlyginimui ir greideriavimui. Tačiau geresniam drenažui po juodąja danga reikalingas papildomas skaldos sluoksnis.
Vidutiniškai akytas asfaltas kainuoja nuo 8 iki 15 USD už kvadratinę pėdą. Namų savininkai turėtų atkreipti dėmesį į tai, kad porėtos juodos dangos laikomoji galia mažesnė nei kitų tipų; tačiau tai paprastai nėra problema, nes važiuojamosiose dalyse paprastai nėra didelio eismo ar didelio greičio zonos. Namų savininkai, kurie pasirenka porėtą važiuojamąją dalį su juoda danga, taip pat turėtų įsitikinti, kad supranta unikalius priežiūros reikalavimus, įskaitant užsikimšimo prevenciją.
Namų savininkai, ieškantys individualaus, aukštos klasės važiuojamosios dalies, norės šiek tiek atsižvelgti į spalvotą asfaltą. Asfaltas paprastai yra juodos spalvos dėl priedo, vadinamo bitumu. Tai suteikia medžiagai tamsų, juodą atspalvį. Bet asfaltas gali būti pagamintas su kitomis spalvomis, maišymo metu tiesiog pridedant pigmento.
Yra daug priežasčių, kodėl namo savininkas gali norėti pakeisti savo asfalto važiuojamosios dalies spalvą. Pirma, šviesesnės spalvos gali padėti sumažinti asfalto paviršiaus temperatūrą. Taip žmonėms ir naminiams gyvūnėliams bus saugiau vaikščioti ir žaisti ant paviršiaus. Priklausomai nuo pasirinkto dizaino, spalvotas asfaltas gali padaryti važiuojamąją dalį švaresnę ir šviesesnę. Jei ant važiuojamosios dalies jau buvo paklotas juodas asfaltas, namų savininkai gali pagalvoti apie dangos sistemas, ar nori tos pačios naudos visiškai nepertvarkydami esamos važiuojamosios dalies.
Skelbimas
Spalvota važiuojamoji dalis gali būti brangi ir svyruoja nuo 12 iki 17 USD už kvadratinę pėdą. Tačiau šis juodos dangos tipas gali padidinti kraštovaizdžio patrauklumą ir, jei dizainas patinka daugumai namų pirkėjų, taip pat padidinti namo vertę rinkoje.
Šalto mišinio asfaltas nėra skirtas naudoti tiesiant visą važiuojamąją dalį, tačiau juo galima užtaisyti esamas važiuojamąsias dalis, kurias galima taisyti, o ne pakeisti. Šaltasis mišinys skirtas tik laikinam remontui, nes jis nėra toks patvarus kaip kitų tipų juodosios dangos. Paprastai važiuojamosios dalies remontas, atliktas naudojant šalto mišinio asfaltą, truks nuo vieno iki dviejų sezonų. Šaltas mišinys kainuoja nuo 10 iki 50 USD už maišelį.
Nuotrauka: istockphoto.com
Nesvarbu, ar yra duobių, įtrūkimų ar kitų pavojų, yra daugybė ženklų, rodančių, kad laikas naujam važiuojamosios dalies dangai. Žemiau yra keletas dažniausiai pasitaikančių problemų, su kuriomis gali susidurti namų savininkai ir kurios rodo, kad reikia naujos važiuojamosios dalies.
Aligatoriaus įtrūkimai taip pat žinomi kaip nuovargio įtrūkimai. Tai vienas dažniausių asfalto gedimo požymių. Tokį įtrūkimą nesunku pastebėti, jis primena aligatoriaus nugaros žvynus. Kitas nuovargio įtrūkimų apibūdinimas – tai, kad atrodo, kad kietai virto kiaušinio lukštas, sudaužytas į kietą paviršių.
Aligatoriaus įtrūkimus kartais galima pataisyti. Tačiau taip pat įprasta, kad reikia visiškai pakeisti. Taip yra todėl, kad aligatoriaus įtrūkimai rodo, kad pamatas blogėja. Kai pamatai buvo pažeisti, retai kada užteks paprasto remonto, kad situacija būtų ištaisyta.
Be patirties namų savininkui gali būti sunku pasakyti, ar aligatoriaus įtrūkimą reikia visiškai pakeisti, ar tik taisyti. Jei problema yra atskira arba tik vienoje nedidelėje važiuojamosios dalies vietoje, labiau tikėtina, kad greitas ir prieinamas remontas gali išspręsti problemą. Tačiau jei įtrūkimai yra visoje važiuojamosios dalies dalyje, profesionalas rekomenduos brangesnį pakeitimą.
Netvarkinga važiuojamoji dalis? Netoli jūsų esantis profesionalas gali padėti
Gaukite nemokamą, neįsipareigojantį projekto sąmatą iš netoliese esančių paslaugų.
Retai pasitaiko, kad važiuojamosios dalys būtų visiškai lygios. Paprastai jie yra nuožulni arba nuožulni, kad vanduo nutekėtų nuo grindinio ir nesikauptų. Taigi, kai asfalto važiuojamoji dalis atrodo taip, kad ji tam tikrose vietose yra sulenkta ar tam tikrais kampais, tai yra ženklas, kad po paviršiumi vyksta kažkas reikšmingo.
Skelbimas
Kreipimąsi gali sukelti nuolatinis slėgis iš transporto priemonių, važiuojančių važiuojamąja dalimi aukštyn ir žemyn. Kreipimasis gali būti ypač dažnas, jei sunkesnės transporto priemonės, pvz., RV ar priekaba, ilgą laiką paliekamos toje pačioje vietoje. Sulinkimą gali sukelti šerkšnas, ypač jei sulinkimas pirmą kartą pastebimas pavasarį. Abiem atvejais būtų gera idėja, kad rangovas apžiūrėtų važiuojamąją dalį. Sulenkimą gali būti sunku pataisyti, tačiau deformaciją kartais galima išlyginti.
Blogėjantis asfaltuotas kelias gali greitai sutrupėti, jei netvarkomas. Tokia yra medžiagos prigimtis. Per daug vandens gali nuplauti dirvožemį, palaikantį juodos dangos važiuojamosios dalies kraštus, todėl gali nutrupėti nuolaužos. Jei važiuojamosios dalies paviršiuje yra drėgmės, dėl nuolatinių užšalimo ir atšildymo ciklų paviršius gali įtrūkti ir galiausiai sutrupėti.
Nedidelius aptrupėjusius plotus paprastai galima išvalyti ir pataisyti. Tačiau kai didelės juodos dangos važiuojamosios dalies atkarpos pradeda lūžti, mažai tikėtina, kad remontas gali padaryti daugiau nei tik kosmetinis tvarstis. Namo savininkas norės iškviesti rangovą, kai tik pastebės griuvimą, kad išvengtų tolesnės žalos.
Duobės atsiranda dėl vandens išsiplėtimo ir susitraukimo, kuris prasiskverbia į žemę po važiuojamąja dalimi. Vandens užimamos erdvės svyravimai silpnina asfaltą ir, kai virš galvos slenka svoris, pavyzdžiui, automobiliui įvažiuojant ar išvažiuojant iš važiuojamosios dalies, jis gali pradėti trupėti.
Nedidelę duobę kartais galima pataisyti arba bent jau išlaikyti tokio pat dydžio. Tačiau nekreipiant dėmesio į mažą duobę, ji tikrai išaugs į didesnę duobę, kurios laikui bėgant negalima ignoruoti.
Kaip ir galima tikėtis, didesnės duobės taisymas yra brangesnis nei mažos duobės. Gali tekti visiškai pakeisti važiuojamąją dalį su viena didele duobe ar net keliomis mažesnėmis duobėmis. Remontas, nors iš pradžių buvo pigesnis, tik tiek ilgam atidės neišvengiamą. Jei yra kelios duobės arba po remonto vis atsiranda tos pačios duobės, pakeitus važiuojamąją dalį rangovo pasiūlymu, ilgainiui namo savininkas galėtų sutaupyti pinigų.
Skelbimas
Vandens telkiniai gali būti rimtų didesnių problemų, kylančių dėl asfaltuoto važiuojamosios dalies, ženklas. Kai vanduo kaupiasi ant paviršiaus, jis gali prasiskverbti į viršutinį medžiagos sluoksnį. Kadangi vanduo nusileidžia iki važiuojamosios dalies pagrindo, jis gali lėtai pažeisti didelius plotus. Kai žala išplinta pakankamai toli, taisyti nebegalima. Vietoj to reikės visiškai pašalinti ir pakeisti važiuojamąją dalį.
Vienas iš geriausių būdų, kaip prižiūrėti važiuojamąją dalį su juoda danga, yra reguliariai tikrinti, ar po audros ir (arba) tirpstant sniegui ar ledui, nėra vandens. Jei nuolat randama stovinčio vandens, rekomenduojama pasitelkti rangovą, kuris įvertintų važiuojamosios dalies būklę ir pateiktų rekomendacijas, kaip kuo greičiau pagerinti drenažą.
Išblukimas ar dėmės ant juodo dangos važiuojamosios dalies yra daugiau nei tik kosmetinė problema. Be negražios išvaizdos, dėmės nuo tokių medžiagų kaip variklinė alyva gali pakenkti asfalto vientisumui. Norint išvengti ilgalaikio konstrukcinio pažeidimo, išsiliejusias dėmes ir dėmes reikia kuo greičiau pašalinti.
Kalbant apie blukimą, tai dažniausiai yra UV pažeidimo požymis. Atšiaurūs saulės spinduliai yra pavojingi ne tik odai; jie taip pat gali susilpninti asfaltuotą važiuojamąją dalį. Kai tamsiai juoda važiuojamoji dalis pradeda rodyti pilkšvą atspalvį, namų savininkai norės pakviesti rangovą, kad patikrintų važiuojamąją dalį dėl konstrukcinių problemų. Jei viskas aišku, paprastas sandariklis gali padėti ir išvaizdai, ir apsaugai. Tačiau kai važiuojamoji dalis buvo dėmėta arba išbluko be priežiūros, konstrukciniai pažeidimai gali būti per gilūs, kad juos būtų galima pataisyti, todėl gali prireikti visiškai pakeisti.
Juodosios dangos važiuojamoji dalis nėra nemirtinga. Laikui bėgant, nesvarbu, kaip gerai ji buvo prižiūrima, asfalto važiuojamosios dalies stiprumas ir ilgaamžiškumas pablogės. Geros naujienos yra tai, kad tinkamai prižiūrint ir prižiūrint, asfaltuotas kelias gali tarnauti iki 30 metų. Jei namo savininkas susiduria su senesne važiuojamąja dalimi, artimiausiu metu tikėtina, kad ją pakeisite. Priešingu atveju remontas gali padėti išspręsti bet kokias kosmetines ar struktūrines problemas.
Skelbimas
Tačiau juodos dangos važiuojamosios dalies tarnavimo laikas gali būti sutrumpintas dėl kelių skirtingų kintamųjų. Pavyzdžiui, netinkamas įdiegimas gali sukelti problemų nuo pat pradžių. Jei važiuojamoji dalis nėra tinkamai surūšiuota, sutankinta ar suprojektuota, greičiausiai ji daug anksčiau parodys savo amžių. Štai kodėl namo savininkas norės įdėti daug pastangų, kad surastų patyrusį ir kvalifikuotą rangovą.
Kitas kintamasis, galintis turėti įtakos važiuojamosios dalies eksploatavimo trukmei, yra oras. Kai atsiranda atšiaurių užšalimo ir atšildymo ciklų, gali atsirasti įtrūkimų. Jei šie įtrūkimai paliekami plisti ir gilėti, važiuojamoji dalis beveik neabejotinai suges anksčiau nei tuo atveju, jei šie įtrūkimai bus užpildyti vienu iš geriausi asfalto važiuojamosios dalies įtrūkimų užpildai. Tačiau laikui bėgant įtrūkimai gali pradėti vystytis neįmanomu greičiu, signalizuojantys apie galimą pakeitimą.
Nuotrauka: istockphoto.com
„Pasidaryk pats“ požiūris į važiuojamosios dalies su juoda danga įrengimą nėra neįmanomas, tačiau taip pat nerekomenduojamas. Namų savininkai žino, kad kalbant apie skaičius, išlaidos važiuojamosios dalies asfaltavimui patiems visada bus pigesnės nei samdyti profesionalus, o tai kainuoja apie 7 USD už kvadratinę pėdą. Tačiau reikia atsižvelgti ir į kitus kintamuosius, ne tik kainą.
Pavyzdžiui, vidutinis namo savininkas retai kada turės įrankių, reikalingų važiuojamosios dalies įrengimui. Taip pat mažai tikėtina, kad šeima ir draugai turėtų tokių įrankių paskolinti, o jų įsigijimas gali greitai sumažinti biudžetą. Plaktukų ir garų volų nuoma taip pat nėra pigi. Papildomos įrankių tvirtinimo išlaidos gali greitai panaikinti bet kokį darbo sutaupymą.
Taip pat reikia atsižvelgti į patirtį. Nebent namo savininkas užsidirbs pragyvenimui kaip važiuojamosios dalies įrengimo rangovas, mažai tikėtina, kad jie galės atlikti darbą taip pat sėkmingai. Užbaigta juoda danga turi būti vienoda, lygi ir tvirta. Nepatyręs namo savininkas gali įsirengti silpną ar net pavojingą važiuojamąją dalį. Be to, netinkamai nutiesta važiuojamoji dalis gali lengvai įtrūkti ir ją reikia pakeisti daug anksčiau nei tinkamai įrengta automobilių stovėjimo aikštelė.
Skelbimas
Galiausiai, namo savininkas turėtų atsižvelgti į savo laiką, pasverdamas „pasidaryk pats“ važiuojamosios dalies įrengimo privalumus ir trūkumus. Profesionalas važiuojamąją dalį gali įrengti vos per 1 dieną. Be patirties mažai tikėtina, kad namo savininkas gali padaryti tą patį. Taip pat tikėtina, kad „pasidaryk pats“ įrengimas vyktų savaitgalį ar kitu metu, kai tikslas turėtų būti poilsis, o ne namų tobulinimo projektas.
Paprasčiau tariant, pasamdę profesionalus užtikrinsite, kad važiuojamoji dalis su juoda danga bus įrengta kuo greičiau, nepakenkiant kokybei ar saugumui. Profesionalo samdymas neabejotinai kainuoja brangiau, tačiau dėl papildomos ramybės, kurią suteikia tinkamas įrengimas, dauguma namų savininkų net nesvarsto „pasidaryk pats“ maršruto.
Privažiavimo takų klojimas – tai specialistų darbas
Gaukite nemokamą, neįsipareigojantį projekto sąmatą iš netoliese esančių paslaugų.
Privažiuojamosios dalies įrengimas yra didelė investicija. Nors šis namų tobulinimo projektas suteikia daug privalumų ir beveik neabejotinai gali padidinti namo išvaizdą bei rinkos vertę, jis turi didelę kainą. Laimei, yra keletas dalykų, kuriuos namų savininkai gali padaryti, kad sumažintų pradines važiuojamosios dalies įrengimo išlaidas ir užtikrintų, kad už savo investicijas gautų didžiausią vertę.
Nuotrauka: istockphoto.com
Kai namo savininkas nusprendžia įrengti važiuojamąją dalį su juoda danga, paprastai reikia šiek tiek laiko pasverti privalumus ir trūkumus, apsvarstyti biudžetą ir nustatyti, ar nauda yra verta investicijų. Siekdami padėti namų savininkams greičiau ir užtikrinčiau priimti šį sprendimą, pateikiame sąrašą klausimų, kuriuos rangovui reikia užduoti prieš įrengiant važiuojamąją kelio dalį, jos metu ir po jos.
Įrengus juodos dangos važiuojamąją dalį, galima padidinti namo patrauklumą ir vertę. Tai taip pat gali palengvinti namų savininkų priežiūrą, nes pašalina piktžolių augimą ir palengvina slidaus ledo ir sniego pašalinimą. Vidutinė juodos dangos važiuojamosios dalies kaina artėja prie 5000 USD, tai nėra projektas, į kurį reikėtų įšokti nepasiruošus. Pateikiame keletą klausimų ir atsakymų namų savininkams, kurie vis dar tik tyrinėja juodos dangos važiuojamosios dalies įrengimą.
Skelbimas
Žvyras yra pigiausia važiuojamosios dalies danga. Yra daug skirtingų tipų žvyro važiuojamųjų takų, tačiau kai kurios įprastos ir prieinamos galimybės apima susmulkintą betoną, trupintuvą, perdirbtą asfaltą, skalūno drožles ir susmulkintus lukštus. Vidutiniškai a žvyro įvažiavimo išlaidos $1,500. Tinkamai prižiūrint, žvyro važiuojamoji dalis gali tarnauti dešimtmečius, todėl tai yra daug pigesnis pasirinkimas, palyginti su juoda danga.
Geriausias būdas sutaupyti pinigų namų projektams yra imtis jų be rangovo pagalbos. Tačiau „pasidaryk pats“ požiūris į važiuojamosios dalies įrengimą yra beveik neįmanomas. Jei rūpi sutaupyti pinigų, vienas iš būdų užtikrinti geriausią kainą yra susisiekti su keliais rangovais. Pasirinkus, kad įrengimas būtų baigtas lėto sezono metu arba paprašius kaimynystės nuolaidos, namų savininkai taip pat gali sutaupyti pinigų. Kai kalbama apie per didelius važiuojamuosius kelius, asfaltuokite dalimis, kad pagerintumėte erdvės išvaizdą ir funkcionalumą nepažeisdami kranto.
Kiekvienas važiuojamasis kelias yra unikalus, todėl sunku pasakyti, kad vienos rūšies medžiaga visada bus pigesnė už kitą, nes visada reikia atsižvelgti į įtaką darančius veiksnius. Tačiau pradinė juodos dangos važiuojamosios dalies kaina paprastai yra pigesnė nei pradinė betono važiuojamosios dalies kaina, nors juodajam dangui laikui bėgant reikia daugiau priežiūros nei betonui.
Jei pirmenybė teikiama asfaltuotam įvažiavimui ten, kur jau buvo paklota betoninė važiuojamoji dalis, namo savininkas gali manote, kad jungiklis neįmanomas be sunkios ir brangios įrangos betono. Geros naujienos yra tai, kad asfaltą galima kloti virš betono, jei tik tai leidžia pakilimai.
Skelbimas
Dėl storo paviršiaus važiuojamoji dalis yra stabili ir tvirta. Kai važiuojamoji dalis laikoma viso gylio, vanduo negali patekti į dangą, kur gali išsipūsti esant užšalimo temperatūrai ir susilpninti dangą. Kiekvienas rangovas turi skirtingą pirmenybę, atsižvelgdamas į savo patirtį ir geografinę įrengimo vietą, tačiau asfaltuotas asfaltas turi būti nuo 4 iki 6 colių. Kai kurie rangovai gali pasiekti 8 colių gylį arba 2 colius. Tačiau apskritai kuo storesnė važiuojamosios dalies juoda danga, tuo geriau ji atlaikys vietinį klimatą ir kasdienį naudojimą.
Vienas iš variantų yra asfaltuoti betoninę važiuojamąją dalį. Tai yra pigesnis būdas įgyti asfaltuotos važiuojamosios dalies išvaizdą ir savybes be jokio demonstracinio darbo. Tačiau norint pasiekti dar greitesnį ir pigesnį būdą, ant betoninės važiuojamosios dalies galima užtepti tamsų sandariklį. Tai ne tik suteiks lygią ir tamsią asfalto išvaizdą, bet ir padės užsandarinti paviršių, įskaitant visus esamus įtrūkimus, ir prailgins bendrą važiuojamosios dalies tarnavimo laiką.
Raskite patikimų vietinių profesionalų bet kokiam namų projektui
Atskleidimas: BobVila.com dalyvauja „Amazon Services LLC Associates“ programoje, kuri yra susijusi su reklama programa, skirta suteikti leidėjams galimybę užsidirbti mokesčių susiejant su Amazon.com ir susijusiais tinklais svetaines.