Ar tinka? Maniau, kad visos pagrindinės skydų dėžutės turi atskirus autobusus. Dėžutę gamina „Siemens“. QP tipo pertraukikliai. 200 amperų.
Kai kuriose konstrukcijose, tokiose kaip GE, yra sujungimo juosta, kuri yra jungtis tarp autobusų juostos pusių, esančių kiekvienoje skydelio pusėje. Vienoje pusėje pagrindinis varžtas yra sumontuotas varžto pavidalu. Kol sujungimo juosta yra vietoje, abi magistralės juostos pusės veikia kaip viena magistralė ir yra sujungtos su skydo spintele. Jei ši plokštė turi būti naudojama kaip tiektuvo tiekiama įranga, o ne kaip aptarnavimo įranga, jungiamoji juosta pašalinama. Sujungtos pusės juosta naudojama kaip įrangos įžeminimo laidininko magistralė. Tada juosta nesujungtoje pusėje naudojama kaip įžeminta laidininko magistralė. Šios konstrukcijos trūkumas yra tas, kad vienas iš kiekvienos grandinės laidininkų turi būti nukreiptas į priešingą korpuso pusę.
Kita plokštės įranga gamykloje turi atskirus magistralinius strypus, skirtus įžemintiems srovės laidininkams ir įrangos įžeminimui [faktiškai sujungimas] Laidininkai (EGC), siekiant palengvinti skydo naudojimą kaip tiektuvo tiekiamą plokštę, o ne kaip paslaugą įranga. Tokios plokštės nėra dažnai naudojamos gyvenamųjų namų rinkoje. Kai gamykloje pagamintos plokštės, skirtos dvejopam naudojimui, naudojamos kaip aptarnavimo įranga, dviejų tipų laidininkai gali būti ant atskirų magistralinių strypų, tačiau jie yra prijungti prie tarpusavyje per pagrindinį sujungimo jungiklį, kuris sujungia įžemintą srovę nešiojančio laidininko magistralę prie skydo spintelės, kuri naudojama kaip aptarnavimo įranga aptvaras. Kai ta pati įranga naudojama kaip tiektuvas tiekiamas apšvietimas ir prietaisas arba maitinimo skydelio plokštė, reikia tik pakeisti pagrindinį jungiamąjį jungiklį.