Garāžā tika pārdots ļoti vecs Sears 2cyl (V) kompresors. Esmu to darbinājis savā garāžā 4 stundas +/- bez problēmām ar 115V sienas kontaktdakšu.
Tagad nogādāja to darba vietā, un 4000 vatu ģenerators to darbinās līdz vienreizējam spiedienam, un pēc tam netiks restartēts ar spiedienu tvertnē.
Tātad, vēlaties to pieslēgt 230 V. Diagramma uz motora pārsvarā ir noberzta. Pašlaik viss, kas redzams diagrammā, parāda 115v:
Yel termiņā. 2
Blk uz termiņu. 2
Sarkans termiņā. 4
Yel termiņā. 4
Noņēma motora pārsegu un atrada:
kliegt termiņā. 1
blk uz termiņu. 2
sarkans termiņā. 4
kliegt termiņā. 4
Es domāju, ka varbūt tas jau ir pieslēgts pie 230, nomainīju kontaktdakšu pret 230 V versiju un izmēģināju to uz ģeneratora. Nekas.
Jums nav īsti vienalga, kāpēc tas tika pievienots tā, kā tas bija, tikai vēlaties palīdzību, lai to pareizi savienotu ar 230 V spriegumu.
Īsti neko nezinu par iekārtu. Nosaukuma plāksnīte tika izmantota, lai parādītu, kā pieslēgt 230, bet pārsvarā ir noberzta un nav salasāma. Vienība ir viscaur brūna. Šķiet, ka motora jauda ir aptuveni 2 ZS.
Es tiešām nevaru sniegt jums padomu par savienojuma atjaunošanu līdz 240 voltiem, bet tas var nebūt vajadzīgs.
Vispārīgi runājot, spiediena slēdzim vajadzētu atgaisot jebkuru galvas spiedienu. Kompresoru motoriem, kas mēģina iedarboties pret šo spiedienu, ir ļoti grūts laiks, un šķiet, ka tas ir jūsu problēmu galvenais cēlonis.
Turklāt jūsu 4000 vatu ģenerators nepiegādā 4000 vatus tvertnē, kurā esat pievienots, 2000 vati būtu vairāk līdzīgi. Starp lielo pašreizējo dzinēja iedarbināšanas pieprasījumu un iespējamām problēmām ar paaugstinātu galvas spiedienu, kas varētu viegli izskaidrot stāvokli bez palaišanas.
Nav šaubu, ka jums ir taisnība, jo asiņošana nav pat savienota. Neuztraucos par to, jo garāžā tas darbojās labi.
Tomēr es vēlētos to darbināt ar 230 V. Ja tas neizdosies, es domāju, ka es atvienošu asiņošanu.
Paldies