Jeg har en roterende gressklipper på 6,5 HK. Jeg tilførte olje til motoren, men kan ha tilsatt mer olje enn nødvendig. Da jeg begynte, kom det hvit røyk fra lyddemperen. Jeg stengte den og tappet litt olje ut av den. Nå starter den ikke etter gjentatte forsøk.
Hva kan være galt og hva kan jeg gjøre for å fikse det.
Takk.
Hei. Jeg hadde et lignende problem en gang med klipperen min. Det kan være flere årsaker. Sjekket du om tennpluggen gled av. Hvis du vippet klipperen til siden, kunne motoroljen ha oversvømmet luftfilteret på toppen. Prøv å dra på et luftig, solfylt sted for å tørke av. Hvis den er en veldig gammel gressklipper som min... kan det hende du må helle olje og la den sitte og deretter tømme flere ganger til fjerne gammel, veldig tykk olje og så til slutt fylle en veldig liten mengde motorolje rundt merket av dukkert pinne. Filteret må kanskje byttes hvis alt dette ikke fungerer. Mitt fungerte uten filterbytte. Gressklipperen er et veldig spenstig vesen... ikke gi opp. Min er minst 10 år gammel eller mer, brukt, så Gud vet hva annet som skjedde i livet, legg til den som vet at en har byttet olje i årevis!!!
Hvis du har hvit røyk fra lyddemperen, er det sannsynligvis den ekstra oljen du putter i veivhuset. Den kom inn derfra ved å snu klipperen på feil vei. Du skal snu den med karbermaskinen vendt opp. Bare la det løpe mens det røyker. Motoren rengjør selv all oljen fra skuret. God klipping
Trekk tennpluggen ut for å se om den er dekket av olje. Kan være grunnen til at den ikke starter nå. Rengjør tennpluggen med karbohydrater og bytt den. Se om det starter. Hvis det gjør det, kan det røyke litt til all gjenværende olje er brent opp. Gi oss beskjed om hvordan det går!
Crazy er som gal gjør...
Med dagens gass som inneholder alkohol og en gressklipper som sitter i lange perioder på steder som et varmt lagringsskur. Legge til dette er det faktum at gassen i tanken er gravitasjonsmatet til forgasseren. Når drivstoffet fordamper ut av flytebollen på karben, forårsaker det økende konsentrasjoner av kjemikalier i flottørskålen ettersom drivstoff kontinuerlig mates inn i flottørskålen. Disse kjemikaliene bygger opp til det punktet at myke krystaller begynner å danne seg i flytebuen; dermed plugger du opp de små åpningene for venturikretsen til karben. Jeg kjøpte en ny Craftsman 6.5HP gressklipper. Etter at den har sittet i to uker mellom bruk, ville den ikke starte. Tok av karben og renset ut den nederste mutteren på flottørskålen og stakk en .020 "dia -drill opp i midten av senterdelen av venturirøret i karbohydrathuset. Dette ryddet ut de myke krystallene, og etter å ha satt flottøren og karben sammen igjen, gikk gressklipperen enkelt i gang og gikk supert igjen. Bottom line: det er ingen drivstoffavstengningsventil på gassledningen som går til karben. Dette holder drivstofftrykket på flottøren, og når gassen fordamper, får det krystallene til å koble til karbohydrater venturi og flottørskålmonteringsmutter (mutteren har et krysshull og et vertikalt matingshull i karben Venturi). Løsningen er å sette en drivstoffavstengningsventil i gassledningen som går mellom drivstofftanken og karbohydraten. Disse drivstoffstengene til ventiler er lett tilgjengelige på eBay som en rett gjennom Briggs-Stratten-avstengningsventil. Ventilen har 1/4 "brystvorter, og de er veldig billige (omtrent $ 3 til $ 5). Installasjonen tok omtrent 10 minutter. Etter å ha klippet plenen, er det bare å slå av drivstoffet og deretter starte klipperen. I løpet av et minutt vil dette tømme flytebollen og ingenting vil noensinne danne og koble til karbohydrater igjen. Neste gang du bruker gressklipperen, er det bare å slå på ventilen, så starter klipperen enkelt - uansett hvor lenge den er lagret mellom bruk. Se også etter avstengningsventilen som følger med de 2 slangeklemmene. Det samme startproblemet har plaget 3 av mine naboer, så jeg vedder på at det er et veldig vidt spredt problem.
Jeg har en 21 hk rytter Bob Villa Craftsman som har sittet i 4 år nå. Jeg har satt inn ny gass, men det vil ikke brann opp bortsett fra med startvæske, så kuttes det av når startvæsken går tom, kan det være dårlig drivstoff regulator