Czy ktoś ma jakiś pomysł (pomysł) jak powstrzymać GDO przed poruszaniem się, gdy droga drzwi jest zablokowana?
Normalnym testem jest umieszczenie kawałka drewna na podłodze, aby drzwi próbowały się na nim zamknąć. Drzwi powinny się cofnąć po sekundzie lub dwóch, jeśli obwód działa. Widziałem również w instrukcjach obsługi, gdzie można stanąć i spróbować "złapać" drzwi rękami, gdy się zamykają. Ponownie, obwody powinny wyczuć wymagany opór i odwrócić drzwi – poczujesz, jak kilka funtów siły, gdy złapiesz drzwi.
Czy Twój system korzysta również z czujników LED lub IR zamontowanych w pobliżu podłogi? Jeśli tak, a opony twojego SUV-a nie blokowały czujników, GDO ruszy. Możesz rozważyć przeniesienie czujników LED / IR nieco wyżej, aby „widziały” SUV-a, gdy jest zaparkowany w taki sposób, w jaki został zaparkowany w Twojej sytuacji. Nie sądzę, że będziesz musiał przesunąć je wyżej niż może 12" - 18" wyżej niż są teraz - wciąż wystarczająco nisko, aby "zobaczyć" inne rzeczy, które mogą blokować drzwi.
Mam nadzieję, że to pomoże niektórym - pozdrawiam! Jim D/Heathsville, Wirginia
Nasz GDO jest w stanie ustawić, ile nacisku potrzeba, aby się otworzył, gdy w coś uderzy.
Jim D., próbowałem twoich pomysłów. Według producenta GDO, aby przetestować funkcję bezpieczeństwa siły docisku, sugeruje umieszczenie 1-calowego klocka między drzwiami a podłogą i zamknięcie na nim drzwi. Jeśli funkcja bezpieczeństwa działa, GDO powinno odskoczyć, aby otworzyć (moje GDO przeszło ten test). Zgadzam się z Tobą, że nawet przy działającej funkcji bezpieczeństwa nadal jest dużo siły ze strony GDO, która może spowodować uszkodzenie drzwi hatchbacka, zanim którykolwiek z obwodów siły docisku lub ciśnienia będzie mógł wykryć; to. Zauważyłem też, że zabezpieczenie działa tylko wtedy, gdy drzwi poruszają się „w dół”. Mam znajomego, który również doznał podobnego uszkodzenia hatchbacka swojego SUV-a, gdy był otwarty, ale ktoś wjeżdżał z zewnątrz garażu ze zdalną klawiaturą. Tak więc obecne obwody funkcji bezpieczeństwa GDO nie będą działać w tym scenariuszu.
Rozważyłem również twoją sugestię dotyczącą przesunięcia czujnika podczerwieni, ale jeśli wiązka jest zablokowana, jak drzwi kiedykolwiek się zamkną? Zauważyłem też, że ta funkcja działa tylko wtedy, gdy drzwi poruszają się „w dół”.
Wygląda na to, że jest to powszechny problem wielu osób, z którymi rozmawiam. Chciałbym, aby producenci GDO rozwiązali ten problem za pomocą lepszych obwodów wykrywających lub wymyślili jakieś urządzenie pomocnicze, aby temu zapobiec.
Jeszcze raz dziękuję wszystkim za wkład!
Jeśli nie jesteś w stanie wciągnąć SUV-a do niej, możesz mieć pecha, jeśli nie możesz dostosować ustawień funkcji bezpieczeństwa siły docisku. Oczywiście, jeśli jest ustawiony zbyt „lekko”, może się otworzyć, jeśli trochę mocno uderzy w podłogę garażu.
Masz rację, funkcja bezpieczeństwa docisku działa tylko wtedy, gdy drzwi się zamykają. Ponieważ drzwi były otwarte i nie uderzyły w nic na swojej drodze, GDO tylko "szuka" czegoś na ścieżce, gdy się zamyka. To jak obwód „detektora przyszczypnięć” w elektrycznie sterowanych szybach – jeśli wykryje pewien opór podczas zamykania szyby, silnik cofa się samoczynnie.
Tak więc jedynym rozwiązaniem może być zmodyfikowanie dotychczasowej praktyki rozładowywania SUV-a, gdy znajduje się on w garażu, poprzez zaparkowanie SUV-a w drzwiach, tak aby wiązka podczerwieni została przerwana. Powodzenia! Jim D/Heathsville, Wirginia