Os carros de hoje são mais silenciosos do que os clunkers de antigamente, mas alguns guinchos, chocalhos e zumbidos ainda fazem parte da experiência de dirigir. Às vezes, no entanto, você pode notar um ruído estranho vindo de baixo do capô, dos pneus ou de algum local difícil de identificar. Quando isso acontecer, preste atenção! Não basta ligar o som ou ignorar o ruído, esperando que ele vá embora. Em vez disso, encontre um bom mecânico que possa usar o ruído para descobrir o que está errado e corrigir quaisquer problemas antes que eles levem a falhas catastróficas e caras.
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A causa mais comum de batidas de motor é o uso de gasolina de baixa octanagem em um carro que requer gasolina de alta octanagem, o que leva a um desempenho inadequado do veículo. Um ruído de estalo do motor pode indicar vários problemas, incluindo velas de ignição gastas ou sujas, um filtro de combustível entupido ou filtro de ar sujo, cabos de ignição ruins ou um problema com a tampa do distribuidor ou rotor. Estalos ou estalos altos podem sinalizar um problema com o conversor catalítico.
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Se você ouvir guinchos ou chilreios ao pisar no acelerador, pode ser que a correia do motor esteja solta ou escorregando ou pode haver um problema com a bomba de água. Se você ouvir o barulho das rodas ao aplicar os freios, pode haver sérios problemas com os rotores, pastilhas ou sapatas do freio.
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Ruídos de clique, especialmente ao virar, podem indicar um problema com as juntas homocinéticas, que estão localizadas nas extremidades interna e externa dos eixos. Isso permite que a potência seja transferida com eficiência para as rodas, ao mesmo tempo que permite que as rodas girem e se movam livremente para cima e para baixo. Ruídos de clique também podem ser causados por juntas universais defeituosas, localizadas no eixo de transmissão. Sons de cliques ou batidas vindos do motor geralmente significam que o motor está com pouco óleo ou que há um problema com a pressão do óleo ou nas válvulas.
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Ruídos de zumbido e choramingo geralmente variam conforme o motor funciona rápido ou lento, e podem indicar uma série de problemas diferentes, incluindo um bomba de água com falha, bomba de direção hidráulica com defeito, fluido de direção hidráulica com defeito, alternador com falha ou problemas com o ar-condicionado sistema. Lamentos também podem ser um sinal de desgaste ou de problemas com a transmissão ou trem de engrenagens diferencial.
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Um ruído sibilante vindo de debaixo do capô é geralmente o sinal de um vazamento, normalmente no sistema de resfriamento ou no sistema de vácuo. Se você ouvir o som sibilante logo depois de desligar o carro, geralmente é um sinal de que óleo ou líquido refrigerante está vazando no coletor de escapamento ou em outra peça do motor aquecida. Um assobio agudo enquanto o carro está funcionando geralmente é um sinal de vazamento em uma linha de vácuo, mangueira ou conexão.
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Sons de rangidos ou zumbidos baixos podem ser um sinal de desgaste e peças defeituosas. Se você ouvir o rangido das engrenagens ao mudar uma transmissão manual, pode haver um problema com a embreagem, a transmissão ou o sincronizador. Se o ruído de trituração ocorrer quando você aplicar os freios, normalmente significa que você precisa de novas pastilhas de freio e possivelmente rotores. Um zumbido baixo vindo de baixo do carro pode significar uma falha na transmissão, juntas universais gastas, um rolamento de roda ruim ou um diferencial gasto.
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A menos que você tenha acabado de se casar e tenha um monte de latas amarradas ao pára-choque, os chocalhos costumam ser um sinal de falha do equipamento, danos ao corpo ou parafusos soltos ou faltando. A causa mais comum de um barulho sob o carro é um problema com o sistema de escapamento, como um escudo térmico solto ou danificado, um tubo de escape ou parafusos soltos no silenciador ou tubo de escape, mas o chocalho também pode ser causado por um problema com o catalisador conversor. Um barulho vindo do compartimento do motor pode significar uma falha na bomba de água ou um rolamento da polia defeituoso na correia dentada. Os ruídos internos podem indicar a falta de parafusos nas peças de acabamento internas, canais de janela desgastados ou problemas com trilhos de rolagem em portas e janelas.
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