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Um gramado é um ótimo lugar para as crianças brincarem, os animais de estimação correrem e os adultos receberem a família e amigos, mas a grama deve ser cortada regularmente para garantir que cresça de forma saudável e não cresça demais. Gramados muito crescidos muitas vezes podem atrair pragas prejudiciais como carrapatos, que vivem em grama com mais de 10 centímetros de altura. Portanto, é importante se certificar de que você pode manter um gramado aparado saudável, realizando pequenos reparos e manutenção contínua em seu cortador de grama.
Embora alguns problemas sejam mais bem tratados por profissionais, o reparo e a manutenção do cortador de grama não são necessariamente complicados. Ao estabelecer e cumprir um cronograma de manutenção, a maioria dos problemas pode ser resolvida com pequenas inspeções e reparos, incluindo tarefas simples como afiar a lâmina, usando o combustível apropriado, substituindo o óleo, ou trocando o filtro de ar. Continue lendo para obter dicas sobre o que fazer e o que não fazer para consertar e manter um cortador de grama de maneira adequada.
Isso pode parecer uma tarefa óbvia para alguns, mas outros podem usar o cortador de grama temporada após temporada, sem prestar atenção às lâminas. Não apenas as lâminas devem ser inspecionadas regularmente quanto a empenamento, ferrugem e outros danos, mas também precisam ser afiado cerca de duas vezes por temporada ou a cada 25 horas de uso para ajudar a estender a vida útil das lâminas e do cortador.
Lâminas afiadas não apenas ajudam o cortador a cortar melhor a grama, mas também fazem cortes limpos na grama, o que reduz a probabilidade de o gramado desenvolver doenças. Inspecione a lâmina do cortador em busca de amassados ou cortes e observe se a altura da grama é irregular após corte, as bordas da grama parecem marrons, ou se as lâminas da grama estão rasgadas em vez de cortadas Através dos. Cada um desses sinais é um sintoma de lâminas cegas que precisam ser afiadas.
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Como acontece com qualquer máquina movida a gás, o tipo de gás usado pode afetar a capacidade de corte de grama do cortador e a longevidade do motor. O gás é classificado com base na quantidade de enchimento que está incluída na fórmula da gasolina, então o gás octanagem 91, que muitas vezes é referido como premium, tem menos enchimento do que o gás octanagem 87, chamado regular.
O nível mínimo de octanas que o gás do cortador de grama deve ter é 87. Isso garante que a gasolina atenda aos requisitos para uso em veículos motorizados padrão, reduzindo a chance de que o motor seja danificado durante a queima do gás.
Alguns usuários podem preferir abastecer seus cortadores de grama com gasolina premium, embora isso não seja normalmente necessário. O melhor gás para o seu cortador é o tipo sugerido pelo manual do proprietário. No entanto, mudar para um gás de qualidade premium durante o tempo mais frio, como no início da primavera e no final do outono, é uma boa ideia para ajudar a manter a saúde do motor.
Velas de ignição em um cortador de grama têm a mesma finalidade que em um carro ou caminhão. Essas pequenas peças do motor servem como fonte de ignição para a gasolina. Quando eles começam a falhar, isso se torna imediatamente óbvio. É importante inspecionar as velas de ignição a cada 2 meses durante o uso regular.
Os sinais de que a vela de ignição do cortador de grama pode estar falhando incluem partidas difíceis, desempenho ruim do motor, consumo de combustível não razoável e aparência física desgastada, rachada ou lascada da faísca plugue. Se o motor for difícil de ligar ou tende a morrer imediatamente após a partida do motor, o problema pode ser a vela de ignição.
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Nunca é uma má ideia limpar o deck de um cortador de grama. Algumas pessoas dizem para limpar o deck uma vez por mês, outras insistem em que seja limpo após cada uso. É útil verificar a parte inferior do cortador após cada uso para remover qualquer grama presa, sujeira, ervas daninhas ou outros detritos. Embora manter o deck limpo reduza a chance de que o cortador de grama comece a enferrujar ou corroer por dentro, esta não é a única razão para limpá-lo.
Conforme o deck do cortador de grama lentamente se enche com grama cortada, ervas daninhas e sujeira, o acúmulo cria uma barreira que evita que a grama fique reta enquanto estiver sob o cortador. Isso resulta em um gramado mal cortado e esse acúmulo pode até mesmo começar a impedir a rotação das lâminas, colocando uma tensão indevida no motor, nas lâminas e nos componentes do cortador. Portanto, depois de cortar a grama, reserve apenas 5 minutos para virar a máquina e limpar o deck, evitando o aborrecimento de futuros reparos no cortador de grama.
Um volante é uma parte do motor do cortador de grama que armazena o impulso do processo de combustão para manter o virabrequim girando entre os tempos de potência do motor. Também ajuda a resfriar o motor, soprando ar ao redor do bloco do motor. Sem um volante funcional, o motor pode ficar superaquecido rapidamente ou pode nem começar.
Alguns sinais de que um volante está danificado ou falhando incluem a incapacidade de dar partida no motor, o motor constantemente morrendo e um cheiro de queimado vindo do motor. É aconselhável inspecionar o volante no início e no final de cada temporada de manutenção do gramado para verificar se há rachaduras, aletas quebradas, rebarbas leves, cisalhamento e danos no virabrequim. Apenas certifique-se de desconectar o cabo da vela de ignição antes de abrir o motor para verificar o volante.
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Semelhante a afiar as lâminas do cortador de grama, trocando o óleo No cortador de grama, é uma tarefa que pode ser quase totalmente ignorada ou executada regularmente com estrito cumprimento de um cronograma de manutenção, dependendo do usuário. Se você não sabe exatamente como isso beneficia o cortador de grama, pode parecer que trocar o óleo faz muito. No entanto, sem essa lubrificação nas partes móveis do cortador, o motor começa a travar e quebrar prematuramente. Muitas pessoas pensam no óleo como a força vital do motor, então faz sentido que o motor não funcione sem ele.
Verifique o nível de óleo com a vareta medidora do cortador de grama antes de cada uso e troque o óleo quando ficar escuro. Para manutenção regular ao longo do ano, é aconselhável trocar o óleo uma vez a cada 25 horas de uso ou pelo menos duas vezes por estação de corte para garantir que o motor do cortador de grama esteja devidamente lubrificado com óleo.
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O filtro de ar do cortador de grama foi projetado para proteger o motor, prendendo poeira, sujeira e outros detritos, mas o filtro só pode reter a sujeira e os detritos antes de ficar sujo e entupido. Alguns cortadores de grama têm filtros de ar reutilizáveis que podem ser removidos e lavados, mas esse é um recurso raro. Geralmente, o filtro do cortador de grama deve ser substituído uma vez por ano para ajudar a manter um motor saudável.
Os sintomas de um filtro de ar sujo ou entupido incluem uma aparência física suja, falhas de ignição do motor, uma redução no cavalos de força ou saída de potência do motor, em relação aos ruídos do motor, cheiros fortes de combustível e em situações graves, chamas ou fumaça preta pode ser produzido pelo motor. Se você detectar algum desses sinais, pare de cortar a grama e peça um filtro de ar de reposição. Eles são baratos e relativamente fáceis de substituir se você seguir as orientações do fabricante do cortador de grama para a substituição do filtro de ar.
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