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Os proprietários têm várias opções quando se trata de materiais de entrada. No entanto, o asfalto é um material de superfície ideal para áreas com menos tráfego, como calçadas e estacionamentos. Um tipo de asfalto, blacktop, pode ser instalado sobre solo compactado, bases agregadas, concreto ou pedra.
Uma calçada asfaltada oferece muitos benefícios em relação a outras tipos de calçadas, incluindo aquelas feitas de brita e lajes de concreto. Blacktop é fácil de manter, acessível e oferece uma aparência atemporal para todos os tipos de estilos de casa, tornando-se uma escolha popular para os proprietários.
Mas quanto custa instalar uma calçada asfaltada? De acordo com Angi e HomeAdvisor, a média nacional é de US$ 4.854, mas vários fatores dão a esse trabalho de melhoria da casa uma faixa de custo entre US$ 3.109 e US$ 7.082.
Quando se trata de determinar o custo total da calçada asfaltada, os proprietários precisam considerar o tamanho da calçada, seu gradiente e se há personalizações para adicionar ao projeto. Este guia oferece aos proprietários informações sobre como estimar o custo total de uma calçada asfaltada instalação usando apenas algumas medidas e uma calculadora, além de oferecer manutenção e dicas para economizar.
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Uma nova entrada de asfalto pode transformar uma superfície empoeirada e irregular em um acabamento liso e polido em apenas 1 dia. Essa simples mudança pode aumentar o apelo de uma casa, aumentar o valor geral da casa e tornar mais fácil manter a área de entrada livre de detritos, incluindo folhas, neve e gelo. Mas quanto custa pavimentar uma calçada usando asfalto? Tentar estimar o custo de instalação de uma calçada de asfalto dependerá de vários fatores, incluindo os seguintes.
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Para os proprietários que estão usando uma calculadora de custo de asfalto para chegar a uma estimativa inicial, a metragem quadrada é normalmente o principal fator determinante. Como pode ser esperado, uma calçada maior custará mais para pavimentar do que um espaço menor. Em média, a instalação de uma calçada asfaltada custa entre US$ 7 e US$ 13 por metro quadrado, tanto para materiais quanto para instalação. Uma calçada típica mede aproximadamente 600 pés quadrados. A pavimentação de um espaço desse tamanho provavelmente ficará entre US$ 4.200 e US$ 7.800.
Se uma calçada está sendo substituída, é simples estimar o custo para pavimentar uma garagem baseado em metragem quadrada. Aqueles que se perguntam quanto custa pavimentar uma garagem pela primeira vez acharão útil entender como estimar o tamanho da entrada necessária com base no tamanho da família e nas necessidades do veículo.
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Por exemplo, uma entrada de um único carro mede entre 9 e 12 pés de largura. Uma entrada que pode acomodar dois carros lado a lado precisa medir pelo menos 16 pés de largura, mas também pode ter até 24 pés.
Além disso, o layout atual da casa deve ser considerado. A calçada precisa ir da rua para a garagem ou precisa ser sinuosa para o lado da casa? Uma calçada que precisa se expandir em largura ou comprimento certamente aumentará o custo também.
O gradiente da calçada refere-se à inclinação da calçada. De um modo geral, calçadas com inclinações íngremes custarão mais para pavimentar do que calçadas planas.
Isso ocorre porque todo o processo se torna um pouco mais difícil quando a gravidade está contra-atacando. Independentemente de exigir maquinário diferente ou membros adicionais da equipe, uma entrada com um declive acentuado exigirá mais trabalho e esforço para garantir que o trabalho seja feito corretamente e com segurança.
Os proprietários devem ter em mente que a inclinação da entrada de automóveis nunca deve ser superior a 20%. Idealmente, as calçadas devem ter menos de 15% de inclinação, o que significa que não sobe mais de 15 pés em uma extensão de 100 pés.
Uma calçada típica em frente a uma casa suburbana em um bairro com ruas largas geralmente não equivale a uma instalação difícil. É fácil para um empreiteiro transportar materiais e equipe para um local de trabalho acessível.
No entanto, quando uma calçada está sendo instalada em um local de difícil acesso por veículo, seja durante nova construção ou quando uma casa está quase fora da rede, um empreiteiro pode precisar cobrar mais por uma garagem instalação. Os custos de combustível podem ser um problema se o local de trabalho estiver mais longe dos subúrbios, enquanto algumas casas, como aquelas nas profundezas na floresta ou construída no sopé de uma montanha íngreme, pode tornar a entrega de materiais mais complicada processo.
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Quando uma entrada de automóveis não é um trabalho simples e um empreiteiro precisa ser um pouco mais criativo para chegar ao local, entregando materiais para ele, ou certificando-se de que sua equipe está segura durante o processo de instalação, os custos quase certamente irão acima.
O custo final de uma calçada asfaltada é fortemente influenciado pela profundidade da camada superior. Em geral, quanto mais espessa a camada superior do asfalto, mais forte será a entrada. Essa durabilidade adicional tem um preço, no entanto.
A boa notícia é que a maioria das casas pode sair com uma fina camada de asfalto; uma profundidade de 2 polegadas geralmente é suficiente para a maioria das entradas de automóveis. Para calçadas domésticas que precisam acomodar vários veículos ou suportar itens pesados, como barcos ou campistas, uma profundidade maior de 4 polegadas é geralmente recomendada.
Uma calçada medindo 640 pés quadrados com uma profundidade de asfalto de 2 polegadas normalmente custa entre US $ 740 e $ 1.200, enquanto uma calçada do mesmo tamanho com uma profundidade de asfalto de 4 polegadas custa entre $ 1.480 e $2,400.
Existem vários tipos diferentes de asfalto para escolher quando se trata de materiais de entrada de automóveis. Como se pode imaginar, todos eles impactam o final custo do asfalto instalação.
A mistura a quente é uma escolha de material popular e custa entre US$ 100 e US$ 200 por tonelada. A calçada média precisa entre 7,5 e 15 toneladas de asfalto para fazer o trabalho. O asfalto reciclado é muito mais acessível, custando US$ 10 a US$ 20 por tonelada.
O asfalto poroso é outra opção, custando entre US$ 8 e US$ 15 por metro quadrado. Finalmente, o asfalto estampado ou colorido custa entre US$ 12 e US$ 17 por metro quadrado.
As calçadas de asfalto vêm em vários graus projetados para um nível básico ou superior. Os grades oferecem diferentes composições que criam uma combinação única de características que os tornam ideais para superfícies residenciais ou comerciais. O preço varia para cada grau, tornando este outro fator importante ao estimar os custos totais de instalação da calçada.
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Base I-2 é um asfalto áspero ideal para a camada inferior de uma calçada asfaltada. Esta classe custa entre US $ 1 e US $ 2 por metro quadrado. O asfalto de grau superior I-5 contém mais areia e proporciona uma aparência mais suave e atraente. É usado como top coat e custa entre US $ 1 e US $ 4 por metro quadrado.
Blacktop pode ser a escolha certa para a sua garagem
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A maioria das calçadas asfaltadas leva cerca de 6 meses para curar completamente. Após esse período inicial, é recomendável que uma entrada de automóveis seja vedada para evitar rachaduras ou deslocamentos. Ao determinar o custo de uma calçada de asfalto para vedação, os proprietários devem saber que o preço médio de acabamento é de cerca de US $ 1,44 por metro quadrado. A vedação deve ser feita a cada 2 a 5 anos, dependendo do clima local e de quanto uso a calçada vê.
Os proprietários de imóveis que estão usando uma calculadora de “custo para pavimentar a calçada” precisarão estar cientes de que esse não é um custo inicial para conectar. Mas ao planejar uma entrada de automóveis, é importante ter em mente que as taxas de manutenção podem aumentar ao longo dos anos; isso pode evitar destruidores de orçamento surpresa no futuro.
Pode ser difícil estimar os custos de mão de obra quando se trata de instalação de calçada asfaltada, pois eles podem variar muito de acordo com a localização geográfica, empresa e até mesmo trabalho. Os custos de mão de obra tendem a ser mais altos para locais de difícil acesso ou calçadas com curvas ou declives. Eles podem ser mais baixos para instalações ou substituições mais simples.
Algumas estimativas colocam a mão de obra entre US$ 5 e US$ 7 por metro quadrado, em média. Outras estimativas colocam os custos trabalhistas entre US$ 40 e US$ 55 por hora. Geralmente, os empreiteiros incluirão o preço da mão de obra na estimativa de custo total da calçada asfaltada.
A localização geográfica de uma instalação de garagem pode afetar o custo total de várias maneiras. Primeiro, o custo de vida local e os custos de combustível influenciam diretamente o valor que um contratado cobrará por seus serviços. Isso varia muito em diferentes partes do país.
Por exemplo, a faixa de preço médio para uma instalação de asfalto na Califórnia está entre US$ 5.050 e US$ 13.500. Na Flórida, a faixa de preço é mais acessível, com o custo variando de US$ 2.050 a US$ 5.400. Os proprietários de Nova Jersey podem esperar pagar entre US$ 2.900 e US$ 6.550, enquanto os do Texas normalmente consideram um custo de instalação entre US$ 4.200 e US$ 10.250.
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Os proprietários também devem observar se uma calçada asfaltada é recomendada em sua área. O asfalto resiste melhor do que o concreto em locais geográficos que geralmente atingem temperaturas congelantes durante os meses mais frios. Mas em áreas do país onde as ondas de calor são comuns, o asfalto pode não ser a melhor opção de entrada, pois o calor excessivo pode deformar a superfície. Isso pode não afetar o custo de instalação, mas uma calçada instalada em um clima mais quente pode precisar ser reparada mais vezes ou substituídos mais cedo, aumentando os custos de manutenção e potencialmente reduzindo o valor do investimento.
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Além da metragem quadrada, mão de obra e outros fatores de custo comuns, existem alguns outros custos potenciais que os proprietários devem considerar ao estimar o custo de instalação da garagem. Nem todos os fatores a seguir podem ser aplicados, mas os custos para aqueles que o fazem devem ser explorados antes que um projeto comece a garantir que ele permaneça dentro do orçamento.
Embora rachaduras e buracos às vezes possam ser reparados em uma calçada existente, às vezes é necessária uma substituição. Em outros cenários, um proprietário pode querer atualizar uma calçada existente para asfalto. Em qualquer situação, a calçada existente precisará ser removida.
A remoção de uma calçada de concreto ou asfalto de tamanho médio existente custa cerca de US $ 825. Ao tentar estimar um custo de remoção, os proprietários podem calcular seus custos para remoção e substituição com base na metragem quadrada. Uma remoção e instalação completas custam entre US$ 8 e US$ 15 por metro quadrado.
Se uma entrada de automóveis estiver sendo colocada pela primeira vez, existem várias variáveis que quase certamente agregarão custos adicionais à estimativa geral de instalação.
Primeiro, se a área desejada tiver algum tipo de vegetação ou árvores, elas precisarão ser removidas. O custo para remover uma árvore e seu toco é de cerca de US$ 650. Se houver mais de uma árvore ou uma pequena floresta de arbustos, o proprietário pode esperar pagar entre US$ 1.500 e US$ 5.600 por uma escavação completa.
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Após a escavação, nivelamento e nivelamento podem aumentar um pouco mais o preço final. Mas esta é uma etapa que não pode ser ignorada. O nivelamento adequado de uma área para uma calçada asfaltada custa entre US$ 5 e US$ 10 por metro quadrado.
Se a área de entrada proposta for íngreme ou difícil de alcançar, é provável que uma cotação caia na extremidade superior para escavação e nivelamento.
Instalar uma garagem pode ser um esforço caro na melhoria da casa. É por isso que faz sentido que um proprietário faça tudo ao seu alcance para proteger seu investimento.
A aplicação regular de selante em uma calçada asfaltada pode protegê-la da água e da luz solar, e pode até impedir que o ar penetre no asfalto. A vedação de uma calçada também ajuda a repelir vazamentos e derramamentos de óleo, facilitando a prevenção de manchas e danos estruturais.
A vedação deve ser concluída cerca de 6 meses após a instalação inicial. Custos de vedação da calçada entre US $ 3 e US $ 7 por metro quadrado e precisa ser concluído a cada 2 a 5 anos.
Colocar uma calçada pode parecer um processo simples, mas os proprietários podem adicionar várias personalizações ao seu projeto. Obviamente, quaisquer recursos adicionais podem aumentar o custo total de uma instalação de calçada asfaltada.
Por exemplo, os proprietários que desejam eliminar a pá de inverno de sua lista de tarefas podem optar por uma entrada aquecida. Isso envolve a adição de um sistema de aquecimento sob a superfície do asfalto que pode derreter finas camadas de neve e gelo. Mas esse luxo tem um preço. Quando se trata de custo de garagem aquecida, os proprietários podem esperar pagar entre US$ 12 e US$ 25 por metro quadrado.
Outra opção de personalização popular que os proprietários costumam considerar é o asfalto estampado. A estampagem pode pegar uma superfície de asfalto tradicional e dar a aparência e textura de tijolo, pedra ou ardósia. Embora seja mais barato do que tijolos tradicionais ou pavimentadoras de pedra, aumenta o custo da instalação de calçadas de asfalto. Os proprietários podem esperar pagar entre US $ 10 e US $ 17 por metro quadrado de asfalto estampado.
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Alguns municípios podem exigir a compra e exibição de uma licença antes que uma instalação de calçada possa começar. Os proprietários podem entrar em contato com o governo do condado, cidade ou município para ver quais são os requisitos. Também ajuda trabalhar com um empreiteiro que não apenas entende os requisitos locais, mas também lida com os requisitos de licença por conta própria. De qualquer forma, uma licença pode adicionar de US$ 50 a US$ 200 ao custo total de uma instalação de garagem.
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Existem diferentes tipos de calçadas asfaltadas, cada uma com suas próprias vantagens exclusivas. Quando se trata de escolher entre os diferentes tipos de materiais, os proprietários devem certificar-se de que entendem a composição de cada um. tipo, os benefícios que cada tipo oferece quando se trata de manutenção e longevidade, e como o orçamento geral é afetado por diferentes materiais.
O asfalto de mistura a quente é uma combinação de areia, cascalho e pedra. Esses materiais são mantidos juntos por cimento asfáltico e misturados em alta temperatura. Depois de colocada e compactada, a superfície esfria e endurece rapidamente para um acabamento suave.
Este tipo de asfalto é o grau mais durável de asfalto de pavimentação. É por isso que é frequentemente usado para estradas e rodovias de alto tráfego. Ele também esfria rápido o suficiente para que o tráfego possa começar a utilizar o espaço recém-pavimentado apenas algumas horas após o vazamento. Mas também é uma opção popular e acessível para proprietários que desejam pavimentar sua calçada com um material durável.
As calçadas asfaltadas de mistura quente têm um custo médio entre US$ 100 e US$ 200 por tonelada. Uma tonelada de mistura quente pode cobrir entre 40 e 80 pés quadrados de calçada, dependendo da profundidade do asfalto, e a calçada média exigirá entre 7½ e 15 toneladas no total.
O asfalto reciclado é um material de calçada reprocessado que contém asfalto e agregados. Quando as superfícies de asfalto são removidas durante a reconstrução ou recapeamento, elas podem ser quebradas e reutilizadas em futuros projetos de pavimentação. O material reciclado é colocado em camadas sobre a superfície, compactado à mão e depois laminado a vapor para comprimir e aquecer ainda mais o material, deixando-o derreter e endurecer.
O asfalto reciclado precisa curar por pelo menos 24 horas; uma vez seco, no entanto, é essencialmente tão forte e durável quanto uma nova instalação de asfalto. Os proprietários geralmente consideram uma instalação de asfalto reciclado devido aos benefícios que ela oferece, incluindo economia financeira, melhor impacto ambiental e conservação de recursos naturais.
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Uma calçada de asfalto reciclado custa entre US$ 10 e US$ 20 por tonelada, o que a torna uma opção acessível quando comparada ao asfalto de mistura a quente. Os proprietários podem economizar entre US$ 675 e US$ 2.700 em materiais usando asfalto reciclado em vez de asfalto novo.
O asfalto poroso tem espaços minúsculos para a passagem de líquido ou ar. Isso permite que a água drene através do asfalto para o leito de pedra abaixo, tornando-se uma abordagem mais natural para a construção de calçadas. Onde o asfalto convencional tem um espaço vazio entre 2 e 3%, o asfalto poroso possui um espaço vazio de 16%. Isso ajuda a devolver a água naturalmente ao solo e ajuda a gerenciar o escoamento de águas pluviais e os desafios de drenagem de uma casa. As calçadas de asfalto poroso são ótimas para proprietários que desejam economizar dinheiro em nivelamento e nivelamento. No entanto, uma camada extra de pedra britada é necessária para uma melhor drenagem sob o asfalto.
Em média, uma calçada de asfalto poroso custa entre US$ 8 e US$ 15 por metro quadrado. Os proprietários devem observar que o asfalto poroso tem uma capacidade de carga menor do que outros tipos; no entanto, isso normalmente não é um problema, pois as calçadas geralmente não são áreas de alto tráfego ou alta velocidade. Os proprietários que escolhem uma calçada porosa e asfaltada também devem se certificar de que entendem os requisitos exclusivos de manutenção, incluindo a prevenção de entupimentos.
Os proprietários que procuram uma entrada de automóveis personalizada e sofisticada devem considerar o asfalto colorido. O asfalto é tipicamente de cor preta, graças a um aditivo chamado betume. Isso dá ao material sua tonalidade escura e preta. Mas o asfalto pode ser feito com outras cores simplesmente adicionando pigmento durante o processo de mistura.
Há muitas razões pelas quais um proprietário pode querer alterar a cor de sua calçada de asfalto. Primeiro, cores mais claras podem ajudar a diminuir a temperatura da superfície do asfalto. Isso torna mais seguro para pessoas e animais de estimação caminhar e brincar na superfície. Dependendo do design escolhido, o asfalto colorido pode fazer com que a calçada pareça mais limpa e brilhante. Se o asfalto preto já foi colocado em uma calçada, existem sistemas de revestimento que os proprietários podem considerar se desejam os mesmos benefícios sem uma revisão completa da calçada existente.
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Uma calçada colorida pode ser cara, variando de US$ 12 a US$ 17 por metro quadrado. Mas esse tipo de asfalto pode aumentar o apelo do freio e, se o design atrair a maioria dos compradores de imóveis, aumentar o valor de uma casa no mercado também.
O asfalto de mistura a frio não foi projetado para uso na colocação de uma calçada inteira, mas pode ser usado para remendar as calçadas existentes que podem ser consertadas em vez de substituídas. A mistura fria é projetada apenas para reparos temporários, pois não é tão durável quanto outros tipos de asfalto. Normalmente, os reparos de calçadas feitos com asfalto de mistura a frio duram entre uma e duas temporadas. A mistura fria custa entre US$ 10 e US$ 50 por saco.
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Se há buracos, rachaduras ou outros perigos aparecendo, há muitos sinais que sinalizam que é hora de uma nova calçada asfaltada. Listados abaixo estão alguns dos problemas mais comuns que os proprietários podem encontrar que sugerem a necessidade de uma nova garagem.
A rachadura do jacaré também é conhecida como rachadura por fadiga. É um dos sinais mais comuns de deterioração do asfalto. Esse tipo de rachadura é fácil de detectar, lembrando as escamas nas costas de um jacaré. Outra descrição da rachadura por fadiga é a aparência do que parece ser a casca de um ovo cozido depois de ser esmagado contra uma superfície dura.
Rachaduras de jacaré às vezes podem ser reparadas. Mas também é comum que seja necessária uma substituição completa. Isso ocorre porque as rachaduras do jacaré tendem a sinalizar uma fundação em deterioração. Uma vez que a fundação tenha sido comprometida, é raro que um simples reparo seja suficiente para corrigir a situação.
Sem experiência, pode ser difícil para um proprietário dizer se uma rachadura de jacaré exige uma substituição completa ou apenas um reparo. Se o problema for isolado ou em apenas uma pequena área da calçada, é mais provável que um reparo rápido e acessível possa resolver o problema. Mas se as rachaduras estiverem na maior parte da calçada, uma substituição mais cara é a rota mais provável que um profissional recomendará.
Calçada em mau estado? Um profissional perto de você pode ajudar
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É raro que as calçadas sejam completamente niveladas. Eles geralmente são inclinados ou inclinados para que a água escoe para longe do pavimento e não se acumule. Então, quando uma calçada de asfalto parece que está dobrada em certas áreas ou deformada em certos ângulos, é um sinal de que algo significativo está acontecendo abaixo da superfície.
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O empenamento pode ser causado pela pressão contínua dos veículos que sobem e descem na calçada. A deformação pode ser especialmente comum se veículos mais pesados, como um trailer ou trailer, forem deixados estacionados no mesmo local por longos períodos de tempo. A flambagem pode ser causada pela geada, especialmente se a flambagem for notada pela primeira vez durante a primavera. Em ambos os cenários, é uma boa ideia ter um empreiteiro para inspecionar a calçada. A flambagem pode ser difícil de reparar, mas a deformação às vezes pode ser nivelada.
Uma calçada de asfalto em deterioração pode desmoronar rapidamente se não for tratada. Esta é a natureza do material. Muita água pode lavar o solo que suporta as bordas de uma calçada asfaltada, permitindo que pedaços se desfaçam. Se a umidade for um problema na superfície de uma calçada, os ciclos contínuos de congelamento e descongelamento podem fazer com que a superfície rache e, eventualmente, desmorone.
Pequenas áreas de desmoronamento geralmente podem ser limpas e reparadas. Mas quando grandes seções de uma calçada asfaltada estão começando a quebrar, é improvável que um reparo possa fazer mais do que agir como um curativo cosmético. Um proprietário vai querer chamar um empreiteiro assim que o desmoronamento for notado para evitar mais danos.
Os buracos são causados pela expansão e contração da água que penetra no solo abaixo da calçada. A flutuação na quantidade de espaço que a água ocupa enfraquece o asfalto e quando o peso passa por cima, como quando um carro está entrando ou saindo da garagem, ele pode começar a desmoronar.
Um pequeno buraco às vezes pode ser reparado, ou pelo menos mantido no mesmo tamanho. Mas quando não for resolvido, um pequeno buraco certamente se transformará em um buraco maior que não pode ser ignorado ao longo do tempo.
Como se poderia esperar, um buraco maior tende a ser mais caro para consertar do que um buraco pequeno. Uma entrada com um grande buraco, ou mesmo vários buracos menores, pode precisar ser totalmente substituída. Um reparo, embora mais barato inicialmente, só adiará o inevitável por tanto tempo. Se vários buracos estiverem presentes ou os mesmos buracos continuarem aparecendo após serem reparados, substituir a calçada por sugestão de um empreiteiro pode economizar dinheiro para o proprietário a longo prazo.
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Poças de água podem ser um sinal sério de problemas maiores para uma calçada de asfalto. À medida que a água se acumula na superfície, ela pode começar a penetrar na camada superior do material. À medida que a água desce até a base da calçada, ela pode danificar lentamente grandes áreas. Uma vez que o dano se espalha o suficiente, o reparo está fora de questão. Em vez disso, será necessária uma remoção e substituição completas da calçada.
Uma das melhores maneiras de manter uma calçada asfaltada é verificar rotineiramente se há água parada após tempestades e/ou quando a neve ou o gelo estão derretendo. Se houver água parada continuamente, é recomendável que um empreiteiro avalie a condição da calçada e faça recomendações para melhorar a drenagem o mais rápido possível.
O desbotamento ou manchas em uma calçada asfaltada são mais do que apenas um problema cosmético. Além da aparência inestética, as manchas de substâncias como óleo de motor podem comprometer a integridade do asfalto. Para evitar danos estruturais a longo prazo, derramamentos e manchas devem ser tratados o mais rápido possível.
Quando se trata de desbotamento, isso geralmente é um sinal de dano UV. Os raios fortes do sol não são apenas perigosos para a pele; eles também podem enfraquecer uma calçada de asfalto. Quando uma calçada escura começa a exibir um tom acinzentado, os proprietários vão querer chamar um empreiteiro para inspecionar a calçada em busca de problemas estruturais. Se tudo estiver claro, um simples selante pode ajudar tanto na aparência quanto na proteção. Mas quando uma calçada foi manchada ou desbotada sem ser reparada, os danos estruturais podem ser profundos demais para serem reparados e uma substituição completa pode ser necessária.
Uma calçada asfaltada não é imortal. Com o tempo, não importa quão bem ela tenha sido mantida, a resistência e a durabilidade de uma calçada de asfalto se deteriorarão. A boa notícia é que, com os devidos cuidados e manutenção, uma calçada asfaltada pode durar até 30 anos. Se um proprietário estiver lidando com uma entrada de automóveis mais antiga, é provável que haja uma substituição em um futuro próximo. Caso contrário, um reparo pode resolver quaisquer problemas estéticos ou estruturais.
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No entanto, a vida útil de uma calçada asfaltada pode ser encurtada por várias variáveis diferentes. Por exemplo, uma instalação inadequada pode significar problemas desde o início. Se uma entrada de automóveis não for devidamente nivelada, compactada ou projetada, é mais provável que mostre sua idade muito mais cedo. É por isso que um proprietário vai querer colocar o trabalho braçal para encontrar um empreiteiro experiente e qualificado.
Outra variável que pode afetar a vida útil de uma garagem é o clima. Quando ocorrem ciclos de congelamento-descongelamento severos, rachaduras podem se desenvolver. Se essas rachaduras se espalharem e se aprofundarem, uma entrada de automóveis quase certamente falhará mais cedo do que se essas rachaduras fossem preenchidas com um dos melhores enchimentos de rachaduras de asfalto. Mas com o tempo, as rachaduras podem começar a se desenvolver em um ritmo impossível, sinalizando uma possível substituição.
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Adotar uma abordagem DIY para uma instalação de asfalto não é impossível, mas também não é recomendado. Os proprietários sabem que, quando se trata de números, o custo para pavimentar os espaços de garagem por conta própria sempre será mais acessível do que contratar um profissional, custando cerca de US $ 7 por metro quadrado. Mas há outras variáveis a serem consideradas além do preço.
Por exemplo, o proprietário médio raramente possui as ferramentas necessárias para a instalação de uma garagem. Também é improvável que familiares e amigos tenham esses tipos de ferramentas para emprestar, e comprá-las imediatamente pode estourar rapidamente um orçamento. As britadeiras e os rolos compressores também não são baratos para alugar. O custo adicional das ferramentas de segurança pode anular rapidamente qualquer economia de mão de obra.
Há também experiência a considerar. A menos que um proprietário ganhe a vida como empreiteiro de instalação de garagem, é improvável que ele consiga concluir o trabalho com o mesmo nível de sucesso. Uma entrada de asfalto acabada deve ser uniforme, suave e forte. Um proprietário inexperiente pode acabar instalando uma calçada fraca ou até perigosa. Além disso, uma entrada de automóveis mal colocada pode facilmente rachar e precisar ser substituída muito mais cedo do que uma superfície de estacionamento devidamente instalada.
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Finalmente, um proprietário deve considerar seu tempo ao pesar os prós e contras de uma instalação de garagem DIY. Um profissional pode instalar uma garagem em menos de 1 dia. Sem experiência, é improvável que um proprietário consiga fazer o mesmo. Também é provável que uma instalação de bricolage ocorra no fim de semana ou em outro momento em que o relaxamento deve ser o objetivo, não um projeto de melhoria da casa.
Simplificando, a contratação de um profissional garantirá que uma calçada asfaltada seja instalada o mais rápido possível, sem comprometer a qualidade ou a segurança. Contratar um profissional certamente custa mais, mas a tranquilidade adicional que vem com uma instalação adequada impede a maioria dos proprietários de considerar a rota de bricolage.
A pavimentação de calçadas é um trabalho para especialistas
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A instalação de uma garagem é um grande investimento. Embora este projeto de melhoria da casa ofereça muitos benefícios e quase certamente possa aumentar a aparência e o valor de mercado de uma casa, ele vem com um preço alto. Felizmente, existem algumas coisas que os proprietários podem fazer para minimizar o custo inicial da instalação de sua calçada e garantir que recebam o valor máximo por seu investimento.
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Quando um proprietário decide instalar uma calçada asfaltada, normalmente leva algum tempo para pesar os prós e contras, considerar o orçamento e determinar se os benefícios valem o investimento. Para ajudar os proprietários a tomar essa decisão mais rapidamente e com mais confiança, aqui está uma lista de perguntas a serem feitas a um empreiteiro antes, durante e após a instalação de uma calçada asfaltada.
A instalação de uma calçada asfaltada pode aumentar o apelo e o valor de uma casa. Também pode facilitar a manutenção para os proprietários, pois elimina o crescimento de ervas daninhas e facilita a remoção de gelo escorregadio e neve. Com o custo médio de uma calçada asfaltada se aproximando de US $ 5.000, não é um projeto para entrar despreparado. Aqui estão algumas perguntas e respostas para os proprietários ainda na fase de pesquisa de instalação de uma calçada asfaltada.
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O cascalho é a superfície mais barata para uma garagem. Existem muitos tipos diferentes de calçadas de cascalho, mas algumas opções comuns e acessíveis incluem concreto triturado, britador, asfalto reciclado, lascas de ardósia e cascas trituradas. Em média, um custos de calçada de cascalho $1,500. Com a manutenção adequada, uma entrada de cascalho pode durar décadas, tornando-se uma opção muito mais acessível em comparação com uma entrada de asfalto.
A melhor maneira de economizar dinheiro em projetos domésticos é realizá-los sem a ajuda de um empreiteiro. Adotar uma abordagem DIY para uma instalação de garagem, no entanto, é quase impossível. Se economizar dinheiro é uma preocupação, entrar em contato com vários empreiteiros é uma maneira de garantir que o melhor preço esteja na mesa. Optar por concluir a instalação durante a baixa temporada ou pedir um desconto de bairro também pode economizar dinheiro dos proprietários. Quando se trata de calçadas de grandes dimensões, pavimentar em porções para melhorar a aparência e a funcionalidade do espaço sem gastar muito.
Cada entrada de automóveis é única, por isso é difícil dizer que um tipo de material sempre será mais barato que outro, pois sempre há fatores de influência a serem considerados. No entanto, o custo inicial do asfalto é normalmente mais barato do que o custo inicial. custo de calçada de concreto, embora o asfalto geralmente exija mais manutenção ao longo do tempo do que o concreto.
Se uma calçada de asfalto for preferida onde uma calçada de concreto já foi colocada, o proprietário pode acho que a mudança não é possível sem transportar equipamentos pesados e caros para remover o concreto. A boa notícia é que o asfalto pode ser instalado sobre concreto, desde que as elevações permitam.
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Uma superfície espessa torna a entrada de automóveis estável e forte. Quando uma entrada de automóveis é considerada de profundidade total, a água não pode entrar no pavimento, onde pode inchar durante temperaturas congelantes e enfraquecer o asfalto. Cada empreiteiro tem uma preferência diferente com base em sua experiência e na localização geográfica da instalação, mas o asfalto pavimentado deve medir entre 4 e 6 polegadas. Alguns empreiteiros podem ir tão profundos quanto 8 polegadas ou tão rasos quanto 2 polegadas. Mas, de um modo geral, quanto mais espessa a parte de asfalto de uma calçada, melhor ela resistirá ao clima local e ao uso diário.
Uma opção é adicionar asfalto sobre uma calçada de concreto. Este é um caminho mais acessível para obter a aparência e os recursos de uma calçada de asfalto sem nenhum trabalho de demonstração. Mas para uma abordagem ainda mais rápida e barata, um selante escuro pode ser aplicado em uma calçada de concreto. Isso não apenas dará a aparência suave e escura do asfalto, mas também ajudará a selar a superfície, incluindo quaisquer rachaduras existentes, e prolongar a vida útil geral da calçada.
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