Foto: Tom Scalisi para Bob Vila
Quando há um carro na beira da estrada com a bateria descarregada ou com o pneu furado, tudo em que podemos nos concentrar é em uma solução. Precisamos carregar a bateria ou encher o pneu o mais rápido possível e com uma ferramenta em que sabemos que podemos confiar. Afinal, esses eventos parecem sempre acontecer nos piores momentos possíveis, certo?
Então, em qual ferramenta você pode confiar para salvá-lo nessas situações? Acho que é a estação de energia portátil Schumacher SJ1332 e o acionador de partida. Esta ferramenta de alta qualidade tem o poder de virar grandes motores a diesel, bem como encher pneus de praticamente qualquer tamanho. Ele também possui alguns recursos bônus que o fazem se destacar da multidão. Aprenda quais são esses recursos extras e por que acredito que a usina portátil Schumacher é o melhor jump starter com compressor de ar do mercado.
Foto: Tom Scalisi para Bob Vila
Avaliação: 8.2/10
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A estação de energia portátil e acionador de partida de Schumacher é exatamente o que parece: uma fonte de energia portátil que pode dar partida em veículos ou acionar dispositivos eletrônicos. Ele também possui um inflador de pneu de 150 psi embutido no dispositivo, um display digital para o nível de potência da unidade e um display analógico na parte traseira para a pressão do ar.
O Schumacher função de salto possui um cabo positivo e negativo que envolve a unidade, ficando em uma ranhura para armazenamento simples. Os grampos então prendem dois suportes na parte traseira do dispositivo para facilitar o armazenamento. A mangueira do compressor de ar cabe em um orifício na parte traseira da unidade por segurança.
Além das funções de resgate na estrada, o Schumacher possui portas de alimentação para carregar e operar dispositivos. Possui uma porta USB, duas portas DC de 12 volts (V) e duas tomadas padrão de 120 V. Os usuários podem conectar pequenos dispositivos eletrônicos, permitindo-lhes carregar ou até mesmo operar itens como um liquidificador em dia de jogo ou um ventilador ou rádio em um acampamento. Todas essas funções fazem parte de um dispositivo relativamente compacto, fácil de armazenar e operar.
O Central elétrica portátil Schumacher é fácil de configurar. Tudo o que o usuário precisa fazer para prepará-lo é carregá-lo.
Esta estação de energia possui uma conexão elétrica macho padrão de dois pinos na parte traseira do dispositivo. Para carregá-lo, o usuário simplesmente vira os pinos para baixo e os conecta a um cabo de extensão padrão e, em seguida, conecta a outra extremidade do cabo na parede. A energia da parede carregará o dispositivo e os usuários poderão verificar o display digital para determinar a quantidade de carga necessária.
Há um problema aqui, no entanto. O Schumacher, por seu preço relativamente alto, não vem com cabo de extensão ou adaptador para carregar, então os usuários terão que usar seus próprios cabos de extensão. Embora isso não seja grande coisa, parece que incluir um cabo no dispositivo teria sido uma solução simples.
No geral, a resposta é sim, o Schumacher é fácil de usar. No entanto, com tantas funções, cada uma requer alguns detalhes separados.
Como um pacote de salto, o Schumacher é fácil de conectar e operar. Testei este dispositivo à noite, usando a luz de trabalho da própria unidade como único guia. Consegui desenrolar os cabos, conectá-los à bateria, apertar o botão para ativar o jump pack e operar a unidade facilmente. A partida não o drenou.
O inflador de pneus também é fácil de usar. A mangueira é longa o suficiente para alcançar as válvulas dos pneus da maioria dos pneus de caminhão padrão, mesmo quando elas estão na parte superior da roda. Ele também possui uma conexão aparafusada para garantir que não caia ou exploda durante o inflação. O manômetro está em um local estranho (está na parte traseira da unidade, mas obscurecido por uma das braçadeiras do cabo), dificultando a leitura. Mas por outro lado, funcionou bem.
O compressor também possui uma configuração de ar de alto volume que bombeia flutuadores de piscina e outros infláveis. Esse recurso não é ótimo, admito, pois a mangueira é frágil e difícil de conectar.
Usar a central é tão fácil quanto usar uma tomada em casa: basta conectar o aparelho e aproveitar. Não será possível manter o ar condicionado ou a geladeira funcionando por muito tempo, mas seria um ótimo complemento para uma festa na bagageira.
Foto: Tom Scalisi para Bob Vila
É minha opinião que Schumacher é bem projetado em muitos aspectos. A luz de trabalho possui um interruptor simples para girar, em vez de um pequeno botão que pode ser difícil de encontrar no escuro. Além disso, o medidor digital exibe claramente a duração da bateria interna, ajudando os usuários a determinar se ela precisa ser carregada. Há também apenas um botão rotativo que o usuário deve girar para ativar a função de salto, e é grande o suficiente para ser encontrado no escuro.
Ligar as tomadas de 120V também é fácil, bastando o usuário apertar um botão e elas estão prontas para uso. O display digital indicará que eles também estão ligados. O inversor ventilador está um pouco barulhento, mas isso é de se esperar de uma pequena central elétrica. A única desvantagem nesse sentido é que o medidor de potência não funciona mais quando as tomadas estão em funcionamento. Para verificar a vida útil da bateria, o usuário teria que desligar as tomadas, verificar o medidor e ligá-las novamente.
É aqui que reside o maior problema de design: o inflador de pneus. O interruptor, o medidor e a mangueira estão todos na parte traseira do dispositivo. A chave e a mangueira estão boas, mas o medidor fica diretamente atrás da braçadeira do cabo positivo, tornando impossível ver o medidor sem remover o cabo. Além disso, o medidor não é muito preciso, o que é o meu maior problema com o Schumacher.
O Estação de energia portátil Schumacher e jump starter com compressor de ar teve um desempenho muito bom durante os testes. Comparei-o com cinco outros arrancadores para testar sua capacidade. Ele foi capaz de dar partida em uma bateria descarregada de veículo, bem como em qualquer um dos modelos testados (todos eles forneceram energia suficiente para dar partida no veículo de teste, um antigo Land Rover de 8 cilindros).
Não era o inflador de pneus mais potente do grupo, mas estava bem no meio do pelotão. O que funcionou bem foi permanecer frio o suficiente para ser tocado, ao contrário de alguns dos outros modelos testados. Porém, não possui medidor programável que desliga automaticamente o compressor quando o pneu atinge a pressão, por isso foi necessário observá-lo de perto.
Não houve diferença significativa entre os dispositivos no que diz respeito às portas de alimentação, exceto que o Schumacher era o único com portas de 120V. Este é um ótimo recurso e certamente o ajudou a superar alguns dos outros iniciantes.
Resposta honesta: depende de onde você o consegue. O Schumacher está disponível a preços entre US$ 150 e US$ 300, dependendo do varejista. Esta é uma faixa de preço enorme (inexplicavelmente) e, por um preço, é uma pechincha. No outro extremo da escala de preços, é um pouco demais.
No limite inferior da faixa de preço, o Schumacher é um bom negócio. Ele pode dar partida em baterias de veículos descarregadas, encher pneuse execute dispositivos a partir de suas portas de alimentação. É confiável, poderoso e fácil de usar. Acredito que seja um excelente valor abaixo de US$ 200.
No outro extremo dessa faixa de preço, existem opções melhores por muito menos dinheiro. Embora a maioria não ofereça tomadas de 120 V, eles saltam rapidamente de um veículo, enchem um pneu e carregam um dispositivo conectado por USB por um terço do preço. Qualquer pessoa que não precise ligar um liquidificador na porta traseira ou acender algumas luzes no quintal pode pagar muito menos por um acionador de partida que resolverá o problema.
Foto: Tom Scalisi para Bob Vila
Com um pouco de compras inteligentes, a maioria das pessoas achará o Schumacher uma ótima escolha para muitos propósitos. Ele pode dar partida em uma ampla gama de veículos, incluindo aqueles com pequenos motores de 4 cilindros e aqueles com grandes motores a diesel. Ele também pode encher pneus de qualquer um desses tipos de veículos, incluindo pneus de carros pequenos e pneus de caminhões grandes. Sua flexibilidade o torna uma ótima escolha para muitos proprietários de residências, DIYers e proprietários de veículos, e isso antes de considerar as tomadas elétricas.
No entanto, o Schumacher pode ser mais do que algumas pessoas precisam. Qualquer pessoa que não esteja impressionada com as tomadas elétricas e que prefira economizar algum dinheiro tem outra opção a considerar. O Ultrai jump starter e compressor de ar é poderoso, compacto e acessível. Ele pode ser guardado em uma bolsa de transporte, inclui vários adaptadores para encher pneus e é muito fácil de usar (embora os cabos sejam um pouco curtos para o meu gosto).
Porém, se você gosta da ideia de ter uma central elétrica que pode levar para qualquer lugar com a comodidade de um pacote de salto e inflador de pneus integrados, o Schumacher é uma ótima escolha - especialmente quando comprado por um preço mais baixo apontar. Não terá problemas em atender às necessidades da maioria dos compradores na beira da estrada, na porta traseira, no quintal ou em qualquer outro lugar onde seja necessária energia portátil.
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Tom Scalisi é redator de bricolage e construção em tempo integral para muitos dos maiores sites do setor, incluindo BobVila.com, This Old House, Family Handyman e Forbes. Ele também possui e opera um blog de controle de pragas, RiddaBugs.com. Ele é um cara que trabalha com carros há muito tempo e já teve seu quinhão de baterias descarregadas para lidar.