Tenho um abrigo de comunicações militares (caixa) montado na caçamba de um caminhão militar excedente.
( http://www.bunkerofdoom.com/txsg/2006ftx1/100_1426.JPG )
Portanto, este abrigo está equipado para entrada delta trifásica (120 VCA para terra). O neutro é ligado ao solo dentro do considerável painel de controle elétrico do abrigo.
( http://www.bunkerofdoom.com/txsg/2004atx/338f.jpg )
Eu já passei muito por esse sistema e não é prático separar o neutro do abrigo / aterramento do chassi. Não há mais nenhum equipamento trifásico dentro. É tudo uma engrenagem monofásica 120VAC (fontes de alimentação, rádios, iluminação, ar condicionado, etc.)
Para executar o sistema a partir de um gerador ou de qualquer fonte que seja útil, conectei duas fases, e isso vem como um curto pigtail de 120 VCA de 12 calibres com um tipo de aterramento padrão de 15 A para serviço pesado plugue. A fase restante sai da mesma forma, com outro plug. (Eu poderia ter usado 3 plugues e provavelmente o usarei em um futuro próximo) Observação: a alimentação trifásica não é necessária, apenas bastante alimentação monofásica.
Tom O
06:25 | 03/09/06
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Patrick,
Sua caixa de disjuntor parece um típico personalizado feito para o item militar. Existe apenas um barramento para os neutros e os terrenos? A única razão que posso pensar para não ser capaz de separar os aterramentos e neutros do equipamento é que os neutros estão sendo ligados ao aterramento a jusante do painel do disjuntor.
Se os neutros e os aterramentos estiverem ligados apenas na caixa do disjuntor, eu sugeriria a instalação de um barramento de neutro isolado. É improvável que um possa ser comprado do fabricante original, mas você pode usar um feito por outra empresa, como Cutler Hammer, Square D, General Electric ou outros.
Se você conseguir separar os neutros e os aterramentos, poderá usar um cabo e plugue de 4 fios consistindo de 2 hots, um neutro e 1 aterramento do equipamento.
O aterramento não é um bom condutor de corrente alternada e não deve ser usado no lugar do aterramento do equipamento. A haste de aterramento que você instala provavelmente pode liberar alguns miliamperes de corrente para que você não sinta um pequeno formigamento ao tocar no trailer. No entanto, se um receptáculo de falha de aterramento falhar, você poderá sofrer um sério risco de choque.
Tom
Jankowiak
16:45 | 04/09/06
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Obrigado pela resposta. Terei que abrir aquele painel novamente e olhar dentro, talvez eu consiga encontrar todos os lugares onde o neutro está ligado ao aterramento. Tenho quase certeza de que todas são conexões de alta corrente localizadas dentro do painel. Cada tomada elétrica e conexão possui três fios; quente, neut., GND, vindo dele para o painel. Então a escritura deve ser feita lá. Dentro, há várias tiras de 1/16 "de espessura e 3/8" de largura que ligam os neutros ao aterramento. Talvez eu não tenha encontrado até o último. A coisa toda é feita à mão. A entrada de energia - na verdade é duas entradas trifásicas separadas, cada uma alimentando um conjunto separado de disjuntores e tomadas. O segundo conjunto de entrada de energia foi para 400 Hz que não vemos em casa. Todos os disjuntores de 400 Hz, medidores, etc., foram alterados para 60 Hz. Vou seguir seu conselho e tentar isolar o neutro do solo. Não há barramentos, mas sim alguns conjuntos de tiras de terminais de parafuso "grandes" do tipo eletrônico às quais a fiação é conectada com terminais frisados e soldados. Eles se parecem com estes, mas maiores http://www.whcooke.com/barrier.jpg (Eu sempre soldo meus terminais de crimpagem também)
Obrigado,
Patrick
Tom O
12h20 | 06/09/06
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Bem, se você colocar um neutro isolado, pode ser necessário emendar algum condutor adicional para que todos os neutros atinjam a nova barra.
O barramento neutro isolado não deve custar mais do que $ 25 ou $ 30 em uma casa de atacado de energia elétrica. Você pode até conseguir um em um dos home centers mais conhecidos que são pintados de azul ou laranja (o home center, não o barramento).
Boa sorte