Alguém tem alguma ideia (s) de como impedir que o GDO se mova quando o caminho da porta está bloqueado?
O teste normal para isso é colocar um pedaço de madeira no chão para que a porta tente fechar nele. A porta deve inverter após um ou dois segundos se o circuito estiver funcionando. Também vi nos manuais de instruções onde você pode ficar de pé e tentar "pegar" a porta com as mãos enquanto ela está fechando. Novamente, o circuito deve sentir a quantidade necessária de resistência e inverter a porta - parecerá vários quilos de força quando você segurar a porta.
O seu sistema também usa os sensores LED ou IR montados perto do chão? Se estiver, e os pneus do SUV não estiverem bloqueando os sensores, o GDO se moverá. Você pode querer considerar mover os sensores LED / IR do chão um pouco mais para cima, para que eles "vejam" o SUV quando estiver estacionado da maneira que você o fez para sua situação. Eu não acho que você teria que movê-los mais alto do que talvez 12 "- 18" mais alto do que eles estão agora - ainda baixo o suficiente para "ver" outras coisas que podem estar bloqueando a porta.
Espero que isso ajude alguns - cumprimentos! Jim D / Heathsville, VA
Nosso GDO é capaz de definir quanta pressão é necessária para abrir quando atinge algo.
Jim D., experimentei suas idéias. De acordo com o fabricante do GDO, para testar o recurso de segurança da força descendente, ele sugere colocar um bloco de 1 ”entre a porta e o chão e fechar a porta nele. Se o recurso de segurança estiver funcionando, o GDO deve retroceder para abrir (meu GDO passou neste teste). Eu concordo com você que mesmo com o recurso de segurança funcionando, ainda há muita força do GDO que poderia causar danos à porta traseira antes que qualquer força descendente ou circuitos de detecção de pressão pudessem detectar isto. Além disso, notei que o recurso de segurança parece funcionar apenas quando a porta está se movendo "para baixo". Tenho um amigo que também experimentou danos semelhantes ao porta-malas de seu SUV quando ele foi aberto, mas alguém estava entrando pelo lado de fora da garagem com um teclado de entrada remota. Portanto, o atual circuito do recurso de segurança GDO não funcionaria neste cenário.
Também considerei sua sugestão sobre como mover o sensor IR, mas se o feixe estiver bloqueado, como a porta vai fechar? Também notei que esse recurso só funciona quando a porta está se movendo "para baixo".
Parece que esse é um problema comum com muitas pessoas com quem converso. Gostaria que os fabricantes de GDO resolvessem esse problema com circuitos de detecção melhores ou apresentassem algum dispositivo auxiliar para evitar que isso aconteça.
Obrigado novamente a todos por sua contribuição!
Se você não for capaz de puxar o SUV em qualquer lugar, então você pode estar sem sorte se não conseguir ajustar as configurações do recurso de segurança de força para baixo. Claro, se for definido muito "claro", ele pode acabar se abrindo se atingir o chão da garagem com um pouco mais de força.
Você está certo, o recurso de segurança de força descendente só funciona quando a porta está fechando. Como a porta estava aberta e não atingiu nada no caminho para cima, o GDO está apenas "procurando" algo no caminho enquanto está fechando. É como o circuito do "detector de aperto" nas janelas elétricas - se detectar uma certa resistência enquanto a janela está fechando, o motor se inverte.
Portanto, a única solução pode ser modificar sua prática atual de descarregar o SUV quando ele está na garagem, estacionando o SUV na porta de forma que o feixe de infravermelho seja interrompido. Boa sorte! Jim D / Heathsville, VA