A luz do motor de verificação está ligada aos sistemas computadorizados do seu carro, o que permite notificá-lo de condições menores, como como uma tampa de gás solta ou vela de ignição ruim - ou situações graves, incluindo um conversor catalítico com falha ou vazamento de vácuo sistema. Em muitos casos, uma luz constante indica um problema menor que você pode verificar quando tiver oportunidade, enquanto uma luz piscando indica um problema grave que deve ser resolvido imediatamente. Lembre-se: se você vir aquela luz piscando, é sempre melhor resolver o problema o mais cedo possível.
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Pode não parecer grande coisa, mas a tampa do tanque mantém o carro funcionando corretamente, mantendo o sistema de combustível sob pressão. Uma tampa de gasolina perdida, solta ou danificada permite que os vapores da gasolina escapem, desperdiçando energia, reduzindo o consumo de combustível e resultando em uma aceleração menos efetiva.
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As velas de ignição de um carro fornecem a faísca elétrica que inflama a mistura de combustível e ar dentro dos cilindros. As velas de ignição gastas ou danificadas podem causar vários problemas no motor, incluindo falha de ignição, marcha lenta irregular, hesitação durante a aceleração e redução do consumo de combustível.
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A bobina de ignição gera a eletricidade de que as velas precisam para funcionar. Uma bobina gasta ou danificada pode fazer o carro desligar inesperadamente ou gerar alguns dos mesmos problemas de uma vela de ignição ruim, incluindo marcha lenta irregular, falha de ignição, hesitação ou redução do consumo de combustível.
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O conversor catalítico é parte integrante do sistema de escapamento do seu carro e é obrigatório pelas leis de emissões federais e estaduais. O conversor catalítico transforma o monóxido de carbono (CO), um subproduto perigoso da combustão, em carbono dióxido (CO2) que, embora seja perigoso por si só, não apresenta os mesmos riscos imediatos para a saúde que o CO. Se o conversor catalítico falhar, seu carro pode funcionar a uma temperatura mais alta, terá desempenho e economia de combustível reduzidos e não passará nos testes de emissões exigidos.
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Outro componente projetado para reduzir as emissões nocivas é a válvula de recirculação dos gases de escape (EGR), que aumenta a eficiência e diminui a quantidade de óxido de nitrogênio que sai do motor. O sistema de recirculação dos gases de escape retorna os gases de escape quentes de volta para a câmara de combustão, aquecendo o combustível e tornando-o mais fácil de queimar. A válvula de recirculação dos gases de escape pode ficar entupida com o tempo, levando a um desempenho ruim do motor, redução da milhagem de gás e falha em passar nos testes de emissões.
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O sensor de oxigênio do seu carro regula a mistura de ar e gás que entra nos cilindros. O sensor mede a quantidade de oxigênio não utilizado no sistema de exaustão e, em seguida, o computador ajusta o fluxo de ar de acordo. Operar um carro com um sensor de oxigênio defeituoso reduzirá sua milhagem de gás e pode danificar outros componentes do carro, como o conversor catalítico e as velas de ignição. Um sensor de oxigênio ruim também pode fazer com que seu carro falhe em um teste de emissões.
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Este sensor mede a quantidade total de ar que entra no motor e determina quanto combustível é necessário para se misturar com esse ar. Problemas com o sensor de fluxo de ar de massa podem levar a problemas para dar partida no carro, uma marcha lenta irregular, travamento, hesitação ou soluço do motor, redução do consumo de combustível e mudanças repentinas na posição do acelerador pedal. Um sensor de fluxo de massa de ar ruim também pode danificar os sensores de oxigênio, o conversor catalítico e as velas de ignição.
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Muitos sistemas cruciais em seu veículo contam com o sistema de vácuo, incluindo a entrada de ar, escape e reforços de freio. As mangueiras de vácuo podem secar e rachar à medida que envelhecem, especialmente em climas onde o veículo é exposto a calor e frio extremos. Um sistema de vácuo ruim pode resultar em velocidades de marcha lenta aceleradas, marcha lenta brusca, hesitação do motor, partida difícil, aceleração deficiente e mudança de marcha inadequada da transmissão.
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Simples e despretensioso, esses filtros mantêm seu carro funcionando com eficiência, bloqueando a entrada de sujeira e detritos no motor. Se os filtros de ar ou de combustível ficarem obstruídos, você terá um desempenho reduzido e uma queda na economia de combustível. O carro pode hesitar, enguiçar, falhar - ou pode nem dar partida. Felizmente, esse é um problema fácil de evitar: verifique as recomendações do fabricante do seu carro sobre a frequência de troca dos filtros e siga essa programação.
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