Existe uma maneira de manter o mandril fechado ao retirar os parafusos apertados? Parece uma escolha entre a liberação da embreagem ou o afrouxamento do mandril.
Presumo que você tenha um mandril sem chave. Gire para a configuração mais alta e aperte o mandril. Normalmente tenho problemas para furar (para a frente) e com o mandril a soltar-se. Descobri que, se eu girar minhas brocas para a configuração de embreagem mais alta e, em seguida, apertar o mandril, ela não se soltará.
Isso não foi um problema até que eu caí e machuquei meu pulso, agora usar uma chave de fenda não funciona muito bem. Mas, estou pensando que você realmente precisa de uma chave de fenda para "quebrar" o parafuso, então você pode "girar" o resto do caminho para fora com a broca. Mas ainda espero estar faltando alguma coisa.
Não deveria fazer isso, eu aperto o meu na configuração de torq, não na configuração de velocidade, mais lento, mais torq irá configurá-lo melhor. Se você tiver uma velocidade mais rápida na broca (não, não o # 15), a maioria terá um interruptor que é A ou B ou 1 e 2, este é configuração para aparafusar rápido e mais lento, mas com mais torque, é claro que você também deve ter o driver definido no # mais alto possível.
Se ainda não estiver funcionando, peça a alguém com uma ótima aderência, experimente ou escolha um que funcione para você. quebre parafusos soltos o tempo todo e o mesmo acontece com os empreiteiros para os quais pinto, caso contrário, estaríamos todos fora o negócio.
Há um problema com o conjunto do mandril. Se esta for uma broca dewalt, 1/2 polegada, você pode repalhar isso com um conjunto de mandril de catraca e interromper o proablem. Se for 3/8 x21 rosca, você pode colocar um mandril chaveado ou sem chaveta. Eu sinto que você tem um conjunto de mandril com defeito, um dos cães dentro do conjunto de mandril não está segurando.