Goliți gazul cât mai bine și apoi umpleți cu ulei pe care îl cumpărați de la orice magazin de hardware sau magazin de piese auto.
Folosesc același ulei pe care l-am pus în mașină.
Întreabă-i pe cei de acolo ce ar pune într-un motor de tuns iarba.
Goliți gazul. În mod normal, utilizați ulei sae30. Unele mașini folosesc 10w30.
Cum a spus toată lumea... Goliți gazul cât mai bine (în siguranță, într-o zonă deschisă... adică „o mulțime de circulație a aerului”). Lăsați capacul de umplere deschis peste noapte pentru a usca orice benzină pe care ați putea-o lăsa în rezervorul de ulei. Completați cu ceea ce este recomandat de Craftsman (Apelați *****... pot ajuta!), încrucișați degetele și porniți motorul!
Există un dop de scurgere, nu tocmai scurgeți gazul, da, faceți acest lucru scoțând dopul de scurgere a uleiului cel mai probabil situat sub punte (unde lama este la) apoi înlocuiți umplerea cu ulei și scurgeți din nou în acest fel uleiul cu care reumpleți are șansa mai mică de a avea gaz în aceasta.
Ascultă-l pe Derek, atâta timp cât vei scoate gazul înainte de a umple uleiul din nou, va fi OK, nu umpleți prea mult uleiul. Aceste motoare mai noi sunt puțin confuze dacă nu te uiți cu atenție la vârfurile de umplere. Au fost concepute pentru a fi mai ușor de umplut, dar se pare că uneori este prea ușor.
Vrei să râzi bine pe altcineva?
Un localnic de aici a cumpărat un vechi break VW. Soția a plecat în oraș cu ea a doua zi și a trebuit să cumpere benzină.
Acum nu știa că rezervorul de benzină din acele fiare vechi este în față, sub capotă și motorul este în spate.
A deschis trapa din spate și a aruncat motorul cu gaz în gura de ulei. A fost moderat surprinsă că nu a durat mult, dar bărbatul ei se lăuda că aceste VW-uri vechi nu foloseau prea mult gaz ...
Oricum, lucrurile au devenit interesante când a încercat să o pornească. Departamentul de pompieri era totuși strâns pe drum, așa că s-au îngrijit destul de repede.
Aprindeți o aruncare de meci deasupra. ar trebui să curățeze rapid gazul.