Sunt elemente de reducere a tensiunii / amperajului care rulează motoarele mai eficient, cu intenția de a utiliza mai puțin electricitate, economisind bani la factura electrică și producând mai puțină căldură a motorului, crescând astfel motorul viaţă.
Brevetat și dezvoltat de un om de știință NASA. În uz de la mijlocul până la sfârșitul anilor '90. Site-ul web afișează câteva rezultate de utilizare și scrisori de recomandare.
Aș dori să aud câteva opinii de la experți în electricitate sau despre utilizarea directă a acestora dacă ar merita banii dacă ar funcționa conform revendicărilor.
Conceptul de a scoate „vârful” din pornirea motorului a existat de ceva vreme și acum cred că va fi comercializat rezidențial.
Se pare că poate fi un verișor al unităților VFD (variabilă de frecvență), unde frecvența ( 60 hertz în mod normal) este modificat în timpul procesului de pornire pentru a reduce „curentul de intrare”, cunoscut și ca „vârf”.
L-aș întreba dacă această unitate este „aprobată” sau „listată” de un NRTL sau testează labaratorii ca UL.
Acest lucru este important deoarece constituie rețeaua de siguranță pentru produsele comercializate aici, dintre care unele tind să scape.
Eu însumi, am fost solicitat să fiu „distribuitorul nord-estic” al unei unități similare instalate pe panou, constând în principal a unui capactitor cu câțiva ani în urmă, până când a intervenit un NRTL (spre surprinderea mea!) și a pus kebosh-ul la întreg afacere.
În retrospectivă, probabil că m-au economisit mulți $$$ în litigii, precum și rezistența mea.
Nu se poate fi prea atent în aceste zile ...
trăiește și învață.