В прошлом году я заменил термо-каплер (sp?), Думая, что это проблема, но нет, та же проблема возникла, когда я наконец-то заработал. В этом году, однако, у меня еще больше проблем с тем, чтобы пилот оставался включенным при повороте ручки в рабочее положение, чтобы запустить весь блок.
Какие-либо предложения? Этому устройству около десяти лет, и хотя у меня была эта проблема последние пару / несколько лет, он, как правило, работает нормально, как только я начинаю работать. Заранее спасибо.
Пока пилот включен (удерживая кнопку), наблюдайте за пламенем. Следует стрелять в термопару, нагревающую верхнюю треть стержня. Если это не так, попробуйте очистить контрольную лампу сжатым (негорючим) воздухом. Если это не сработает и у вас хорошее пламя, свяжитесь с вами, вероятно, вы смотрите на другую термопару или предохранитель пилота (скорее всего, встроенный в клапан).