Foto: istockphoto.com
Pravdepodobne ste už počuli príslovie: „Ak je niečo príliš dobré na to, aby to bola pravda, pravdepodobne to tak je.“ Aj keď by sme to nevyhnutne nepripisovali že elektromobily – pretože v týchto vozidlách je toho veľa, na čo sa dá žasnúť – stále prichádzajú s niekoľkými problémami. Nestranne sa pozrieme na výhody a nevýhody prvej generácie elektrických vozidiel (EV), ktoré prichádzajú na cestu vo vašej blízkosti.
S globálnej komunity presadzovanie zníženia používania fosílnych palív s cieľom dramaticky znížiť globálne otepľovanie a vláda USA v snahe zabezpečiť, aby polovica všetkých vozidiel predaných v krajine do roku 2030 bola elektrická, je pravdepodobné, že predaje EV sa znížia hore. Keďže znižujú emisie a predstavujú energeticky efektívnejší spôsob dopravy, je to dobrá správa. Ľahké EV môžu jazdiť 100 míľ pri spotrebe iba 25 až 40 kilowatthodiny (kWh) elektriny, čo predstavuje 43 míľ za 1 dolár. Autá na plyn cestujú približne 10 míľ za rovnakú cenu, za predpokladu, že plyn stojí 2,50 USD za galón.
SÚVISIACE: Ako pripraviť svoj domov na elektrické auto
Majitelia elektromobilov síce ušetria náklady na plyn, ale stále majú vysoké počiatočné investície. Pamätáte si, keď prvýkrát prišli na trh plazmové televízory s cenovkou 7 000 dolárov? Mnoho potenciálnych kupcov EV odrádza nálepka šok z dôvodu vyššej ceny a dodatočných nákladov. Hoci existujú vládne stimuly na mieste, kým inzerovaná cena neklesne a neobjaví sa robustnejší trh s ojazdenými EV, očakávajú mnohí kupujúcich, aby si ponechali svoje vozidlá so spaľovacím motorom dlhšie alebo si namiesto a batéria EV.
Foto: istockphoto.com
Na rozdiel od áut s vnútorným spaľovaním nevyžadujú elektromobily žiadne výmeny oleja ani neustálu údržbu motora. Elektromobily bežia ticho a zážitok z jazdy je plynulejší, pretože elektromobily dokážu zrýchliť rýchlejšie ako vozidlá poháňané plynom. Beh elektricky poháňané zariadenia vo vašom aute minimálne vybije batériu vášho EV, čo je prípad každého auta. Avšak, EV môže skúmať a podávať správy o tomto použití, na rozdiel od bežného auta, keď vodič vie, že batéria sa vybila až potom, čo sa auto nepodarí naštartovať.
Hoci sa pracuje na rozšírení infraštruktúry EV s dostupnejšími nabíjacími zariadeniami, je to tak v súčasnosti chýba, čo vedie k rôznym obavám a obavám z nákupu elektromobilov. Problém sa týka najmä ľudí žijúci v starších bytových domoch bez ľahko dostupných nabíjacích zariadení a tí, ktorí bývajú v odľahlých oblastiach plochy resp jazdiť veľké vzdialenosti.
Foto: istockphoto.com
Ako sa svet odkláňa od vozidiel so spaľovacím motorom a infraštruktúra pre elektromobily sa zväčšuje, očakávajte, že niektoré elektromobily budú mať vyššiu hodnotu pri ďalšom predaji než niektoré autá poháňané plynom, alebo si aspoň držia svoje. Pokrok v technológii EV a vylepšené skladovanie batérie spôsobia, že EV budú ešte efektívnejšie z hľadiska nákladov, najmä ak ceny paliva zostanú vysoké, čo ešte viac zvýši dopyt po ojazdených EV.
Chvíľu však potrvá, kým sa tento trend naplno uchytí, keďže na niektorých starých sa produkcia spomalí alebo skončí obľúbené modely plynu – ktoré by mohli dočasne zvýšiť dopyt po nich – a ako infraštruktúru a náklady na elektromobily stabilizovať.
SÚVISIACE: 11 Skryté náklady na vlastníctvo elektromobilu
Zatiaľ čo batérie EV môžu stáť medzi 2 000 a 10 000 dolárov (a viac) na výmenu oproti 350 USD za batériu v automobile poháňanom plynom, batérie EV majú oveľa dlhšie životnosť – približne 200 000 míľ alebo 10 rokov pre tých, ktorí najazdia 20 000 míľ ročne – ako batérie vo vozidlách, ktoré bežať na plyn. Napriek tomu, ak minú 10 000 dolárov každých 10 rokov (alebo 1 000 dolárov ročne), mnohí potenciálni vodiči EV sa pred kúpou pozastavia.
Dobrou správou je, že v niektorých situáciách je možné batériu EV vymeniť bezplatne. Záruka výrobcu zvyčajne trvá 8 rokov a 100 000 míľ, takže za týchto podmienok by výmena batérie nemala stáť žiadne náklady. Ak však chcete predať svoje auto pred uplynutím záruky, náklady na novú batériu budete musieť započítať do predajnej ceny.
Domáce nabíjanie znamená, že vodiči už nemusia chodiť na čerpaciu stanicu natankovať. Nabíjanie auta cez noc počas používania siete mimo špičky pripraví EV na celodennú jazdu nasledujúce ráno.
Aj keď porovnania plnenia plynovej nádrže vs. nabíjanie batérie EV sa líši v závislosti od regiónu a vzhľadom na kolísanie cien energie zvyčajne stojí nabíjanie EV doma menej mesačne ako nákup plynu. Použitím solárne panely nabíjanie EV doma (s domácou batériou) ešte viac zníži náklady.
Foto: istockphoto.com
Technológia nabíjania je v plienkach. V súčasnosti trvá jednosmerným rýchlonabíjacím zariadeniam nabitie auta najmenej 20 minút, čo je podstatne dlhšie ako nabitie vozidla poháňaného plynom. Domáce nabíjačky úrovne 2 zaberú 4 až 10 hodína domov je potrebné prepojiť vyhovieť im.
Keďže autonómne, superrýchle nabíjacie techniky sú zdokonaľované, očakávajte, že sa čas zníži pod 10 minút, pričom vodič už nemusí opustiť vozidlo. Tieto nabíjačky sú tiež schopné odolávať nižším teplotám ako tie, ktoré ovplyvňujú iné nabíjačky. Keď sa to stane samozrejmosťou, očakávajte, že adopcia elektromobilov bude napredovať míľovými krokmi.
SÚVISIACE: Najlepšie inštalátory EV nabíjačiek
Hoci ceny elektriny môžu kolísať, vo všeobecnosti sa dajú ľahšie predpovedať na základe štandardného používania. Zvýšené vlastníctvo EV pomôže globálnej komunite stať sa menej závislou od krajín produkujúcich ropu, ako sú Saudská Arábia a Rusko, s ktorými majú Spojené štáty výrazné politické rozdiely. Výsledkom je, že domácnosti v USA môžu efektívnejšie rozpočítať svoje náklady na dopravu bez obáv z náhleho zvýšenia cien. Krajiny Blízkeho východu sa teraz snažia presadiť ťažba lítia a ďalšie nerasty nevyhnutné pre batérie elektromobilov, aby sa vyrovnali straty na príjmoch z ropy.
Ak máte nákladné vozidlo EV, možno budete chcieť zavolať odťahovacie vozidlo namiesto toho, aby ste k nemu pripojili iné vozidlo. Nákladné vozidlá EV ako Ford F-150 Lightning a Rivian R1T dokážu ťahať 10 000 až 11 000 libier. Ťahanie na maximálnu kapacitu však môže znížiť dojazd EV nákladného vozidla na polovicu, čo znamená, že bude potrebné častejšie nabíjanie.
Foto: istockphoto.com
Veľkosériová výroba elektromobilov prinesie pracovné príležitosti po celých USA. Koncom roka 2021 Ford a partnerské spoločnosti oznámili plány na tri závody na EV a batérie v Kentucky a Tennessee, investovala viac ako 10 miliárd dolárov a vytvorila viac ako 10 000 pracovných miest. S rastúcimi požiadavkami na technológiu a infraštruktúru elektromobilov očakávajte, že domáci trh práce bude ťažiť z výhod.
Ministerstvo dopravy tiež spustili iniciatívy na podporu domáceho priemyslu EV so zameraním na výrobu lítiových batérií.
Väčšina vodičov elektrických vozidiel si nemyslí, že ich autá sú pod vodou, ale to bol prípad mnohých obetí hurikánu Ian na Floride. Ako keby škody spôsobené vodou neboli dosť veľké, hrôza sa ešte znásobila, keď vyschnuté elektrické autá majiteľov začali horieť. Došlo k viacerým incidentom, keď sa predtým zaplavené EV zapálili bez varovania. Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) varoval, že elektrické vozidlá sa môžu vznietiť týždne po kontakte so slanou vodou. Podľa prvých respondentov, požiar je spôsobený reťazovou reakciou medzi soľou v motore a batériami.