- Hjulklossar
- Jack
- Däckjärn
- Däcktrycksmätare
- Pyloner
Foto: istockphoto.com
Att vakna till ett punkterat däck eller att behöva köra vid sidan av vägen kan förstöra en fantastisk dag, men med träning och genom att följa åtta enkla steg kan du byta däck snabbt och effektivt och fortsätta med din dag. Att lära sig att byta ett punkterat däck behöver inte vara svårt, speciellt med rätt verktyg, inklusive hjulklossar eller kilar, en domkraft, ett däckjärn, en däcktrycksmätare och pyloner för att hjälpa andra förare att se ditt fordon kört på sidan av vägen.
Tänk bara på att det inte alltid är en bra idé att ta reda på hur man byter däck för hand under farliga omständigheter. Om vägen eller väderförhållandena skulle utsätta dig för risk, överväg att vänta på en bärgningsbil istället för att skada dig bara för att ta itu med ett däckbyte.
Relaterad: Knep för gammaldags bilunderhåll som alla förare borde veta
Annons
Att lära sig att byta däck på en bil är en relativt enkel gör-det-själv-uppgift som de flesta kan utföra, men där är några situationer där det blir också det att ta reda på hur man byter ett däck eller sätter på ett reservdäck farlig. Några exempel inkluderar sidan av en farlig motorväg, där resetrötta förare är benägna att tappa fokus, under vinterstormar som kan frysa händerna innan du kan byta däck och svåra väderförhållanden som en tornado, orkan, isstorm, jordbävning eller översvämning.
I dessa fall är det bättre att ringa en bärgningsbil eller låta någon hämta dig för att ta dig till en säker plats tills fordonet kan hämtas. För det mesta kan du dock byta däck genom att följa dessa steg.
Foto: istockphoto.com
Nya och befintliga förare bör lära sig hur man byter bildäck så snart de börjar lära sig hur man gör kör eftersom att veta hur man byter ett reservdäck är en nödvändig färdighet för att hantera vägkanten nödsituationer. När du märker att du har ett punkterat däck är det viktigt att du försiktigt kör över till sidan av vägen, se till att det finns tillräckligt med utrymme mellan bilen och mötande trafik för att säkert nå och byta däck.
Stäng av bilen, ställ den i park, dra åt parkeringsbromsen och sätt på varningsblinkersen innan du lämnar fordonet. Placera en uppsättning hjulkilar eller hjulklossar bakom däcken för att förhindra att bilen rullar eller växlar medan du arbetar. Det är också en bra idé att sätta upp flera pyloner runt bilen för att säkerställa att den är synlig för mötande trafik.
Foto: istockphoto.com
Med bilen säkert dragen vid sidan av vägen och lämpligt märkt med pyloner och varningsblinkers, kan du börja processen med att byta däck. Ta av navkapseln från däcket för att komma åt muttrarna, använd sedan ett däckjärn för att börja lossa muttrarna. Anledningen till att man lossar muttrarna innan man domkrafter upp fordonet är att fordonets vikt på däcket hindrar det från att snurra, vilket gör det lättare att lossa fast och hårt åtdragen klack nötter.
Annons
På samma sätt rekommenderas det att lossa muttrarna i ett kors- eller stjärnformat mönster istället för att fortsätta i ett medurs eller moturs mönster. Detta för att däcket ska förbli balanserat, vilket minskar belastningen på de återstående muttrarna och gör dem lättare att lossa.
Relaterad: De bästa batteriladdarna för bilen
Foto: istockphoto.com
Skjut domkraften under fordonet, nära det punkterade däcket. Se till att placera den så att den när du vevar domkraften kommer i kontakt med metalldelen av fordonets ram istället för den gjutna plasten som löper längs med bilens botten. Om domkraften inte är placerad i rätt läge kommer den helt enkelt att spräcka plasten, så det är viktigt att gå ner på marken och kontrollera att du har rätt placering. Om du inte är säker på var domkraften ska gå på din bil, kolla instruktionsboken.
Med domkraften på plats, börja höja fordonet tills det punkterade däcket är helt från marken. Det är en bra idé att veva upp domkraften ytterligare några centimeter för att ge tillräckligt med utrymme för det uppblåsta reservdäcket glida på plats, även om du kan öka höjden när som helst före eller efter att du tar bort det punkterade däcket, om det behövs.
Foto: istockphoto.com
Vid denna tidpunkt bör fordonet vara upplyft så att det punkterade däcket är helt från marken och muttrarna lossas, så att du kan ta bort dem helt med däckjärnet. Följ ett korsmönster för hjul med fyra hjulmuttrar och följ ett stjärnmönster för hjul med fem hjulmuttrar för att hålla hjulet balanserat medan du arbetar.
När du har tagit bort muttrarna bör du kunna ta tag i däcket och skjuta bort det från bultarna. Placera det punkterade däcket vid sidan av där du arbetar så att det inte kommer i vägen under bytesprocessen.
Annons
Foto: istockphoto.com
Ta tag i reservdäcket och rikta in det mot klackbultarna. Tänk på att fordonet kan behöva lyftas upp några tum högre för att ha tillräckligt med spelrum för att det uppblåsta reservdäcket ska glida på klackbultarna. Med däcket sittande på klackbultarna kan du börja sätta tillbaka klackmuttrarna. Dra åt muttrarna för hand, följ samma kors- eller stjärnmönster för att hjälpa till att balansera hjulets vikt på bultarna och minska trycket på muttrarna.
Foto: istockphoto.com
Veva domkraften i motsatt riktning för att sänka bilen och reservdäcket till marken. När däcket nuddar marken med tillräcklig vikt för att förhindra hjulet från att rotera, använd däckjärnet för att dra åt varje klackmutter. Du bör dra åt muttrarna till den punkt där hjulet sitter fast på klackbultarna, men inte med en sådan överdriven kraft att du får fordonet att gunga, växla eller glida av domkraften.
Relaterad: 5 trick för inredning av bilar du kan göra hemma
Foto: istockphoto.com
När reservdäcket är ordentligt fastsatt i bilen, sänk domkraften helt så att hela bilens vikt ligger på marken. Använd däckjärnet för att dra åt muttrarna helt och se till att däcket inte lossnar under bilens drift. När du är nöjd med att muttrarna är åtdragna, placera domkraften, däckjärnet och punkteringen bak i fordonet och ur vägen.
Foto: istockphoto.com
Använda en däcktrycksmätare att kontrollera trycket på reservdäcket och fylla på luft i däcket om du har en däckpump. Eller överväg att köra till en närliggande bensinmack för att fylla på däcket, om det behövs. Nästa steg beror på om reservdäcket är en faktisk ersättning eller en enkel nödmunk.
Annons
Om reservhjulet är ett verkligt däck som kan fungera som en verklig ersättning för det punkterade däcket, är det ingen brådska att få det punkterade däcket reparerat eller utbytt, men om reserv är ett nöddonutdäck som endast ska användas vid en reducerad hastighet, då måste du bege dig till en lokal verkstad för att få det punkterade däcket reparerat eller ersatt med ett nytt däck.
Det finns många steg som en förare kan vidta för att minska risken att få ett punkterat däck, som att regelbundet kontrollera däcktrycket, fyll dem med luft vid behov, och byta ut helårsdäck mot vinterdäck när temperaturen sjunker under 45 grader. Utöver dessa enkla steg bör du hålla ett öga på däckets slitbana och leta efter tecken på stress.
Om däcket ser slitet eller skadat ut, överväg att ta fordonet till en lokal verkstad för att få däcket reparerat eller bytt ut innan du hamnar på sidan av vägen och byter däck själv. Verkstaden bör kunna reparera mindre yttre skador, men om skadorna är på slangen rekommenderade de vanligtvis att byta ut hela däcket istället för att behöva byta däckslangar.
Relaterad: 10 saker du aldrig tänkt ha i din bil
Annons
Avslöjande: BobVila.com deltar i Amazon Services LLC Associates Program, en affiliate-reklam program utformat för att tillhandahålla ett sätt för publicister att tjäna avgifter genom att länka till Amazon.com och anslutet webbplatser.