istockphoto.com
Lastikler üzerlerindeki sayıları ve harfleri nasıl okuyacağınızı biliyorsanız çok fazla bilgi edinin, ancak birçok kişi lastik boyutu gibi temel veriler için lastik yan duvarını nasıl okuyacağını bilmiyor. Peki, lastik üzerindeki sayılar ne anlama geliyor? İyi haber şu ki, cevaplar nispeten basit, ama kötü haber şu ki, ezberlenmesi gereken çok fazla bilgi var. Hatta profesyonel mekanik lastik numaralarının tam olarak ne anlama geldiğini doğrulamak için yük endeksine, hız derecesine ve lastik boyutu çizelgelerine başvurmanız gerekebilir. Lastik yanaklarını okumak için net bir yönteme ihtiyacınız varsa aşağıdaki ayrıntılı açıklamayı okuyun.
Aşınmış lastikleri değiştirmek için yeni lastiklere ihtiyacınız olduğunda, lastiklerin boyutunu bilmek önemlidir. eski lastiklerin— özellikle tam bir set satın almıyorsanız. Lastik boyutu, lastik tipini, genişliğini, en boy oranını, yapı tipini, tekerlek çapını, yük indeksini ve hız derecesini gösteren alfasayısal bir kodla temsil edilen yan duvarda bulunabilir.
11 ila 13 karakter uzunluğunda bir dizi harf ve sayı için lastiğin yan duvarını kontrol edin. İlk karakter, lastiğin tasarlandığı araç tipine atıfta bulunan lastik tipini belirten bir harf olmalıdır.
P: Kod bir P ile başlıyorsa, lastik sedanlar, crossover'lar, minivanlar ve çoğu SUV ve kamyonet gibi binek araçlar için yapılmıştır. Bunlar genellikle P-metrik lastikler olarak bilinir.
LT: Tam boyutlu kamyonetler ve SUV'ler, "hafif kamyon" anlamına gelen LT işaretine sahip lastiklere sahip olabilir. Bu lastikler tipik olarak ağır yükleri taşımak veya römork çekmek için yapılır.
ST: Tipik olarak çeşitli treylerlerde görülen ST, "özel treyler" anlamına gelir. ST işaretine sahip lastikler asla otomobillerde, kamyonetlerde, SUV'lerde veya başka herhangi bir binek araç tipinde kullanılmamalıdır.
Reklamcılık
Mektup Yok: Bazı lastik boyutu kodları bir harfle başlamaz, bu nedenle ayrı bir kategoriye girerler. Bunlar tipik olarak Avrupa metrik boyutlarıdır. Bu lastikler hala milimetre cinsinden ölçülür ve P-metrik lastik boyutuna benzer olabilir, ancak yük kapasiteleri farklı olabilir.
istockphoto.com
İlk harf(ler)den sonra üç basamaklı bir sayı olmalıdır. Bu sayı, milimetre cinsinden lastiğin genişliğini gösterir. Bu nedenle, listelenen sayı 215 ise, lastik genişliği 215 mm'dir. Bu ölçüm, yedek lastik bulmak için hayati öneme sahiptir, ancak en boy oranını hesaplamak için lastiğin genişliği de gereklidir.
Lastik yan duvarındaki bir sonraki sembol, bir eğik çizgidir, ardından en-boy oranını veya lastik yüksekliğinin lastik genişliğine oranını temsil eden iki rakam gelir. Lastik yüksekliği, janttan lastik sırtının tepesine kadar ölçülür, ancak yan duvarda yüzde olarak yazılır. Bu nedenle lastik yüksekliğini hesaplamak için lastik genişliği gereklidir.
Lastik genişliğini temsil eden ilk üç hane 215 ve sonraki en-boy oranı haneleri 65 ise, lastik 215 mm genişliğinde ve yüksekliği genişliğin yüzde 65'i kadardır. AR'nin en boy oranına, TW'nin lastik genişliğine ve TH'nin lastik yüksekliğine eşit olduğu aşağıdaki formülle kesin ölçümü nispeten kolay bir şekilde hesaplayabilirsiniz.
(AR/100) x TW = TH
(65/100) x 215 mm = 139,75 mm
İLİŞKİLİ: En İyi Lastik Şişiriciler
Bir veya daha fazla harf, bir R veya D, iki lastik ölçümünü takip etmelidir. Bazı lastiklerde ayrıca bir F olabilir, ancak bunu yine de bir R veya D takip etmelidir. Bu harf, lastiğin nasıl yapıldığını gösterir.
R: Bu atama, modern lastikler için en yaygın olanıdır. R, üstün yol tutuşu, gaz kilometre performansı ve sürüş konforuna sahip “radyal lastikler” anlamına gelir. Radyal lastikler, hareket yönüne dik olarak yerleştirilmiş çok katmanlı kauçuk kaplı kordlarla yapılır. Bu kordlar, genel lastik dayanıklılığını artırmak için polyester, çelik ve kumaş karışımı kullanılarak yapılmıştır.
Reklamcılık
D: D ataması, çapraz lastiklere karşılık gelir. Bu lastikler çapraz veya çapraz kord katlarına sahiptir ve bazen motosikletlerde ve römorklarda kullanılır. Ancak bu lastik yapı tipi, ortalama binek araç için yaygın değildir.
Yapı tipinden sonra iki hane yazılmalıdır. Bu sayılar, tekerleğin çapını inç cinsinden ifade eder. Bu, sağlanan sayı 17 ise, lastiğin 17 inçlik bir tekerleğe uyacak şekilde tasarlandığı anlamına gelir. Bu sayının, lastiğin diş-diş çapının bir ölçümü olmadığını unutmayın; iç çapı temsil eder iki damak oturma alanı lastik için uygun tekerlek boyutunu bilmeniz için lastiğin iç kısmına yerleştirin.
Lastik yükü endeksi, tek bir lastiğin kaldırabileceği ağırlık miktarını referans alan bir koddur. Tekerlek çapından sonra iki veya üç basamaklı bir sayı olarak listelenir. Ağırlığı pound olarak belirlemek için aşağıda verilen gibi bir yük indeks tablosuna bakın. Bir lastiğin yük kapasitesini bulduktan sonra (tüm lastiklerinizin yük kapasitelerini varsayarak) eşleşme) ile tek lastik yük kapasitesini çarparak aracınızın maksimum yükünü hesaplayabilirsiniz. dört.
75 = 852 libre
78 = 937 libre
81 = 1.019 libre
84 = 1,102 libre
87 = 1.201 libre
90 = 1.323 libre
93 = 1.433 libre
96 = 1.565 libre
99 = 1.709 libre
102 = 1.874 libre
105 = 2.039 libre
108 = 2205 libre
111 = 2,403 libre
114 = 2.601 libre
117 = 2.833 libre
120 = 3.086 libre
İlişkili: Lastik Basınç Göstergesi Nasıl Kullanılır
istockphoto.com
Yük endeksine benzer şekilde, lastik hız derecelendirmeleri, bir lastiğin derecelendirildiği maksimum hızı belirtir. Lastik hız derecesi genellikle bir harfle gösterilir, ancak bir harf ve bir sayı da olabilir. Hız derecesinin 186 mph'yi aştığı ender durumlarda, bir ZR ve ardından (Y) ile gösterilebilir. Hız derecelendirmelerinin tam listesi ve anlamları için aşağıdaki hız derecelendirme tablosuna bakın.
Reklamcılık
A1 = 3 mil
A2 = 6 mil
A3 = 9 mil
A4 = 12 mil
A5 = 16 mil
A6 = 19 mil
A7 = 22 mil
A8 = 25 mil/saat
B = 31 mil
C = 37 mil
D = 40 mil
E = 43 mil
F = 50 mil/saat
G = 56 mil
J = 62 mil
K = 68 mil/saat
L = 75 mil/saat
m = 81 mil
n = 87 mil
P = 93 mil
Q = 99 mil
r = 106 mil/saat
S = 112 mil
T = 118 mil/saat
sen = 124 mil/saat
H = 130 mil/saat
V = 149 mil/saat
W = 168 mil/saat
Y = 186 mil/saat
(Y) = >186 mil/saat
ZR = Bu, değeri 149 mil/saatin üzerinde olan lastiklerde görünebilir. (Y) sembolü ile birlikte kullanıldığında, >186 mil/saat belirtmek için de kullanılır.
İLİŞKİLİ: Araç Sahipleri için En İyi Lastik Basıncı Göstergeleri
Satılan her lastik ABD'de bir Ulaştırma Bakanlığı (DOT) kimlik numarasına sahip olması gerekir. Bu sayı, bir lastiğin ABD'de satış için minimum güvenlik gereksinimlerini karşıladığını gösterir ve ayrıca üreticiye özel bilgileri de içerir. Lastiği hangi şirketin ürettiğini, nerede yapıldığını gösteren kodlama ve lastiğin satışını takip etmek için gerekli olan rakamlar hatırladı.
Bu DOT seri numarasının son dört hanesi, ortalama bir sürücü için en kullanışlı olanlardır. İlk iki hane lastiğin üretildiği haftayı, son iki hane ise yılı temsil eder. Bu sayı 2620 ise lastik 2020 yılının 26. haftasında üretilmiş demektir.
istockphoto.com
ABD'de lastik satan üreticilerin de DOT tarafından lastiklerini, derecelendirmek için Tekdüzen Lastik Kalite Derecesi (UTQG) standartlarına göre derecelendirmeleri gerekir. koşu bandı, çekiş ve sıcaklık direnci.
Sırt aşınması derecesi, sağlanan ilk UTQG rakamıdır ve 7.200 millik bir aşınma testi kullanılarak oluşturulmuştur. Lastikler, 7.200 mil sürüldükten sonra dayanacakları aşınma oranına göre derecelendirilir. Derecelendirmeler nispeten basittir: 100 dereceli bir lastik, 300 dereceli bir lastiğe göre üç kat daha hızlı aşınır. Benzer şekilde, 600 dereceli bir lastik, 300 dereceli bir lastiğe göre iki kat daha uzun ömürlü olacaktır.
Reklamcılık
Çekiş değerleri, lastiğin tutuşuna ve lastiğin ıslak beton veya asfaltta düz bir çizgide durma yeteneğine bağlıdır. Çekiş değerleri AA, A, B veya C'yi içerir. Tıpkı akademik derecelendirmede olduğu gibi, daha yüksek harf notları daha iyi derecelendirmeler anlamına gelir ve AA en iyi lastik çekiş derecesidir.
Lastik sıcaklık dereceleri A, B ve C'yi içerir ve A derecesine sahip lastikler, düşük dereceli lastiklere göre daha yüksek sıcaklıklara dayanabilir ve ısıyı daha hızlı dağıtabilir. Bir lastiğin tasarımına bağlı olarak, belirli bir ısı direnci seviyesine sahip olacaktır; daha yüksek sıcaklık derecelendirmeleri, daha yüksek hızlarda daha iyi ısı direnci anlamına gelir.
istockphoto.com
Lastiğin yan duvarındaki M+S harfleri “çamur ve kar” anlamına gelir. Çamurlu koşullar ve hafif kar için tasarlanmış tüm hava lastiklerinde bu kodu görmeyi bekleyin. M+S kodunun ardından çivili kar lastikleri için bir E (M+SE) gelebilir. Yoğun kar yağışı sırasında düzenli olarak araç kullanıyorsanız, ayrıca yanağında dağ ve kar tanesi bulunan lastikleri de arayabilirsiniz - bu sembol, onun bir kış lastiği olduğu anlamına gelir.
Bazı lastikler yönlü veya tek yönlü olarak listelenebilir. Bu, lastiğin belirli bir yöne bakacak şekilde takılması gerektiği anlamına gelir. Basitleştirmek için doğru yön bir okla gösterilir. Bu dönüş oku, araç ileri doğru hareket ederken lastiğin dönmesi gereken yönü gösterir. Tek yönlü olmayan lastikler bir dönüş oku içermeyecektir, bu nedenle yan duvarınızda bu sembol eksikse şaşırmayın.
İLİŞKİLİ: Her Araç Sahibinin Bilmesi Gereken 13 Hile
Reklamcılık
Açıklama: BobVila.com, bağlı kuruluş reklamcılığı olan Amazon Services LLC Associates Programına katılmaktadır. yayıncıların Amazon.com ve bağlı kuruluşlarına bağlanarak ücret kazanmaları için bir araç sağlamak üzere tasarlanmış program Siteler.