Фото: istockphoto.com
Для деяких гараж - це більше, ніж місце для паркування автомобіля та зберігання сміття. Для ентузіастів автомобілів це нервовий центр з ліфтом, мийною та восковою станцією та шафою для великого постачання інструментів; для столяра - це деревообробний цех із настільною пилкою, вентиляційною системою та верстаками для детального опису останнього проекту. Це місце для відпочинку хлопців. Це еквівалент інструменту типу кухні для гурманів.
«Люди витрачають тисячі доларів на свої кухні, як місце для приготування їжі, збирання та певного рівня комфорту, - каже Стів Д’Героламо, засновник та власник Найкращий гараж. То чому б не гаражі? Окрім основ чотирьох стін та даху, майстерня в гаражі стає для ентузіастів другою домівкою - інструментами, іграшками, робочими місцями тощо. Тому не дивно, що старий гараж отримує одну серйозну перебудову.
Новий проект будівництва гаража вимагає тих же основних міркувань, що і новий проект будівництва будинку - підготовка місця, дозволи,
фундаментні роботи, обрамлення, покрівля та механіка. Більшість гаражів спираються на плити, але будь -яка дренажна система для механічної майстерні потребуватиме більш широких земляних робіт, фундаментних робіт та систем фільтрації олії та жиру. Дуже важливо знати, як простір буде використовуватися до початку прориву.Простір має вирішальне значення для будь -якого робочого місця в гаражі. Ефективне правило - мати ширину гаража принаймні від 13 до 15 футів на автомобіль. Давні часи гаражів для двох автомобілів розміром 20 на 20 футів минули; сучасні позашляховики мають ширину сім футів із зайвим простором для відкриття дверей. D'Gerolamo любить бачити глибину принаймні від 22 до 26 футів, що дає місце для зберігання передньої стіни та робочих столів. Висота стелі зазвичай обмежена міським регулюванням, але для розміщення більшості підйомників вона не повинна перевищувати 12 футів. Якщо ліфт не є частиною плану, стеля такої висоти буде зайвим і невикористовуваним. Надлишок простору також означає більші витрати на опалення та охолодження.
Реклама
Лічильники, шафи, сантехніка, електрика, освітлення, опалення, охолодження, підлога та вентиляція - це основи. Освітлення та електрика - це універсальна умова - місце для зберігання та робочого столу. Раковина та ванна кімната утримують простір і прибирають автономно, тому ентузіастам не потрібно відстежувати свої проекти в будинку. Потужне водопостачання повинно бути в списку для будь -якого миття та депіляції всередині.
Як тільки базові потреби будуть задоволені, вигадливі речі можуть надходити, як дозволяє бюджет. Наприклад, двоступеневий повний гідравлічний підйомник-для механіка місячного освітлення те, що 48-дюймова газова плита з подвійними печами для кухаря-гурмана. Якщо вам це потрібно, сплануйте це. Комп'ютери на кухні, чому б не один у майстерні?
Проектуйте свою гаражну майстерню відповідно до поточних та майбутніх потреб. Не все потрібно вводити негайно, але мийно-воскова станція для автомобілів марна, якщо сантехніка на місці. Подумайте про особливості, а потім сплануйте комунальні та механічні засоби, які будуть з ними працювати. Архітектор може допомогти з дизайном, особливостями, макетами та кресленнями. Такий консультант, як D'Gerolamo, може допомогти вам знайти та розмістити аксесуари, такі як ліфти та складські приміщення.
Звичайно, гараж - прибудований або окремий - повинен інтегруватися з реальним будинком. Потвора в гаражі, що стирчить, наче хворий великий палець, ймовірно, матиме негативний вплив на перепродаж будинку. Місцеві нормативні акти можуть включати недоліки, які обмежують квадратні метри, вимоги щодо максимальної висоти будівлі та обмежують кількість гаражних воріт або відсіків.
Добра новина, на думку Д'Героламо, полягає в тому, що "більшість міст не знають, як оподатковувати, оцінювати та управляти дорогими класами гаражі ». Ця сіра зона означає, що цей гарячий домашній предмет може бути недооцінений, але високо цінуватиметься, коли прийде час продавати.
Реклама
Місцеві обмеження, бюджет та фантазія є єдиними обмежувальними факторами, коли справа доходить до будівництва нового або переобладнання існуючого простору, щоб зробити найкращу майстерню гаража.
"Небо дійсно може бути межею",-каже Д'Героламо, який зараз працює з клієнтом над підземним гаражем площею 3500 квадратних футів. що, серед іншого, матиме систему гасіння пожежі "чистий агент", порівнянну з тією, що використовується в Луврському музеї в Парижі та вихлопну систему, розроблену інженерами, відповідальною за вихлопну систему, що використовується в Голландському тунелі між Нью -Йорком та Нью -Йорком Джерсі. Мало хто з власників будинків матиме гаманець, щоб дозволити собі такі зручності у своїх майстернях, але мрія приведе вас до цього.
Плануйте небо, купуйте та встановлюйте його потроху, радять експерти. Дивіться на тенденції та думайте про майбутнє. "Я обладную свій власний остаточний гараж усіма новітніми та найкращими технологіями", - каже Д'Героламо, який зараз завершує будівництво свого власного гаража для демонстрації в Інтернеті. У гаражі Д’Героламо навіть є зарядна станція для електромобіля із замкнутим димом система відсмоктування парів акумуляторів, передбачаючи широке використання екологічно безпечних автомобілів у майбутньому. Він встановив гаражну метеостанцію, де можна передбачити та контролювати внутрішню температуру, вологість і тиск.
Але, як і багато хто, хто мріє про власні майстерні для роботи в гаражі, Д’Героламо розуміє, що всі аксесуари не можна занести відразу. Якщо місце є і всі інженерні комунікації на місці, майстерня може бути завершена з часом. «Поки ви робите правильне планування, ви можете купити його пізніше», - каже він.
Погодьтеся, кожен хоче знати вартість, але розрахувати остаточну ціну не так просто. Багато що залежить від простору, комунальних послуг, будівельних матеріалів та того, як буде детально описано майстерню. Основне будівництво нового гаража коштує від 30 до 55 доларів для пиломатеріалів та кладки. Але це лише оболонка. Металеві гаражні комплекти можуть знизити вартість від 11 до 16 доларів за квадратну ногу, але краще поговорити з архітектором, щоб детально описати ваші потреби та переглянути будівельні норми.
Реклама
Майте на увазі також, що ці цифри не включають витрати на інструменти та аксесуари. Новий гараж площею 1500 квадратних футів з усією обробкою може коштувати 150 000 доларів. Д’Героламо вказує на одну переробку розміром 20 на 20 футів, яка включала нове освітлення, підлогу, вентиляцію та інструменти вартістю близько 75 000 доларів. Проте на кожну функцію, включену в гараж, буде ціна в різному діапазоні - від гаражних воріт до шаф для зберігання. Тож мрійте про велике, досліджуйте і готуйте свої плани.
Стів взяв свій старий прибудований гараж на одну машину та перетворив його у 1998 році на двоповерховий гараж із чотирма автомобілями з двома відділеннями розміром 36 футів на 30 футів. Один слот використовується для приміського автомобіля його дружини, а інші-три оброблені будинками м’язові автомобілі та автомобілі проекту реставрації. Відданий коханець AMX та Javelin, Стів також купує вживані автомобілі, знімаючи їх і перепродаючи запчастини. Його поточна колекція м'язових автомобілів включає Javelin '69 та '70, AMX '68 та '69 та кабріолет Redol '67. Діяльність семінару включає миття, епіляцію воском, механічні роботи та технічне обслуговування щоденних автомобілів -водіїв, а також механічні роботи з реконструкції старовинних автомобілів Стіва. На другому поверсі прибудованої дворівневої будівлі є кімната для розваг з телевізором, звуковою системою, більярдним столом тощо. Гараж Стіва може похвалитися двома тепловими зонами пропану, щоб забезпечити теплу машину в ці холодні ранки у Вермонті та теплого механіка, коли температура піднімається. Загальна вартість проекту гаража склала 25 000 доларів.
Дейв взяв свій оригінальний сарай для коней 1910 року і переобладнав його в гаражну майстерню для свого стокового автомобіля, на якому він професійно біжить на трасі ACT Late Model Tour. Дейв підняв сарай, щоб замінити прогнилу плиту підвіконня та видалити старий бетон, перш ніж спорудити новий підвіконня, оброблений тиском, і залити нову підлогу для гаража. Це підняло стелю до 9 футів, що дозволило створити невеликий чотирифутовий підйомник для автомобілів. Робота зі складським автомобілем повинна бути точною, тому нова підлога повинна бути ідеально рівною. Дейв вирішив зробити половину гаража плоскою поверхнею, а іншу половину нахилити до зливу підлоги та піскоуловлювача, встановленого з новим фундаментом. До початкового відбитка місця не додано, тому дозвіл не потрібен. Загальна вартість проекту становила приблизно 40 000–50 000 доларів, що включало основоположні роботи, ізоляцію, монтаж електропроводки та нові жовті вагонки. Загальний простір має розміри 40 футів на 20 футів, причому кожна бухта розширюється на дві машини глибиною. Додаткові можливості включають 12-футовий верстак, витяжний вентилятор для витяжки диму та піч з гарячим повітрям.
Реклама
Коли Ларрі побудував свій окремий гараж для двох автомобілів у 1985 році, він знав, що майстерня буде домом для його автомеханічного бізнесу. Ларрі - механік General Motors вдень, з домашнього бізнесу, який займається автомобільною та ремонтною діями з 17:00. Гарне освітлення та повнорозмірний гідравлічний підйомник дають Ларрі доступ до нижньої частини автомобілів своїх клієнтів. Стіни майстерні обшивають навколо верстата з повним набором інструментів механіка, а розширене сховище та підсобне приміщення в задній частині майстерні дозволяє покращити роботу простір. Ларрі уклав договір з Pro-Line Garage для нагляду за будівництвом. Вони побудували фундамент та стіни та встановили вікна та двері за 7500 доларів. Ларрі сам встановив проводку, тепло та воду. Площа майстерні гаража має розміри 30 футів на 30 футів, але в 1990 році Ларрі додав додатковий інструмент розміром 10 футів на 20 футів із підсобкою.
Реклама
Розкриття інформації: BobVila.com бере участь у партнерській програмі Amazon Services LLC Associates програма, призначена для того, щоб видавці могли заробляти гонорари за допомогою посилання на Amazon.com та її афілійованої особи сайтів.