Привіт, люди, звинувачуйте Google у тому, що я вас знайшов.
Я живу у дуже віддалених гарячих джерелах з двома дизельними генераторами потужністю 30 кВт, які виробляють трифазну потужність 120/240.
Тепер я завершив проект відновлення на старому дизелі потужністю 15 кВт на ім’я Маленький Енос (через його напівзростання, подібного до великих, таких як Смокі та Бандит).
Я збираюся приєднати свій цех до Маленького Еносу за допомогою трифазної сервісної панелі Siemens.
Генератор має чотири сервісних дроти, L1, L2, L3 та L0. Ніжка L0 нейтральна.
Я отримую 120v від L0-L1, L0-L2 і 208V (!) Від L0 до L3. (Я цього не розумію)
240 вольт отримують від L1-L2, L1-L3 та L2-L3.
Мені здається, я трохи розуміюся на однофазному та трифазному 240, але сингл 120 В - це загадка... і питання заземлення змушує мене подумати про Жовті сторінки та дзвінок у службу 300 доларів.
Питання в тому, що, оскільки генератор не заземлений (чи повинен бути?), Чи заземлюю я сервісну панель? Якщо він не заземлений проводом, чи слід його ізолювати від випадкового заземлення?
ГомерС
09:51 | 19.09.04
Учасник з: 20.03.04
24 довічні пости
Ваш генератор налаштований на трифазну, 4-дротову, центрально-провідну дельту.
Це не 4-дротовий WYE або 3-провідний DELTA, як припускають сумніки.
http://www.bmillerengineering.com/elecsys.htm
Ось чому ви отримуєте 208V між ногами "High/Wild/Crazy/Stinger" і нейтральним, тоді як інші ноги дають 120V до нейтрального.
З 4-дротовою дельтою із центральним простуком ви повинні бути обережними з високою ногою. Він повинен бути позначений помаранчевою стрічкою, і ви не повинні використовувати його для однофазних навантажень 120 В. (Це справді 208В, як ви дізналися.)
Гомер
Том О.
15:27 | 19.09.04
Учасник з: 17.09.02
476 довічних повідомлень
Я базую свої коментарі на Національному електричному кодексі. Я не знаю жодних книг, які б спрощували її розуміння, тим більше, що вам також потрібно розуміння відносин, які одна стаття може мати до іншої. (або два -три)
Деякі речі, які спадають на думку, - це належне заземлення, що може бути неможливим, якщо ви використовуєте 4 -дротовий шнур і роз’єм від генератора (це не на моїй панелі голова, я цього не досліджував), належне маркування та встановлення дикої ноги, неправильне використання гнучкого шнура, можливе порушення списку, якщо ви під’єднаєте 2 -полюсний вимикач до високого нога.
Зазвичай інвестувати в електрика до виконання робіт дешевше, оскільки заміна вже встановлених матеріалів може дорого коштувати. Залиште техніку генератора, знайдіть електрика, якому подобається відпочивати на свіжому повітрі, і змусьте його вийти.
Том
hotater
16:40 | 19.09.04
Учасник з: 17.09.04
3 довічні пости
Дякую, люди ...
Ось що я дізнався:
Мій генератор-Onan 15.0RDJC-5DRSpec. 1280AA, серійний номер H750971877.
Приблизний переклад: 15,0 кВт
Радіатор, дизель, модель JC. "5DR" означає чотирипровідний, трифазний 120/240.
"H 75" означає, що він був побудований у серпні 1975 року. У серійному номері також прихований "18", що позначає з'єднання 12 -дротового ряду для отримання чотирьох проводів 120/240 3 ph.
Усередині блоку управління дроти від шини мають колір T1 = помаранчевий, T2 = синій, а верхня ніжка L3 - жовта.
Я використовував усі ручки для позначення погоди одного кольору, щоб позначити вершини шин на панелі обслуговування, щоб переконатися, що я не випаровую каву (і горщик) і не викликаю хвилювання. Звідси занадто далеко до лікарні!
Нульовий провід L0 НЕ приєднаний до рами як заземлення. Всі чотири дроти підключені до шин, але тільки L1, L2 і L3 є вимикачем/комутатором.
Я загнаю землю, щоб побити Маленького Еноса на випадок, якщо блискавка спробує підсмажити мою крупу і поїхати ще один для сервісної панелі на випадок, якщо шнур розім’яться чи щось інше... але їх всього чотири дроти...
Я досі не розумію, як ця система може бути безпечною.
Припустимо на хвилину, що провід живлення, L2, обривається або зношується через ізоляцію всередині машини і стирається з внутрішніми частинами токарного верстата.
Токарний верстат на гумових гасителях вібрації... Якщо у мене є кілька чавунних кривошипних ручок і стоїть на бетоні, що заважає мені стати кондуктором у швидкому поїзді до Великого За межами з лампами розжарювання?
Чи повинен я зв'язати все разом із заземленими стрічками і залишити всі роботи на землі? АБО, провід L0 заземлює машину до генератора, і все стає зворотною лінією, тому заземлення не потрібно?
Ось наука про це, але мені не вдалося повністю зрозуміти всі кваліфікатори та (очевидні) неясності.
http://www.imsasafety.org/journal/marapr/ma5.htm
ДЯКУЮ!
Перетворення дизеля на мегабайти та мовлення через супутник.
сумні
11:39 | 20.09.04
Учасник з: 20.02.04
52 довічні пости
Ви зацікавились цим, і я поспілкувався з приятелем, якого знаю з роботи. Він майстер -електрик і працює повністю з комерційної/промислової діяльності. Він був добре знайомий з 4 -дротовою дельта -конфігурацією або, як він сказав, 3 -фазною дельтою з диким проводом. Як він мені описав, L0 або провід із центральним відсіченням знаходиться від однієї з обмоток 240В. Це нейтральний провід для ланцюгів 120 В і повинен бути підключений до нейтральної шини на панелі. НЕ підключайте його до заземлення!!! Вам потрібно окреме заземлення для панелі та рами генератора, а також для підключення будь -якого вантажного обладнання назад до шини заземлення на панелі. Для ваших навантажень 120 В вони повинні бути збалансовані між 2 -літровими лініями, які подають 120 В на провід L0, вони також повинні бути двома кінцями цієї центральної обмотки. Будь -які фазні навантаження 240 В 1 слід розділити між рештою відведення L (тим, що має 208 В до відведення L0) та одним з інших проводів 2 L (не L0). Три проміжні навантаження підключатимуться до проводів L1,2,3, маючи на увазі, що схема з'єднання визначає напрямок обертання двигуна. Коли я запитав, чи є випадки, коли навантаження підключатиметься за допомогою відводу L0 до 208 В, він сказав, що є деякі спеціальні двигуни для застосування, які використовують цей провід. Це однофазні двигуни, які вимагають додаткового натискання на їхні пускові конденсатори, щоб запустити їх, а потім відключити. Я не вдавався до цього в подробиці. Так чи інакше, така дельта -конфігурація не така вже рідкість у промислових додатках.
Ваше оригінальне запитання дозволило мені дізнатися щось нове, тому я дякую вам >>
Він також сказав, що загальна практика полягає у кодуванні Orange з високим лідером. Тільки не робіть його червоним, чорним або синім, оскільки вони зазвичай використовуються для стандартної трифазної фази. Схоже, ви вже контролюєте це питання.
Стів
Том О.
01:29 вечора | 20.09.04
Учасник з: 17.09.02
476 довічних повідомлень
У якийсь момент нейтраль від генератора повинна бути приєднана до металевого корпусу і заземлена. В іншому випадку шлях повернення несправності заземлення не буде.
З'єднувальне з'єднання може бути у генератора або на панелі, але не в обох. Вам знадобиться 5 провідників від генератора до панелі, незалежно від того, де ви виконуєте скріплення.
Тепер ви розумієте, чому я рекомендую відвідати електрика на місці? Знайдіть таку, яка знайома з окремо похідними системами.
Том
ГомерС
14:44 | 20.09.04
Учасник з: 20.03.04
24 довічні пости
Я мушу твердо погодитися з Томом щодо найму електрика, який має досвід роботи в окремо виведених системах.
Ми допомогли вам визначити, що все, що у вас є, працює належним чином.
З’єднання панелей з окремо похідною системою - це не те, що повинен зробити власник.
Таке склеювання, якщо воно зроблено належним чином, допоможе захистити вас від будь -яких несправностей ГАРЯЧОГО приладу.
Якщо цього не зробити належним чином, можливо, ви створюєте небезпечний стан, коли струм роз’єднується між вашим нейтральним і заземлюючим провідниками. Це може призвести до появи напруги на відкритих "заземлених" металевих поверхнях.
Це "гаряче джерело", тому я уявляю, що поблизу багато води.
Гомер