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芝生は子供が遊ぶ、ペットが走る、大人が家族や友人をホストするのに最適な場所ですが、芝生が健康になり、大きくなりすぎないようにするには、定期的に芝生を刈る必要があります。 生い茂った芝生は、高さが4インチを超える草に生息することが知られているダニのような有害な害虫を引き付けることがよくあります。 そのため、芝刈り機のマイナーな修理と継続的なメンテナンスを実行して、刈り込まれた芝生を健康に保つことができるようにすることが重要です。
一部の問題は専門家がより適切に処理できますが、芝刈り機の修理とメンテナンスは必ずしも複雑ではありません。 メンテナンススケジュールを確立して遵守することにより、適切な燃料を使用してブレードを研ぐなどの簡単な作業を含む、マイナーな検査と修理でほとんどの問題を解決できます。 オイルの交換、またはエアフィルターの交換。 芝刈り機を適切に修理および保守するために何をすべきか、何をすべきでないかについてのヒントを読み続けてください。
これは一部の人にとっては明らかな作業のように思えるかもしれませんが、他の人はブレードに注意を払わずにシーズンごとに芝刈り機を使用する場合があります。 ブレードは、反り、錆、その他の損傷がないか定期的に検査する必要があるだけでなく、 研ぎ澄まされた ブレードと芝刈り機の寿命を延ばすために、シーズンごとに約2回、または25時間ごとに使用します。
鋭い刃は、芝刈り機が草をよりよく刈るのを助けるだけでなく、草をきれいに刈り取り、芝生が病気を発症する可能性を減らします。 芝刈り機の刃にへこみや傷がないか調べ、その後草の高さが不均一になっていないか注意してください 刈り取り、草の端が茶色に見える、または草の刃がきれいにスライスされる代わりに引き裂かれる場合 使って。 これらの兆候のそれぞれは、鋭くする必要がある鈍い刃の症状です。
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他のガス式機械と同様に、使用されるガスの種類は、芝刈り機の草刈り能力とエンジンの寿命に影響を与える可能性があります。 ガスはガソリンの処方に含まれるフィラーの量に基づいて評価されるため、プレミアムと呼ばれることが多いオクタン91ガスは、レギュラーと呼ばれるオクタン87ガスよりもフィラーが少なくなります。
芝刈り機のガスが持つべき最小オクタン価は87です。 これにより、ガソリンが標準的な自動車で使用するための要件を確実に満たすようになり、ガスの燃焼中にエンジンが損傷する可能性が低くなります。
一部のユーザーは、芝刈り機にプレミアムグレードのガソリンを充填することを好む場合がありますが、これは通常は必要ありません。 芝刈り機に最適なガスは、オーナーズマニュアルで提案されているタイプです。 ただし、春先や晩秋のような涼しい天候のときにプレミアムグレードのガスに切り替えることは、エンジンの健全性を維持するために良い考えです。
スパークプラグは 芝刈り機 車やトラックと同じ目的を果たします。 エンジンのこれらの小さな部分は、ガソリンの点火源として機能します。 それらが失敗し始めると、それはすぐに明らかになります。 通常の使用中は、約2か月ごとにスパークプラグを検査することが重要です。
芝刈り機のスパークプラグが故障している可能性がある兆候には、ハードスタート、エンジン性能の低下、 不当な燃料消費、および火花の摩耗、ひび割れ、または欠けた物理的外観 プラグ。 エンジンが始動しにくい場合、またはエンジンが最終的に始動した直後にエンジンが停止する傾向がある場合は、スパークプラグが問題である可能性があります。
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芝刈り機のデッキを掃除することは決して悪い考えではありません。 月に一度デッキを掃除すると言う人もいれば、使用するたびに掃除するように主張する人もいます。 使用するたびに芝刈り機の下側をチェックして、付着した草、汚れ、雑草、またはその他の破片を取り除くと便利です。 デッキを清潔に保つことで、芝刈り機が内側から錆びたり腐食したりする可能性を減らすことができますが、それだけがデッキを掃除する理由ではありません。
芝刈り機のデッキがゆっくりといっぱいになると 草の切り抜き、雑草、および汚れ、蓄積は、草が芝刈り機の下にある間、まっすぐに立つのを防ぐ障壁を作成します。 その結果、芝生の刈り込みが不十分になり、この堆積物がブレードの回転を妨げ始め、エンジン、ブレード、および芝刈り機の構成部品に過度のストレスをかける可能性があります。 したがって、芝刈り機を刈った後、5分で機械を裏返し、デッキを掃除するだけで、将来の芝刈り機の修理の手間を省くことができます。
フライホイールは、芝刈り機のエンジン内の部品であり、エンジンのパワーストローク間でクランクシャフトの回転を維持するために、燃焼プロセスからの運動量を保存します。 また、エンジンブロックの周りに空気を吹き付けることでエンジンを冷却するのにも役立ちます。 機能するフライホイールがないと、エンジンがすぐに過熱したり、 始まらないかもしれません。
フライホイールが損傷しているか故障している兆候には、エンジンを始動できない、エンジンが絶えず失速している、エンジンからの焦げ臭いなどがあります。 芝生のメンテナンスシーズンの最初と最後にフライホイールを調べて、ひび、ひれの破損、わずかなバリ、せん断、クランクシャフトの損傷がないかどうかを確認することをお勧めします。 エンジンを開いてフライホイールをチェックする前に、必ずスパークプラグのリード線を外してください。
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芝刈り機の刃を研ぐのと同じように、 オイル交換 芝刈り機では、ユーザーに応じて、ほぼ完全に無視するか、メンテナンススケジュールを厳守して定期的に実行することができます。 それが芝刈り機にどのように役立つかを正確に知らない場合は、オイルを交換することで多くのことができるように見えるかもしれません。 ただし、芝刈り機の可動部分にこの潤滑油がないと、エンジンがつかまり、早期に故障し始めます。 多くの人がオイルをエンジンの生命線と考えているので、オイルなしではエンジンが機能しないことは理にかなっています。
毎回使用する前に芝刈り機のディップスティックでオイルレベルを確認し、濁ったらオイルを交換してください。 年間を通して定期的なメンテナンスを行う場合は、25時間の使用ごとに約1回オイルを交換することをお勧めします または、芝刈り機のエンジンが清潔で適切に潤滑されていることを確認するために、芝刈りシーズンごとに少なくとも2回 油。
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芝刈り機のエアフィルターは、ほこりや汚れなどのゴミを閉じ込めてエンジンを保護するように設計されていますが、フィルターは汚れや詰まりが発生する前に、非常に多くの汚れやゴミを保持することしかできません。 一部の芝刈り機には、取り外して洗浄できる再利用可能なエアフィルターが付いていますが、これはまれな機能です。 一般的に、芝刈り機のフィルターは、エンジンの健全性を維持するために、約1年に1回交換する必要があります。
エアフィルターの汚れや目詰まりの症状には、外観の汚れ、エンジンの失火、エアフィルターの減少などがあります。 エンジンの馬力または出力、エンジンの騒音、強い燃料の臭い、および深刻な状況では、 炎または 黒い煙 エンジンで生産することができます。 これらの兆候のいずれかを検出した場合は、草刈りをやめて、交換用のエアフィルターを入手してください。 エアフィルターの交換に関する芝刈り機メーカーのガイドラインに従えば、安価で比較的簡単に交換できます。
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