TendanganBebas.com – 18 April 2026 | Pembalap muda berbakat Gresini Racing, Alex Marquez, kembali menarik perhatian publik setelah secara terbuka menyatakan bahwa ia merasa lebih selaras dengan mesin Desmosedici GP24 dibandingkan dengan model terbaru, Desmosedici GP26, yang digunakannya pada musim ini. Pernyataan tersebut muncul dalam sesi wawancara singkat di paddock sebelum sesi latihan bebas, menambah bahan diskusi di kalangan penggemar dan analis MotoGP tentang kesiapan teknis tim serta potensi performa Marquez di sirkuit-sirkuit mendatang.
Desmosedici GP24, yang pertama kali diperkenalkan pada musim 2022, dikenal karena keseimbangan chassis yang stabil, respon throttle yang halus, serta karakteristik pengereman yang dapat diprediksi oleh pembalap. Mesin ini mengusung konfigurasi 4‑stroke V4 dengan sistem elektronik Ducati yang telah matang setelah dua tahun pengembangan intensif. Menurut Marquez, sensasi mengendalikan GP24 terasa “lebih natural” dan memungkinkan ia mengekspresikan gaya mengemudi agresif tanpa harus mengorbankan kontrol pada tikungan‑tikungan tajam.
Berbeda dengan itu, Desmosedici GP26, model terkini yang diluncurkan pada awal 2024, membawa serangkaian inovasi—antara lain peningkatan output tenaga, perubahan rasio gear, dan pembaruan pada unit kontrol elektronik. Namun, peningkatan tersebut sekaligus menimbulkan tantangan baru bagi pembalap yang harus beradaptasi dengan distribusi tenaga yang lebih “agresif” serta karakteristik suspensi yang lebih kaku. Marquez mengaku bahwa ia masih “belum menemukan titik keseimbangan” pada GP26, terutama dalam hal manajemen traksi saat keluar dari tikungan berkecepatan tinggi.
- Desmosedici GP24: Output tenaga 260 hp, rasio gear tradisional, elektronik stabil, feel chassis “smooth”.
- Desmosedici GP26: Output tenaga 270 hp, rasio gear lebih pendek, elektronik lebih agresif, chassis lebih kaku.
“Saya menghargai upaya tim dalam mengembangkan GP26, namun dalam praktiknya, saya masih mencari rasa yang tepat di antara tenaga dan kontrol,” ujar Marquez dalam kutipan yang disampaikan kepada wartawan. “Dengan GP24, saya merasa mesin tersebut “menyatu” dengan gaya saya, sehingga saya dapat mengeksekusi overtaking dengan lebih percaya diri.”
Pihak manajemen Gresini Racing menanggapi pernyataan Marquez dengan sikap optimis. Direktur teknis tim, Marco Pellegrini, menyatakan bahwa data telemetri menunjukkan bahwa GP26 masih berada dalam fase penyempurnaan, dan tim berkomitmen untuk melakukan penyesuaian suspensi serta pemetaan elektronik yang lebih cocok dengan gaya mengemudi Marquez. “Kami melihat potensi besar pada GP26, dan dengan kolaborasi yang intens antara rider dan engineer, kami yakin dapat menutup kesenjangan performa dalam beberapa pekan ke depan,” tambah Pellegrini.
Secara kompetitif, pernyataan ini menambah dimensi strategis bagi pembalap lain di grid. Jika Marquez dapat mengoptimalkan GP24 kembali—atau setidaknya mengadaptasi GP26 dengan cepat—maka peluangnya untuk bersaing di kelas depan semakin terbuka. Kompetisi di antara tim-tim top seperti Ducati Factory, Repsol Honda, dan Red Bull KTM semakin ketat, sehingga kemampuan adaptasi teknis menjadi faktor penentu dalam perburuan poin gelar juara.
Kesimpulannya, Alex Marquez menegaskan bahwa kenyamanan dan kesesuaian mesin dengan gaya mengemudi tetap menjadi kunci utama performa di lintasan. Sementara GP24 memberikan rasa familiar yang mendukung akselerasi dan pengereman, GP26 masih dalam proses penyesuaian yang memerlukan kolaborasi intens antara rider dan tim teknik. Keberhasilan Gresini Racing dalam mengatasi tantangan ini akan sangat menentukan arah pergerakan Marquez dalam perebutan posisi di klasemen MotoGP 2024.
