TendanganBebas.com – 18 April 2026 | Juara dunia MotoGP dari tim Ducati Lenovo, Francesco “Pecco” Bagnaia, kembali menyoroti tantangan teknis yang dihadapi motor balap andalannya, Desmosedici GP26. Pada sesi latihan pekan ini, Bagnaia secara terbuka mengungkapkan bahwa grip belakang motor menjadi kendala utama yang menurunkan kecepatan serta konsistensi di lintasan. Menurut pembalap berusia 27 tahun itu, masalah tersebut bukan sekadar isu sementara, melainkan sesuatu yang harus segera diatasi agar Ducati tetap kompetitif dalam persaingan ketat musim ini.
Bagnaia menjelaskan bahwa sejak debut Desmosedici GP26, tim Ducati telah mengalami penurunan performa yang signifikan pada bagian belakang motor, terutama saat memasuki tikungan tinggi dan saat melakukan pengereman agresif. “Saya merasakan motor terasa ‘selip’ di bagian belakang, terutama di trek dengan permukaan aspal yang kurang abrasif. Ini mengurangi kepercayaan diri saya untuk mengeksekusi garis ideal,” ujar Bagnaya dalam wawancara eksklusif setelah sesi latihan di circuit tersebut. Ia menambahkan bahwa tim teknik sudah melakukan serangkaian pengujian, namun belum menemukan solusi yang memuaskan.
Berbagai faktor teknis menjadi sorotan dalam analisis Bagnaia. Pertama, konfigurasi sasis dan geometri sumbu belakang yang tampaknya belum optimal untuk mengalirkan daya ke tanah. Kedua, pilihan ban belakang yang dipasangkan oleh partner Michelin belum memberikan cengkeraman yang diharapkan pada suhu operasional yang lebih rendah. Ketiga, setelan elektronik—termasuk kontrol traksi dan anti-wheelie—masih berada pada tahap percobaan, sehingga belum dapat menyeimbangkan antara tenaga maksimal dan stabilitas.
- Geometri Sumbu Belakang: Sudut camber dan toe yang tidak tepat dapat menyebabkan beban tidak merata pada ban, memperparah slip.
- Pilihannya Ban: Komposisi karet dan profil ban harus disesuaikan dengan kondisi suhu lintasan; saat ini Michelin masih menyesuaikan compound untuk GP26.
- Pengaturan Elektronik: Mapping traksi dan power delivery perlu di‑tune ulang agar tidak memicu wheel spin berlebih.
Tim Ducati, yang dipimpin oleh Direktur Teknik Marco Borciani, telah menanggapi pernyataan Bagnaia dengan serius. Borciani menegaskan bahwa workshop teknik sedang menguji berbagai konfigurasi suspensi, termasuk perubahan spring rate dan damping pada bagian belakang. Selain itu, mereka bekerja sama dengan Michelin untuk menguji beberapa prototype tread pattern yang dirancang khusus meningkatkan cengkeraman pada suhu menengah.
Meski tantangan tersebut belum terpecahkan, Bagnaia menunjukkan sikap optimis. Ia menekankan bahwa kemampuan tim dalam mengidentifikasi dan memperbaiki masalah merupakan salah satu keunggulan Ducati. “Kami sudah melewati banyak fase pengembangan, dan setiap masalah memberi kami data berharga. Saya yakin dalam beberapa pekan ke depan kami akan menemukan setelan yang tepat,” kata Bagnaia dengan nada penuh keyakinan.
Pengaruh masalah grip belakang ini tidak hanya terasa pada performa individu Bagnaia, tetapi juga pada strategi tim secara keseluruhan. Pada balapan sebelumnya, Ducati harus menurunkan kecepatan masuk tikungan demi menghindari kehilangan kontrol, yang berakibat pada posisi finis yang di bawah ekspektasi. Jika tim berhasil mengatasi isu ini, potensi Ducati untuk kembali menantang rekor puncak MotoGP—terutama melawan pesaing utama seperti Yamaha dan KTM—akan semakin besar.
Berikut rangkuman langkah‑langkah yang sedang dijalankan tim Ducati untuk mengatasi masalah grip belakang Desmosedici GP26:
- Pengujian ulang geometri sasis belakang di simulasi CFD dan wind‑tunnel.
- Kolaborasi intensif dengan Michelin untuk mengembangkan compound ban baru.
- Penyesuaian mapping elektronik traksi dan anti‑wheelie berdasarkan data telemetri terbaru.
- Uji coba pada lintasan dengan kondisi suhu berbeda untuk mengoptimalkan setelan pada setiap Grand Prix.
Kesimpulannya, pengakuan terbuka Francesco Bagnaia tentang masalah grip belakang Desmosedici GP26 menandai titik penting dalam pengembangan motor Ducati musim ini. Dengan dukungan teknis yang solid serta tekad kuat dari pembalap, diharapkan solusi akan segera terwujud, memungkinkan Ducati kembali bersaing di puncak klasemen MotoGP.
